Audi A4(B5), A6(C5) - 1.8T

[acho.rs Профил]

Да точно това А6. Аз съм карал такова преди 6-7 години и тогава ми се стори ОК... ма тогава карах 316ка Като коли ми са известни, въпроса е теническите греди какви са. А иначе, този рак 2.5 ТДИ, мерси... драмата с водната помпа и ремъците е световно известна Шкодите не ме радват изобщо, Пасат също... пенсионерски позиционирани са. Ауди се управлява по приятно като автомобил (по-спортно е настроено всичко, окачване, спирачки, скорост на рейката и т.н.). Ако говорим за алтернативи, предпочитам Сеат от VW групата, но в конкретния случай тези два модела ме интересуват конкретно.

Ти какво изпростя - А6 не е алуминиево, тенекия си е . Ако си с предно , не с куатро, тогава отзад си на ТОРСИОННА ГРЕДА - същото важи и за А4 Б5 . Задницата подскача, двигателя е монтиране между фаровете , предницата дърпва в завой навън, управлението е мега леко (като на игра) и мега неинформативно - изобщо не знаеш какво става под колелата - тотална липса на обратна връзка .
Плюсовете са огромния багажник (на седана) , просторно купе , приятен интериор със супер седалки , абе комфортно пътуване , ама по равен път . Все екстри които , нямат нищо общо с автомобилния ентусиаст . . . Предполагам си спомняш, че карах А6 Ц5 няколко години , та инфото е от първа ръка .
1.8Т ако няма да го засилваш сериозно е голфаджийски мотор .

[steeN Профил]

А ми супер, че не е алуминии, още по-добре. Както съм написал не съм сигурен... Иначе за голф или добро или нищо

Имам такова ауди вече 10 години, за парите си е ок, пък зимата куатрото си е номер 1, то сега частите поевтиняха и по морги има части, дори да замине нещо, 100-200 - 300 лева те оправят, вземай смело, малко друса, ама се свиква. Ако е куатро, гори с 1 - 2 литра повече, виж си кое ти е приоритет, ако искаш нисък разход - преднячка, ако 1 - 2 литра повече не те бъркат, по - добре куатро - по - добре стои на пътя, зимата си 6. Над 120 - 130 е шумна, ако караш извънградско , след 30 минути с над 130 - 140 главата ти бръмва, има хубав багажник, задните седалки падат, може да сложиш газова, волана се върти леко - като играчка е малко, но се свиква, спирачките са малко смотани. Окачването се разтропва, ама комплект носачи - 260, може и по 1 - 2 да смениш - 30 - 40 лева бройката, по 2 години траят спокойно.

Начи няма особена драма с окачването. А бе на фона на другите пръчки с предно се преживява Предно ме устройва. Куатрото не ми е небходимо в случая, няма да се състезавам. Колата ми трябва за определна цел и няма да я карам само аз... Турбото капризно ли е? Нещо по-специално трябва ли да гледам за него? И изобщо някакви особени неща... както примерно ваносите при БМВ...

[stefan8898 Профил]

Няма драми почти с нищо, слагаш газова, сменяш свещи и филтри, в града разхода - 12 - 14 до към 15 макс газ, извънградско може 9 - 10 до към 11 газ да хапва, е зависи от карането, бобини и комутатор понякога горят, ама те са 30 - 40 бобината, комутатор 100 - 150, може на половин цена всичко от морга да вземаш, е турбото ако замине е кофти - 500 до към 1000, на преднячката най - ме дразни, че 2- ра скорост е къса, пък 3 -та вече идва дълга, тоест от 2 на 3 скорост като включваш много падат оборотите и умира за секунда колата, ама пък извънградско като изпреварваш, ако цедиш 3 - та от 60 до 130 - 140 почти отива и се набира доволно. Дисплея на климатроника понякога си губи спойките и гаснат цифрите, не се виждат, ма и там 30 - 40 лева се оправя, хубавото е че повечето коли са с климатроник и 4 ел стъкла. Абе като цяло става.

[vicho Профил ICQ]

Няма драми почти с нищо, слагаш газова, сменяш свещи и филтри, в града разхода - 12 - 14 до към 15 макс газ, извънградско може 9 - 10 до към 11 газ да хапва, е зависи от карането, бобини и комутатор понякога горят, ама те са 30 - 40 бобината, комутатор 100 - 150, може на половин цена всичко от морга да вземаш, е турбото ако замине е кофти - 500 до към 1000, на преднячката най - ме дразни, че 2- ра скорост е къса, пък 3 -та вече идва дълга, тоест от 2 на 3 скорост като включваш много падат оборотите и умира за секунда колата, ама пък извънградско като изпреварваш, ако цедиш 3 - та от 60 до 130 - 140 почти отива и се набира доволно. Дисплея на климатроника понякога си губи спойките и гаснат цифрите, не се виждат, ма и там 30 - 40 лева се оправя, хубавото е че повечето коли са с климатроник и 4 ел стъкла. Абе като цяло става.

т'ва не ми се струва много дълга трета, даже е късичко

странно, останал съм с впечатление, че колите с предно (неБМВ-та) са с по-дълги скорости

иначе и аз съм на мнение, че 1.8Т е прекрасен мотор, стига да е в голф/а3

[steeN Профил]

Голфа е супер за градско

Така, гледам се е сменил модела
Ако е А4 - давай натам с изборът ...
Ц5 (демек второто А6) е много по-удачен автомобил ...
То все едно да питаш Е39 или е36 ...
Не знам, аз лично бих си заложил на кола от клас тип Е39 !
Иначе конкретно - освен окачването, 100% е заминал вукуум клапана на турбината и върви като 1.8 ама атмосферен ...
Драми има с обтегача на веригата, тъй като валовете се задвижват верижно един м/у друг ...
Други драми не знам да има ..
Окачването всеки го знае ...
Виж поне да е "квадрат" ...

Мерси за мнението, сега виждам че е редактирано. Хаха май по-добре да е заминал клапана, двигателя ще е по-запазен

[acho.rs Профил]

Няма драми почти с нищо, слагаш газова, сменяш свещи и филтри, в града разхода - 12 - 14 до към 15 макс газ, извънградско може 9 - 10 до към 11 газ да хапва, е зависи от карането, бобини и комутатор понякога горят, ама те са 30 - 40 бобината, комутатор 100 - 150, може на половин цена всичко от морга да вземаш, е турбото ако замине е кофти - 500 до към 1000, на преднячката най - ме дразни, че 2- ра скорост е къса, пък 3 -та вече идва дълга, тоест от 2 на 3 скорост като включваш много падат оборотите и умира за секунда колата, ама пък извънградско като изпреварваш, ако цедиш 3 - та от 60 до 130 - 140 почти отива и се набира доволно. Дисплея на климатроника понякога си губи спойките и гаснат цифрите, не се виждат, ма и там 30 - 40 лева се оправя, хубавото е че повечето коли са с климатроник и 4 ел стъкла. Абе като цяло става.

Куатро и предно са с различни предавателни числа . На мойта ( А6 2.4 на предно) 1 и 2 ра бях нереално дълги , 3та къса , натам - ОК .

Начи няма особена драма с окачването. А бе на фона на другите пръчки с предно се преживява Предно ме устройва. Куатрото не ми е небходимо в случая, няма да се състезавам. Колата ми трябва за определна цел и няма да я карам само аз... Турбото капризно ли е? Нещо по-специално трябва ли да гледам за него? И изобщо някакви особени неща... както примерно ваносите при БМВ...

- вземай куатро - инак ще съжаляваш ! Казах ти и че задното окачване е независимо при АВДто

[TheDriver Профил]

Гледам, че куатро не искаш - аз обаче точно такова търся /не за мен разбира се /, та ако дочуеш за читаво А4 1.8Т quattro (без мунинги обаждай се), че нещо са много кът по нашите земи, та и в немско даже.Аз търсех В5 1.8Т quattro фейслифт, но се оказа мисия невъзможна и за това свалих критериите до това само да не е от съвсем първите.
Иначе и аз като ачо мисля, че смисъл има само от quattro, ако търсиш качество във всеки възможен смисъл на думата.Предното ще е нещо като евтин компромис при това компромис с доста неща.

[steeN Профил]

След нова година ще се занимавам, но ако попадна на нещо ще пусна някое ЛС. От това, което виждам този двигател го има доста в А6, но почти го няма в А4... гледах някакви обяви в Бг. 4х4 е наистина излишно за нуждите ми. Знам за окачването отзад... не е такава болка за умиране. Ако ще е 4х4 може да е единствено 2.6 битурбо, но не ми трябва още една кола, която да е перманентен проект... щото този двигател е филм с много серии.