Всичко за електрическите автомобили

[Е.Димитров Профил ICQ]

Махнете ги арабите дали ще страдат от липса на клиенти.
По-важното е колко ще обеднее хазната от липсата на акциз на горивата , когато има повече електрички

[steeN Профил]

Ми ако ще си говорим ехидно, акциза на горивата е на минимума, не е като да няма на къде да расте И тва не е пожелателно, а неизбежно. И дори в Саудистка Арабия и Русия го вдигат... излизане от ЕС няма да помогне, щото знам че тва ще е следващата "заплаха"

[msi200 Профил]

Тука преведено по-подробно за новите мита в САЩ:
https://money.bg/auto/zashto-baydan-nal ... obili.html

[adovet]

Вера ходих до Одрин и обратно. Средна скорост 106км/ч и разход за гориво 10,60лв. Каране 120-140 като на няколко места на макс. от 225 ама за малко

[steeN Профил]

Има, обаче, и друг сюжет. Както отбелязва Quartz, цял куп големи китайски EV играчи като BYD, MG Motor и Chery планират да строят или вече работят по свои заводи в Мексико. Това е идеален плацдарм за атака по американския пазар.

Не може да бъде

[zAcK]

Mercedes дава на заден ход по отношение на електрическата мобилност: първоначално производителят си беше поставил за цел до 2025 г. половината от автомобилите, които продава, да бъдат изцяло или частично електрически (т.е. Рlug-in хибриди). В момента обаче делът на този тип МПС в продажбите е само десет процента. Намаляващият интерес към електромобилите сега принуждава шефа на Mercedes Ола Келениус да смени курса. И според информация на „Ханделсблат“ най-сериозната стъпка в тази посока, която смята да предприеме, е да спре разработката на новата платформа за големи електромобили – т.е. за E- и S-класата.

https://autobild.bg/mercedes-%d0%b4%d1%8a%d1%80%d0%bf%d0%b0-%d1%80%d1%8a%d1%87%d0%bd%d0%b0%d1%82%d0%b0-%d0%b7%d0%b0-%d1%80%d0%b0%d0%b7%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%be%d1%82%d0%ba%d0%b0%d1%82%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%b5%d0%bb%d0%b5/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1o7ZO1zp76suT4xcRQZLjkOb7r0PQ3o6_3lD1J4uijcVedMJNWX01W2Ic_aem_AeGM0dpo7l-EZmVkMERUXnAQbnnpEHaNtBQaJcKhEAjbpea-0Pm2ClYLU7si5SdYOQlUc4OVOxp3xlzQRlbJirfq

[TNT Профил]

Ся Грета ще ти обясни, че Мерцедес ще фалира

[steeN Профил]

На мен ми е по-интересно Тротинетката какво ще обясни

А според новите решения сега планът е актуалната платформа за електромобили EVA2, на която са базирани EQS и EQE, да бъде усъвършенствана.

Т.е. нищо не спира

[немо Профил]

https://www.capital.bg/zelen-kapital/20 ... 1715427214

[empar Профил]

https://www.capital.bg/zelen-kapital/2024/05/11/4624403_v_bulgariia_zaraboti_purvata_zariadna_stanciia_na/?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3EW3jwwxIYKZA5sLcnv9oaBnTHTdyH5raYx-CAVqZx5wVHXpS9UGvkIAQ_aem_AeG_gY1j8CCLaA8wZxL305c76QcFtRzR8hKrd-BWZ_gw1GbKywLWPhuixSeUbP1VXE87uty5JMIAxPPy680_LYQH#Echobox=1715427214

Интересно!
Дайте да направим отделна тема за водород, да не разводняваме тук.
Все пак са различни технологии!

[Моджо Профил ICQ]

Знам кой я е направил, в кухнята съм, така да се каже. Даже карах водороднио хюндай))
Нема да е скоро водородо... Добиват го с ток от слънцето между другото. Пу, то па те са си го написали. Нищо де ако има питанки ще питам "извора" и ще препредавам.

[steeN Профил]

Пак си е електрическа кола. Просто има малка батерия за буфер и горивна клетка.

[Моджо Профил ICQ]

Да, такава е. Върви на ток от горивна клетка.

[b_u_b_o Профил]

https://www.youtube.com/watch?v=YhMOhrXm4n4

Ето го бъдещето на батериите. С 500w/kg енергийна плътност и над 18 000 цикъла без деградация, това означава да се удвои рейнджа на сегашните електрички за същото тегло и батериите им да надживяват с доста всеки друг компонент на колата. Не виждам какво повече може да се иска, в момента в който станат масови ще реши единствените минуси на ЕВ-тата.

[Е.Димитров Профил ICQ]

А защо си мислите, че учЕните, дето работят за производителите на автомобили правят всичко възможно да се возите/ме без пари с дълъг "рейндж" и без драми по разни възли, тоест ремонти?!
И тези автомобили (сега са на промоция) ще ги направят с преход, ремонти, издръжливост и поддръжка, като автомобили с двг.
Ако човек има в момента пари и за кеф си купува електричка и кара на воля (не се знае точно и реално колко изкарва батерията), и след 5-6 години не се знае с каква загуба ще я продаде. Почти съм сигурен, че загубата му, съпоставима с автомобил с двг идентични параметри като цена и комфорт, при евентуална продажба , разликата между двг и електричката ще е спестеното от цена на тока.