Въпроси относно гражданска на английски автомобил

[host Профил]

Мега просто, слагаш данъка в горивата,... Който кара плаща... И край.

Ама на някой хора бизнесите не им изнася.

Нищо че служебната скрап лети всеки ден без почивка "на смърт" и градовете и извън... Амортизират в пъти повече... Ама щяло да им бръкне в джоба... Ем тя ставката ако е съобразена с реалния автопарк ще е ок, ама както винаги в БГ само се замазват очи.



Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[bum_bum]

Не е толкова просто. Пътният данък може да се сложи в горивата, но ГО как да стане? Там има 101 различни компании.

[@2bar Профил]

Със сигурност ще е проблем, но това трябва да го мислят тия учените в парламента. За нас остава да четем и спазваме каквото пише в законът.

Ако той позволява да се избегне някакво плащане едва ли много хора биха се съгласили да платят премиум цена за да удоволетворят насрещната страна при нужда.

В случая става въпрос за четене и спазване на английският закон. Не виждам никакъв проблем българска застрахователна компания, да застрахова автомобил, който е регистриран в друга държава, срещу съответната сума. След като искаш да си дадеш парите, защо не? Дали англичаните ще признаят твоята застроховка е основният проблем. Все пак на англичаните първо им пука за собствените граждани и след това за чуждите. Само мога да си представя, че след излизането им от EU не са кой знае колко дружелюбно настроени към цялата работа.

Ако си в EU, можеш да минеш леееко заобиколно с приказките за EU, права и т.н., ама и тук всичко е с граници, когато става въпрос за пари. В Германия има понятието Hauptwohnsitz/Nebenwohnsitz - основно местоживеене и второстепенно. Там където си повече от 180 дена в годината, е основното ти местоживеене и там трябва да се регистрира колата. С шоф. книжка е по същият начин. Застраховките ще влезнат и те лека полека в правият път. Ако няма общи нормативни документи, за какви застраховки ГО в рамките на EU можем да си говорим? За ГО можем да си говорим, при положение, че нормативните документи за извършване на техн. преглед в цяла EU са еднакви. Иначе просто е безмислено - например ако колата е регистрирана в България, а застрахована в Германия. По всяко време германецът може да каже, че техн. преглед не отговаря на техните стандарти и да откаже плщането по едно ПТП. С това ще приключи всичко.

[alekangg Профил]

За това и в момента дори в Европа не може да мине кола техн преглед в друга държава, освен в тази в която е регистрирана.
Каквото и да се прави с други застраховки, когато дойде ред за преглед, трябва да се връща до "страната-родина".

[host Профил]

Не е толкова просто. Пътният данък може да се сложи в горивата, но ГО как да стане? Там има 101 различни компании.

Гражданската отговорност и пътния данък НЯМАТ нищо общо

Гражданската отговорност покрива риска от причиняване на щети на 3ти лица - вие се застраховате ако вие блъснете някой, да му се покрият щетите от вашия застраховател.

за Пътния данък има значение кой колко амортизира ... "зареждаш - караш - амортизираш" ... въпроса е в точното определяне на ставката за литър/тон и т.н.

искаш да караш 3м в годината бегачката 90-ти или 70ти набор ... пускаш си гражданска за 4 месеца (1ва вноска), зареждаш и тръгваш ... честно ли е ? платил ли си ? прецакал ли си някой по тоя начин? не

за мен това е нещо което бързо и ефективно може да събере приходи - минимална ставка , плащана от всички - защото ще има добра събираемост

така ще се насърчава и енергоефективен транспорт

така директно електрическите коли им се дава бонус за момента без пътен данък , като станат много може да се мине на еднократно таксуване за тях и т.н. , но още е рано

[bum_bum]

Че както крадат по 100 милиона годишно от акциза върху горивата да почнат да крадат и от пътия данък..

[alx Профил ICQ]

Че както крадат по 100 милиона годишно от акциза върху горивата да почнат да крадат и от пътия данък..

не може. пътния данък отива при едни хора... дето ако краднеш от тях ще ти се стесни (житейския) път...