Ток vs дизел vs бензин и как започна всичко

[ivanski_2 Профил]

Абе, аз че ще си купя електричка, ще си купя.

В другата тема споделих, колко много проблеми имат електричките (специално тайкан), както всички останали коли - нормално.

Нека си признаем, че не всичко е мед и масло с тролеите. Всички коли имат прoблеми.

И да споделя реалната ситуация.

Щот някои хора тук се опитват да ги изкарат ултра непроблемни тия тролеи.
Знам защо се напъват толкова, ама тва е друга тема

Тия дни бях в УК по работа. Колегата ми там има Polestar - тролей. Вика няма проблем да стигнем до Heathrow Аз даже не знех, че това е под въпрос и че изобщо трябва да го мислим - баси майна, да го мисля дали ще стигна ....... тва никога не ми е било да го мисля.

Стигнахме, ама със стиснати задници . И после свободни зарядни станции на Heathrow - ХОЙ

И така, към момента ситуацията в Европа е хой за електричките - нямаш независимост. Пък кой кво ще да ми говори


ПП. А, за евтинийката, не искам и да чувам вече, малко взе да ми писва от тва стотинкаджийство. Mерят, засичат колко излизало на 100км.

Good luck

1/Конкретен пример - изключително частен случаи и глупав!Ще ме изиняваш ама тоя твой колега е Т*П, все едно да сипя на 35-цата като знам че с 10литра минава 110км и да сипя 13 литра като ще минавам 110 и да ти кажа сппоко ще стигнем...... ами ако това се случи съм ТЪП*К щото не съм прецениш колко да сипя, а ако не може повече-не съм преценил правилно колата ( извнявай има тесли минават релано 800км ама нали що да взимаме такваа.... )
2/"Щот някои хора тук се опитват да ги изкарат ултра непроблемни тия тролеи. " -Дай да говорим конкретно с числа , айде иди и провери колко g30 бензинови имат проблем и влизат по гаранция в първите 20 000км , после провери за тесла примерно и повтори изречението си, е да сигурен съм че вече няма да можеш да го направиш с такава увереност
А и нали там че бмв правят двигатели които все още имат баси драмите а правят мотори от 30-40 години....това нали не го броим а тесла от няколко ...
Айде малко по-сериозно моял те

[Jordana Профил]

Айде дайте да видим какви са тия влизания по гаранция . Тисла традиционно е на дъното по надеждност в класацията на американските потребители и индустрията . Щото не се развалят !
https://www.jdpower.com/business/press- ... -study-vds
https://www.jdpower.com/business/press- ... y-studyvds
То си е написано - колкото по сложна е една машина толкова повече неща има за разваляне в нея . Ама сега не знам Тислата премиум сегмент висока технология ли се води или 100 годишна технология прост мотор с акумулатор щото пък не се "разваляла" ...

[Jorixa Профил]

2/"Щот някои хора тук се опитват да ги изкарат ултра непроблемни тия тролеи. " -Дай да говорим конкретно с числа , айде иди и провери колко g30 бензинови имат проблем и влизат по гаранция в първите 20 000км , после провери за тесла примерно и повтори изречението си, е да сигурен съм че вече няма да можеш да го направиш с такава увереност
А и нали там че бмв правят двигатели които все още имат баси драмите а правят мотори от 30-40 години....това нали не го броим а тесла от няколко ...
Айде малко по-сериозно моял те

Ти сериозно ли се опита да изкараш Тесла по-надеждна от БМВ Объркал си темата. Тия приказки от 1001 нощи си ги говорете в темата за електричките защото навсякъде другаде звучат нелепо, само там си вярвате 5те човека електричари във форума.

[dhtj Профил]

ПП. А, за евтинийката, не искам и да чувам вече, малко взе да ми писва от тва стотинкаджийство. Mерят, засичат колко излизало на 100км.

Good luck

Що караш дизел тогава?

[Jordana Профил]

Щото простатата му е здрава още и не алармира да пикае на всяка бензиностанция по пътя като на електричар с хроничен простатит . Докато точи ток че чертичките на батерията паднАли да източва и бойлера принудително ...

[enigma Профил]

Вика няма проблем да стигнем до Heathrow Аз даже не знех, че това е под въпрос и че изобщо трябва да го мислим - баси майна, да го мисля дали ще стигна ....... тва никога не ми е било да го мисля.

По мои наблюдения това за стигането до Хийтроу по принцип е под въпрос с всякакво МПС, по-скоро лондонски проблем, отколкото на електромобилите.

[Exclusive89 Профил]

''Шарлатанина'' Мъск явно е бутнал няколко доларес за това проучване

[немо Профил]

''Шарлатанина'' Мъск явно е бутнал няколко доларес за това проучване

Тва проучване е направено от някого някъде и е показателно за действителността на наша територия толкова , колкото пясъчните бури на Марс имат отношение към метеорологичната обстановка в София.

[alx Профил ICQ]

Седя и ви чета с възхита

В тоя форум има точно един човек (дет се сещам поне- ако има други да се обозначат моля) дето е имал бол двг и вече бол електрички и тоя човек ви казва, че електричките са много ама много по- евтини да се подържат, с по- малко бебешки болести и до 60-80к км поне толкоз ми е опита) са на практика безпроблемни…

… ама вие знаете повече …. Баси…

[Jordana Профил]

Уцелил си кофти бройка двг най вероятно ...съжалявам но такъв ти бил късмета . Това с персоналния ти опит с електричките трябва да го знаеш че е най вероятно също на късмет - викат му късмета на начинаещия .

Electric cars are dying fast and the repair industry is lagging

Да ти превеждам или сам ще се справиш ??!!!
https://qz.com/evs-are-dying-fast-and-t ... 1851450290

[3186 Профил]

Няма причина да не вярвам на написаното в сайт, в който 90% от съдържанието е реклами
Обаче сериозно - няма и причина да не вярвам, че който и да е електротехник да хванеш, ще се обучи за 1 месец да сменя мъртви клетки.

[Jorixa Профил]

''Шарлатанина'' Мъск явно е бутнал няколко доларес за това проучване

"Евтини за поддръжка" и "надеждни" са две съвсем различни неща. Поддръжка означава смяна на масло и консумативи, а не включва непредвидени ремонти. Що не пуснеш някое проучване за надеждност?

[Jordana Профил]

Няма причина да не вярвам на написаното в сайт, в който 90% от съдържанието е реклами
Обаче сериозно - няма и причина да не вярвам, че който и да е електротехник да хванеш, ще се обучи за 1 месец да сменя мъртви клетки.

Ще се научи да прави още работи , ама това минава тука . В белите икономики за да се преквалифицира му трябват сертификати за правоспособност с практика и съответното заплащане . В смисъл нещо трябва да ги мотивира тия електротехници да си сменят работата . Освен по високото заплащане не виждам за какво ще го прави . Техническия аспект на подмяната мъртви клетки е друга тема , смяната на една клетка от батерията с нова обикновено води до кратковременен ефект заради различната деградация и разбаланса . Не че не ги сменят и сега но това е клошарски ремонт най грубо казано . Изисква значително време и труд да се свали батерията , да се разглоби без деструктивни методи , да се зареждат балансират и тестват на стенд всички клетки , да се херметизира отново батерията и т.н Най якото е че след такъв ремонт никой нищо не може да ти гарантира .

[alekangg Профил]

60k км е страшен опит, все едно 1млн!
Някак си няма и как да вярвам на човек, който в 100% от темите в които пише, а те са много и различни, се изживява като последна инстанция.

[Ивайло Димов Профил]

От както човечеството е открило ,че електричеството може да се използва за транспорт инжинерите и конструктурите се мъчат да впрегнат тази технология в масовите МПС и все още не са го докарали до устойчив метод на задвижване.Много нерешени въпроси има и трябва доста вода да изтече та да се каже,че вече електро автомобилите могат напълно да заместят ДВГ.Мантрите за екологията бяха разбити отдавна ,вече не хващат дикиш .