Всичко за електрическите автомобили

[Jordana Профил]

Има пряка зависимост между КПД и отделеното CO2 на километър. Kолкото по-висок е КПД, толкова по-малко CO2 се отделя.
После те питах - кой вид задвижване е облагодетелствано от CO2 лимит - бензин или дизел?

На дизела не е "високо" КПД спрямо бензина заради СО2 или нещо свързано с екологията . Има физични закони с които не можете да се гъбаркате в тия теми . 1 киловат топлинна енергия се добива от изгарянето на 0.85кг дизел , 1 киловат топлина се добива от изгарянето на 0.83кг бензин . Така че е все тая дизел или бензин , не можеш да получиш повече енергия от тази която е постъпила на входа в топлинна машина като ДВГ . Разликата в разхода на литри за км идва от различната плътност на горивото , но енергийния разход е същия като при бензина . Конструктивните разлики в ДВГ са свързани единствено с търсения експлотационен режим . Същото е като асинхронен променливотоков двигател и безчетков на постоянен ток - разликите са конструктивни и зависят единствено от предназначението . Разликите в КПД са незначителни ...

[enigma Профил]

А ако имаш ядрен двигател , как така става, че от 1 атом уран получаваш 2 атома ?

[steeN Профил]

Зарежи, той е над тези неща. Дори си зарежда с нафта бензиновата кола за по-висока икономия

[Jordana Профил]

А ако имаш ядрен двигател , как така става, че от 1 атом уран получаваш 2 атома ?

Въпроса ти е нерелевантен . Тези двигатели са със хайпърдрайв технология и работят с Рипиний , използват се само за хипер скокове в хипер пространството . Вече го коментирахме този аспект на проблема .

[ildivvy Профил]

А ако имаш ядрен двигател , как така става, че от 1 атом уран получаваш 2 атома ?

Два атома, но единия не е Уран...


Нали по книгите пишеше навремето, че дизела е по-калоричен от бензина? Вече не е ли така? Или ставаше дума за 1лтр, който, ако преизчислим в маса идват с еднаква калоричност...

[carmanf1 Профил]

Унизително или

https://www.instagram.com/p/DMal6otICxl ... _copy_link

"Despite being heavier and less powerful on paper, the Kia dominated each race ... "

Иначе и това е вярно: "Yeah, you can also microwave a steak but who the hell wants a microwaved steak" - стига да имаш $400К за кола

[enigma Профил]

Унизително или

https://www.instagram.com/p/DMal6otICxl ... _copy_link

"Despite being heavier and less powerful on paper, the Kia dominated each race ... "

Иначе и това е вярно: "Yeah, you can also microwave a steak but who the hell wants a microwaved steak" - стига да имаш $400К за кола

С (признато бая пипнатата) олимпиада ги отвявам всичките освен пладовете. Ама и на тях им намерих цаката - холографска прожекция на препятствие може да ги спре във всеки момент
V12 според мен не е правилната платформа да бори електричките , трябва си в8 с турбо и правилната конфигурация

[b_u_b_o Профил]

Абе нали им мина модата на електричките и щяха да спират да ги карат, от 3 месеца си търся model 3 LR highland и под 40К еуро почти не се появява нищо. Пък аз си мислех, че ще почнат пари да ми предлагат да им я взема като четях темата преди време

[alx Профил ICQ]

Има пряка зависимост между КПД и отделеното CO2 на километър. Kолкото по-висок е КПД, толкова по-малко CO2 се отделя.
После те питах - кой вид задвижване е облагодетелствано от CO2 лимит - бензин или дизел?

На дизела не е "високо" КПД спрямо бензина заради СО2 или нещо свързано с екологията . Има физични закони с които не можете да се гъбаркате в тия теми . 1 киловат топлинна енергия се добива от изгарянето на 0.85кг дизел , 1 киловат топлина се добива от изгарянето на 0.83кг бензин . Така че е все тая дизел или бензин , не можеш да получиш повече енергия от тази която е постъпила на входа в топлинна машина като ДВГ . Разликата в разхода на литри за км идва от различната плътност на горивото , но енергийния разход е същия като при бензина . Конструктивните разлики в ДВГ са свързани единствено с търсения експлотационен режим . Същото е като асинхронен променливотоков двигател и безчетков на постоянен ток - разликите са конструктивни и зависят единствено от предназначението . Разликите в КПД са незначителни ...

Нали… а това, че компресията на дизела е много много по- висока, има много по- добро изгаряне и топлинните му загуби са значително по- ниски- викаш това няма значение.

Баси излагацията колега- в автомобилен форум сме все пак…

[msi200 Профил]

Абе нали им мина модата на електричките и щяха да спират да ги карат, от 3 месеца си търся model 3 LR highland и под 40К еуро почти не се появява нищо. Пък аз си мислех, че ще почнат пари да ми предлагат да им я взема като четях темата преди време

Тя чисто нова не струва ли 46х евро?

[b_u_b_o Профил]

С голямата батерия 4х4 е 51К в момента в сайта.

[enigma Профил]

Абе нали им мина модата на електричките и щяха да спират да ги карат, от 3 месеца си търся model 3 LR highland и под 40К еуро почти не се появява нищо. Пък аз си мислех, че ще почнат пари да ми предлагат да им я взема като четях темата преди време

highland не знам какво е, но ЛР гледам в щатите има по $27-28к 2021 модел.

[b_u_b_o Профил]

highland е фейслифта на 3ката, който реално я направи желана от мен кола Общо взето по-добро окачване и шумоизолация, обдухване на седалките и въшно вече не ми грознее толкова. Но това значи, че трябва да е началото на 2024 или по-нова...

[enigma Профил]

2024 са по $38к , което може да не е лоша оферта ако намериш някой да се комбинирате за контейнер...

[b_u_b_o Профил]

Не е толкова просто, американските са с друг порт за зареждане, трябва и софтуерно да се преправя също, и гаранцията няма да важи...не си струва цялото упражнение...