Побългаряване

[Nickelback]

Смес от банан с дървени трици за "обиране на луфтове" в диференциала как ви струва?

[hell's angel Профил]

Със сланина е по-добре. Москвич 8, на един съученик на дядо му, му направиха 15000 така, че дефицит нещо бяха едно време

[Nukem Профил]

Смес от банан с дървени трици за "обиране на луфтове" в диференциала как ви струва?

тук в Димитровград, това е редовния номера за джамбазките коли при луфт в полуоските, пълни се маншона с грес омесена с дървени трици .

[kiko Профил]

Смес от банан с дървени трици за "обиране на луфтове" в диференциала как ви струва?

тук в Димитровград, това е редовния номера за джамбазките коли при луфт в полуоските, пълни се маншона с грес омесена с дървени трици .

Това с банана едно време от горублянските джамбази съм чувал,че върши работа и при хъркащи скорости.Вдигаш маншона на скоростния лост и тъпчеш

[BMW_POWER]

Хаха, подобна тема не е имало във форума повече от десет години.

Имам спомен, как някой разказваше тук, за БМВ с "прекъсващ цилиндър". Италианка, просто единия цилиндър не работи. Колегата преценил, че ще се оправи. Свещ, инженкцион, ще открие проблема. Открил го е, буталото го нямало ...

През 2003-4, не помня вече, изпадна една Панда 84-та година. Беше цирк голям. От пет коли, направили три. Праговете отдолу бяха подсилени с винкел. Водеше се на някаква фирма. Фирмата фалирала, дълга история. Естествено, никакъв въпрос за прехвърляне, данъци и т.н. Платих 800лв и я взех. Не беше крадена, но не съм сравнявал номера на двигател и шаси. Задна седалка нямаше, а имаше вързано едно войнишко одеало на две водопроводни тръби. Сядаш и на задника ти е студ от ламарината отдолу.

Както и да е. Кола за смешни пари, в "пълна изправност" при това. Този звяр на италианската автопромишленост няма "часовник" за температурата на двигателя, а само лампа за "висока температура". Естествено, тя не работеше. Един такъв от ЛАДА свърши префектна работа.
После се счупи контактния ключ. Блокира волана и едно приятелче ключар дойде. Махнахме целия механизъм.



Има три бутона за задното стъкло. Единия е за движение на чистачката, втория е за водата, третия за нагревателя. Та тези за нагревател и чистачка станаха "контакт", този за чистачката пускаше двигателя.

Нямаше клаксон. Отидох при "Италианеца" на Житница и си взех клаксон за 5лв. Оказа се, че няма връзка между волана и клаксона. Купих за 2лв един ключ от железария, такъв, дето пали осветлението във входовете. И той ми стана "клаксон"

Задната врата нямаше дръжка. Един фиксатор (държач или както се казва) за улук свърши перфектна работа. Дори дупките паснаха и не съм разпробивал нищо...

Карах две години тази колица (Явор я знае ). Построихме 400м2 помещение с нея. Единствено супер дългите неща не съм прекарал с нея. Всчико до 2.5м влиза вътре. Строителните складове в Перник и Драгичево ме знаеха до един. Двайсет чувала пясък по 30 кг плюс мойте 100 и върви. Понеже купето е квадратно, не помня и колко итонг събираше вътре. Ляга на тампони и като каруца. Качвали сме се седем човека. Двама отпред, трима отзад (слагаха стиропор, за да не им е студено) и двама по-ниски в багажника по турски един срещу друг.

Продадох я за 500лв....

Това с "дупка на пода" за оттичане на водата са ми го правили и в Дару кар. По-евтино и по-практично. Не беше моя колата.

Ей го и тук, сменят гуменни тампони с полиуретан. Дали са полиутеран, алуминии или нещо подобно, не вярвам да има разлика Предават вибрациите върху купето по практически един и същи начин. Но както и да е.

Вижте по руските форуми. Там фантазията е безгранична

[Моджо Профил ICQ]

Където има триещи се части и масло триците са напълно достатъчни. Даже и течове маскират. Скорости, матор, маншони с грес..всичко. Лошото е , че на оглед няма хващане. И кат направиш първо обслужване - изненада )
Побългаряване съм правил на москвич..с един картоф, който го играе кондензатор )) Иначе не побългарявам ами си го сменям с ново каквото се наложи.

[BMW_POWER]

Където има триещи се части и масло триците са напълно достатъчни. Даже и течове маскират. Скорости, матор, маншони с грес..всичко. Лошото е , че на оглед няма хващане. И кат направиш първо обслужване - изненада )
Побългаряване съм правил на москвич..с един картоф, който го играе кондензатор )) Иначе не побългарявам ами си го сменям с ново каквото се наложи.

Скъсано платно на бензинова помпа на Москвич се лекуваше с чим трева и обилно поливане със студена вода

[DLVasilev Профил]

Където има триещи се части и масло триците са напълно достатъчни. Даже и течове маскират. Скорости, матор, маншони с грес..всичко. Лошото е , че на оглед няма хващане. И кат направиш първо обслужване - изненада )
Побългаряване съм правил на москвич..с един картоф, който го играе кондензатор )) Иначе не побългарявам ами си го сменям с ново каквото се наложи.

Скъсано платно на бензинова помпа на Москвич се лекуваше с чим трева и обилно поливане със студена вода

Правил съм го това с парче от найлонов плик. Също и гарнитура за глава от 3 пласта картон от календари омазан с графитна грес. Ма на лада пред изхвърляне и насред нищото почти какво да направиш. Правиш каквото можеш, пък то взе че изкара още 3 години така

[dankata Профил Уеб-сайт]

Само Канадеца може да бие пост на Врачанеца, докато не види темата онзи от Топ гън.
Ебаси романите...

[BMW_POWER]

Където има триещи се части и масло триците са напълно достатъчни. Даже и течове маскират. Скорости, матор, маншони с грес..всичко. Лошото е , че на оглед няма хващане. И кат направиш първо обслужване - изненада )
Побългаряване съм правил на москвич..с един картоф, който го играе кондензатор )) Иначе не побългарявам ами си го сменям с ново каквото се наложи.

Скъсано платно на бензинова помпа на Москвич се лекуваше с чим трева и обилно поливане със студена вода

Правил съм го това с парче от найлонов плик. Също и гарнитура за глава от 3 пласта картон от календари омазан с графитна грес. Ма на лада пред изхвърляне и насред нищото почти какво да направиш. Правиш каквото можеш, пък то взе че изкара още 3 години така

Баси, станАхме за смех

Нямате идея от кутията на вафли Боровец какви гарнитури излизат

Слага се върху детайла (карбуратор да речем) и с малко чукче се удря леко по ръбовете. По този начин се "изрязва" практически еднаква с оригиналната После както каза колегата, графитна грес и сте готови

Сега да не започне плач из техническата част на форума, че "учим механиците на маймунджолъци"?

[ukelichko Профил]

Имах една Невада на газ. Уж предният собственик беше сложил скъпа уредба с електроника, да лъже компютъра на колата, но все не работеше като хората. Един таксиджия ме отвори да завра дунапрен в смукателния колектор на въздушния филтър и да направя на око настройка на изпарителя. Е тази кола заспа и две години си палеше само на газ и вървеше на пушка.
След години пък на едно Мондео се скъса жилото на газта по време на път. Купихме жило от колело за някави стотинки и го провряхме през бронята на старото жило, без да демонтираме бронята. След това с тел завързахме крайщата на жилото и така изкара година.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mr_petroff Профил]

Аз такова ''побългаряване'' ,каквото съм виждал в Австрия ,и в Албания не може да видиш .Задните спирачки на Ситроен Джъмпи 1 /барабанни/ без челюсти , цилиндрите вързани с тел.Швабата вика - перфектна е , само жилото на ръчната трябва да се смени

[DLVasilev Профил]

E34-та дето си купих онзи ден

Старата ми беше с магнит за шкафче, но пък тази сама държи фунията

[c04 Профил]

E34-та дето си купих онзи ден

Старата ми беше с магнит за шкафче, но пък тази сама държи фунията

А без пластините се ремонтира подлакътник