Мистерия, колата не иска да пали!

[m.dimitrov1992 Профил]

Пускам тук темата ,защото става въпрос за РЕНО В рено форума не можаха да ми помогнат дано вие да успеете
Става въпрос за меган коч 96г бензинов 2,0 16в . Колата започна да пали по трудно, отначало палеше от 2-3 път постепенно започна по трудно ,като накрая въртя на стартер доката ми падне акумулатора и не пали Може би е съвпадение, може би не! Но по трудното палене съвпада с падането на температурите! Колата колата е загряла пали от раз! Но ако седи цяла нощ, много трудно пали!
Отидох на диагностика и ми показа датчик разпределителен вал- смених го и пак не пали
И оттам се почна:
- датчик колянов вал
-бензинова помпа
-горивен филтър
-дюзи
-бензинов регуратор
-бобина
-свещи
-лули
-друг ком с изключен имобилайзер
- свалих бензинопроводите да не са запушени ама НЕ СА!
И след всичко сменено колата не пали и това си е
Един приятел ми вика да я почерпя с бензин в смукателния колектор и ХОП запали отраз
и вече 2-ри ден си я черпя с бензин и пали. Работи си равномерно, върви както трябва но не иска да запали по нормалния начин

[B.Stoimenov]

Имал съм подобен проблем на една Микра К11 , на бившата ми приятелка. Проблема беше в Дроселовата клапа. Отсрани на нея има Платка (запечатана в кутия) приемаща сигналите от датчиците. След много търсене по чужди форуми и прочие - открих проблема. От вибрациите вътре спойките са напукват и спира да мери правилно, респективно - губеше и обороти и прочие. Свалих дросела - почистих го добре, отворих, презапоих и ХОП - положението си заспа.
Коментара ми е просто хвърляне на боб в случая но е насока.

[alx Профил ICQ]

сложи на ключ ама без да палиш и си измери налягането в рейката на дюзите. направи същото като е горещ мотора. виж дали има разлика.

[m.dimitrov1992 Профил]

сложи на ключ ама без да палиш и си измери налягането в рейката на дюзите. направи същото като е горещ мотора. виж дали има разлика.

Колата се оправи Оказа се температурния датчик на антифриза На студен мотор явно компютъра взима инфо от този датчик и си дозира горивото според температурата. Ако е показвал, че е по топло от колкото е в действителност и йок палене. Но не знам защо диагостиката не го хвана

[Bavarcho]

сложи на ключ ама без да палиш и си измери налягането в рейката на дюзите. направи същото като е горещ мотора. виж дали има разлика.

Колата се оправи Оказа се температурния датчик на антифриза На студен мотор явно компютъра взима инфо от този датчик и си дозира горивото според температурата. Ако е показвал, че е по топло от колкото е в действителност и йок палене. Но не знам защо диагостиката не го хвана

отговорил си си сам..
и на топъл и на студен взима инфо от него. на студен прави сместа по-богата (пуска повече гориво)

[alx Профил ICQ]

Мда. Аз щях да ти кажа, че ако налягането е еднакво- търси електронен проблем- датчици, еку... ако не е същото налягането- проблем в горивната система...

[BMW_POWER]

Големият синковец има същото Рено, но 1.6. Електрическата им система е достойна за държавен изпит във висше учебно заведение. Не иска да запали на ключ, но като я бутнеш и пали от 1/4 оборот. Губи мощност, прекъсва обороти, изчезват чистачки и вентилатор когато си искат.... Има някакъв блок под стъклото, върху когото при дъжд капе вода и ...
Изобщо, Рено ...

[alx Профил ICQ]

ми.. то си има причина да няма френски и италиански боклуци в държавата- най-голям пазар на автомобили

сега, верно,че напоследък има тук таме някакви смешни фиат 500 кашончета, но предполагам скоро ще изчезнат... гледах един такъв под капака- мъка... евтина, глупава направа, липса на внимание към детайли.. изобщо само това че са симпатични на външен вид мисля, че ги спасява от изчезване... за момента...

[dreadx Профил]

Има някакъв блок под стъклото, върху когото при дъжд капе вода и ...

Това да не е модулът, който управлява вентилатора на парното, сходен по функция с т.нар "таралеж" при BMW-тата?

Веднъж ходих във "форумния" сервиз на Рено-форума - нямам Рено, обаче помолих шефа им да ми поръча едни части, че ми беше наблизо.
И гледам една кола --> цялото табло изскубано. Попитах от любопитство и ми казаха, че по моргите нямало пукнат такъв работещ модул, всичките били изкупени или изгнили.

/На мен не ми е проблем да си направя такъв модул, или ако ми се наложи да ашладисам от BMW. Ама представям си за собствениците какъв филм ще е.

Ако е показвал, че е по топло от колкото е в действителност и йок палене. Но не знам защо диагостиката не го хвана

Компютърът гледа по този датчик колко е топло. Диагностикът би трябвало да види дали датчикът показва вярно. Не очаквай да изпише грешка.

[BMW_POWER]

Има някакъв блок под стъклото, върху когото при дъжд капе вода и ...

Това да не е модулът, който управлява вентилатора на парното, сходен по функция с т.нар "таралеж" при BMW-тата?

Toчно. Няма вентилатор, няма климатик, влиза се в някакъв безумен филм. Но ... беше първа кола на младежа и поне се понаучи да кара. Повече френска кола няма да му дам да купи.