Кой е най-здравият бензинов двигател на БМВ? (за возене)

[vicho Профил ICQ]

Явно някои под здрав разбират колко най-много км може да навърти. А други колко най-много надув може да понесе.

аз бих заложил на N57D30T0

[steeN Профил]

То и М20B2x е корав, ама Особено М20B27

Няма да се съгласите ама за мен М20 може да конкурира М40 за най-смотания БМВ двигател правен някога (еле пък дизеловата му версия)... и двата са с ремък и М20 дето не е кривил глава мисля, че съществува.

[BiTurbo Профил]

М50/М52 за мен са едни от най-добрите, да вероятно нямат чак здравината на М10 и М30, но пък са що годе модерни като технокогии - 4 клапанова техника, инжекцион, покриват някои Евро норми (особено М52), разхода не е лош спрямо това, което предлагат и т.н. А в същото време са доста здрави, лесни за поддръжка и държат яко на бой.

От 4 цилиндровите същото нещо важи за М42 - 4 клапанова техника, инжекциони, и т.н. но пък адски здрав.

За мен така изглеждат нещата.......

Както каза и един колега по-горе, ако ти трябва двигател за каране (да минеш много километри с него) - М50/М52 + евентуално газ

[ивчо Профил]

Няма да се съгласите ама за мен М20 може да конкурира М40 за най-смотания БМВ двигател правен някога (еле пък дизеловата му версия)... и двата са с ремък и М20 дето не е кривил глава мисля, че съществува.

Ами не блести с много неща, но нито ми е кривил глава, нито имам проблеми с ремъка, нито с охлаждане нито с каквото и да било
Да, могло е да измъкнат още малко сила, но тогава това не е било важно - а и за тази цел има б23/25/27! Бензин е имало, Гюнтер е получавал добри пари ! A и не забравяй едно вжно нещо - М20 е доста издържлив на надув без да пипаш нищо по него !
Реално просто е нямало с какъв друг двигател да пуснат по-малките серии Е34, и тоз е бил наличен на склад !
Но да поставиш М20 до М40, мисле не е сериозно ! Единият си има недостатък още от чертежите И това не е М20 !

[Lenco Профил]

Няма да се съгласите ама за мен М20 може да конкурира М40 за най-смотания БМВ двигател правен някога (еле пък дизеловата му версия)... и двата са с ремък и М20 дето не е кривил глава мисля, че съществува.

Дали се осети, каква глупост написа
Имал съм от първите м20-ки/е21 и от последните е30/троен стоп. Първото беше в зората на демокрацията и съм го сглобявал с използвана гарнитура, има случка, и на изтекла вода. Така си замина главата без ядове. Второто само го карах, без да съм го барал.
Факт, е че имат проблеми с главите, но аз за 19 години не го изпитах, късмета на начинаещия

[Делян]

Явно някои под здрав разбират колко най-много км може да навърти. А други колко най-много надув може да понесе.

Има един универсален, който не случайно е произвеждан от BMW цели 28 години - М30.

[cod-cdbp Профил]

Явно някои под здрав разбират колко най-много км може да навърти. А други колко най-много надув може да понесе.

Има един универсален, който не случайно е произвеждан от BMW цели 28 години - М30.

A така

[Haddess Профил]

Ами нз но при мен м10 не устиска много сток после, надин ще кажат м50 без ванос стискат много положението

[turbonetic Профил]

М52Б28 и М52Б25

[M10 Профил]

най-здрав на нормална експлоатация!
м10та напуква блока около резбите

Особено ако го сглобява някой некадърник По-упростен като устройство мотор от м10/м30 едва ли може да има. м50 е не по-малко здрав, но значително по-сложен.