България на първо място по смъртност на пътя - причини?

[STEVAL]

Човекът е бил професионален шофьор цял живот, последните години е работел в сметопочистваща фирма във Варна, тоест всеки ден е пътувал по тоя път, супер съвестен според шефа му и забележете, на 63 години БЕЗ НИТО ЕДНО НАРУШЕНИЕ!!! Това за професионален шофьор...не знам колко работещи като шофьори има с такава биография, лично аз не познавам лично такъв човек. Как може точно такъв човек да изтегли късата клечка и да го блъсне тоя голям сандък, точно на това място, което му е до билка познато?

Жалко че не е бил с камиона в този момент

[Ивайло Димов Профил]

Дали едно лице ще бъде охранявано от НСО решава комисия съставена от министъра на МВР,главния секретар на МВР и шефа на НСО .Явно имат данни за няква заплаха за живота на Киро Тъпото ,от доста години Тиквуний ,Шиши и Хидроинжинера ги пазят от НСО .Преди време Иван Гешев заемайки длъжността главен прокурор се беше отказал от охраната си и го вардеха от Бюрото за защита .Сам си направи преторианска гвардия ,въпреки че по закон НСО охранява институцията главен прокурор ,а не лицето заемащо временно този пост.Пълна каша е и всеки си прави квото си иска ,народа не случайно е казал "Дай на глупака власт и му гледай сеира"

[Anthony_J Профил]

https://frognews.bg/novini/kakvo-ima-pravo-kakvo-nso-patia.html

„Един охранител цял живот може да се подготвя, а това са 20 - 30 години професионален стаж, за да е готов да действа точно 2 секунди“, казва пред БТВ доц. Милен Иванов.
Ако има опасност, шофьорът на НСО може да превиши скоростта, да мине в насрещното, да предприеме опасни маневри.

Край Аксаково служителят е действал правилно, заключава доц. Иванов.

„Шофьорът е предприел единствения възможен и правилен изход – да удари колата, която му препречва пътя в централната ѝ част. По този начин той предпазва останалите участници в движението, ако я беше ударил отпред или отзад, щеше да я завърти“, уточни доцентът.

[STEVAL]

https://frognews.bg/novini/kakvo-ima-pravo-kakvo-nso-patia.html

„Един охранител цял живот може да се подготвя, а това са 20 - 30 години професионален стаж, за да е готов да действа точно 2 секунди“, казва пред БТВ доц. Милен Иванов.
Ако има опасност, шофьорът на НСО може да превиши скоростта, да мине в насрещното, да предприеме опасни маневри.

Край Аксаково служителят е действал правилно, заключава доц. Иванов.

„Шофьорът е предприел единствения възможен и правилен изход – да удари колата, която му препречва пътя в централната ѝ част. По този начин той предпазва останалите участници в движението, ако я беше ударил отпред или отзад, щеше да я завърти“, уточни доцентът.

Само е забравил да каже, че и спирачки не трябва да се ползват за да не се залее с горещо кафе пътника

PS: На някои снимки се вижда, че облегалката на шофьорската седалка е много напред - това нормално ли е или задния пътник е бил без колан?

PS2: Туарега защо няма отворени странични възглавници

[enigma Профил]

Само е забравил да каже, че и спирачки не трябва да се ползват за да не се залее с горещо кафе пътника

По принцип правилното действие е да цъкне копчето за временна отмяна на физичните закони, но може би това го инсталират само на по-скъпите им возила. Дано след този случай се замислят и да го интегрират на всички.

[Lenco Профил]

Няколко часа след трагедията на север, Мерцедес на НСО около 17 ч на Тракия бързаше с 220. По това време-петък освен за маса, не виждам друга причина.

[Jordana Профил]

Беговете на туарега отпред са отворени , не на всички кадри се вижда . Естествено че отзад са били без колани , и са хвърчали разни неща из туарега . Точно пред водача на стъклото има удар отвътре като от изтърван телефон . Ако обърнете внимание умишлено не снимат отблизо НСО мобила а дават само аудито . За мен лично това е супер левашко изпълнение колкото и да опитват да оправдаят НСО . Удара както се вижда от кадрите е станал в насрещното платно за движение на НСО . Тоест НСО мобила като наближава тая отбивка тя му остава в дясно , аудито излиза отдясно и прави ляв завой като сече пътя на НСО мобила . Тоя от НСО се опитва да го избегне като също минава в лявото насрещо платно и така гарантирано го удря по най левашкия начин . Възможно е тоя с аудито също да е дал газ в последния момент да избегне удара , щото като правиш такъв ляв завой напълно естествено е да гледаш в ляво и 100% е видял Туарега че ще го удари . Но както се казава като се обърне каруцата пътища много .

[seimo Профил]

Няколко часа след трагедията на север, Мерцедес на НСО около 17 ч на Тракия бързаше с 220. По това време-петък освен за маса, не виждам друга причина.

Сигурно е усетил опасност или е предотвратявал атентат, при всички случаи е действал правилно Даже ако беше нацелил някой с тази скорост съм сигурен че щеше да го нацели правилно така че той да не се завърти и да е безопасно за останалите участници в движението. Абе хората са профисионалисти

[Top Gun Maverick]

Изисквания - средно образование /висше нема/ и категория Б или Ц. Тва е. Не съм съгласен, че може всеки да ходи в НСО.
Първо ще се докажеш в някое РПУ или в СДВР или там в някоя структура, че ставаш и тогава -да. Изобщо ще вървиш по йерархия дори и да не е най-доброто понякога.
Да, може и от улицата да попаднеш на свестен, ама по вероятно е да не попаднеш на такъв. Елементарно с книжките - не мое да почнеш да караш автобус с хора /категория Е ли беше/ на 18 и веднага. Първо ще натрупаш реален стаж, ще покараш камион, влекач, това онова и тогава чак може.

То за бакшиш са повече изискванията.
Иначе е D за автобус, Е е за ремаркета, но за автобус трябва да имаш навършени 21 години и мисля три години стаж с Б, но имаше някакви врътки и за Е, като време след Ц или нещо такова. Както и да е, повече са критериите за категории също. От така написаното излиза, че да влезеш кадровак в казармата и това е същата работа.

[alekangg Профил]

Големи специалисти били тези НСО-та, направо граничещи с пилоти!

Те и на разни родни големи мутри шофьорите ходят по курсове в чужбина, даже и карат като НСО-тата в редичка, ама са далеч от пилоти. Каране на 2,5 тона коли и джипове с 200+ на родната настилка е лудост, не добри качества.

[Top Gun Maverick]

Един такъв познат имам, едно време като беше изкарал някакъв такъв курс в Русия ли къде и возеше тука един друг познат преди да го гръмнат, та тоя шофьора всичките викаха, че много карал, ама той все надрусан беше(какви тестове 2005-2007 някъде)плюс това и да го спрат, онзи другия плащаше. Общо взето по професия беше син, ама доведения баща умря и парите секнаха, сега се чуди от къде лев да извади.
Та да, тия курсове явно е била мода да се карат защото у наше село тука само тоя беше. И после много разправяха как знаели как се кара в кордон, залепяш се на бронята на другия и не те интересува общо взето, той така или иначе не спира и рядко намаля.
Важното е да са с костюм и лампа ако питаш мен, плюс черна кола, другите като ги видят и сами ще отбиват, като не отбият...
После се чудим защо тука по някое време е станало кога да си с черен которник и да гледаш лошо, че и сини лампи бяха взели да слагат всякакви индивиди, плюс новия Ицо Хазарта, който от вчера вече му е забранено по медии да рекламира игри на комар.

[ивчо Профил]

Как може точно такъв човек да изтегли късата клечка и да го блъсне тоя голям сандък, точно на това място, което му е до билка познато?

Ей така :

Удара както се вижда от кадрите е станал в насрещното платно за движение на НСО .

Просто боговете от службата, топ професионалстите и воБще както писах са наигравали всички през раираната линия щото нали двамата тубцаци да са в безопасност - човекът се е изнесъл просто защото кой да предполага, че някой там изпреварва и го е избомбил директно без да спре .
Бил го засякъл ... в насрещното ли бе Даже единият клесък се обясняваше как тооо Туарег не бил смачкан много - демек е карал мноУ бавно
Зачетох, че видиш ли всички други сме били длъжни да осигурим безопасност на ламбите, без оглед какво правят

[Top Gun Maverick]

Сега казаха, че двамата служители на НСО били с множество нарушения назад в годините. Не знам защо казаха двамата, вероятно и тоя, който се е возил, не вярвам да са били две коли. Както и да е, явно са свикнали така да си карат.
Между другото даже колона от коли да е имало, тоя танк е по-висок и е трябвало да видят човека на стопа. Вероятно са решили, че няма шанс той да реши да излиза.
Освен ако не е била дълга колоната и тия не са почнали още от завоя да ги литват, а после с всичката газ като са останали няколко коли, да са бързали да ги литнат докато няма някой отсреща.
Преди години бяха блъснали някакви пак олимпийци 14-годишно дете на платното в града, ама в София ли беше къде беше. Ама ей го какво казва Гугъл бе, тоя трол даже сам е бил в БМВ-то тогава :
https://www.dnes.bg/sofia/2019/12/12/ko ... nie.432799
Бързал е сигурно като е тренирал в главата си някой да не застреля въображаемия пътник отзад.
Дано е оживяло това дете и не е инвалид за цял живот. Някой ако помни може да каже после имало ли е инфо бил ли е виновен и съответно уволнен както пише, че се прави ако се установи вина.
А за да го блъсне сигурно е бил виновен софийския асфалт щото съм чувал, че нямало сцепление в София пък 12.12.2019-та посред зима...
https://www.google.com/amp/s/www.svobod ... 23388.html
Тука ми излиза, че е било вън от опасност, но с бая травми, избити зъби и какво ли не на мозъка и гръдния кош. А преди това блъснали някакъв пред народното събрание и го глобили за неправилно пресичане.

[steeN Профил]

Явно са установили, че няма вариант да заметат случая генерално, ще ги обявят за черни овце и ако няма някакъв натиск за реформи всичко ще си остане постарому.

п.с. този доцент с тези коментари, мисля че ще има по-добра кариера като комик

[Top Gun Maverick]

Някакъв самокатастрофирал на 74-ти ли казаха посока Бургас, отаванил се и е загинал. Млад водач.