Виж темата - Нафтата измества Бензина !

от **Гост** » 16 Фев 2006, 15:29

Дизеловите двигатели са все по-икономични и мощни
Състезателни коли и луксозни лимузини също сменят горивото

До края на ХХ век в автомобилния свят гледаха с насмешка на дизеловите двигатели. "Ако трака и мирише много като стара печка, значи колата върви с нафта." Така обясняваха на дилетанти как да разпознаят дизеловия мотор. Шофьорите пък разказваха до забрава вицове на тази тема. Притежателите на дизелови автомобили бяха съветвани да слагат тампони в ушите, за да се спасят от големия шум. Или пък да си лягат с кожуха, защото през зимата трябва да стават посред нощ, за да припалват возилата си. Всичко това обаче е само история. Дизеловите двигатели стават все по-конкурентни като мощност и динамика. Най-голямото им предимство обаче е тяхната икономичност. Това ги прави все по-популярни. Те започват да се появяват дори и в спортни коли като "Ауди" R10 и големи луксозни лимузини. Сега в Европа 50% от продаваните автомобили са с дизелов двигател. Тенденцията от последните няколко години е изцяло в полза на нафтата. Днес возилата задвижвани с това гориво направиха революция и
--------------------------------------------------------------------------------

по отношение на икономиката и технологията

--------------------------------------------------------------------------------
Голямо постижение в дизеловите двигатели е системата "помпа-дюза". При нея горивото се поднася директно в горивната камера. За първи път системата е внедрена серийно във "Фиат" през 1988 г. Истинският пробив прави концернът "Фолксваген", който нарича технологията TDI,като запазва правата върху използването на трите букви. Системата се въвежда в моделите на "Фолксваген", "Ауди", "Сеат" и "Шкода". Увеличението на мощността е за сметка на прякото впръскване. Изоставането от бензиновите двигатели постоянно се съкращава. При прякото впръскване отпада необходимостта от предварително подгряване. Вече няма неприятен мирис на нафта, а двигателят е доста по-тих и нивото на шума в купето намалява няколко пъти. В процеса на развитие на техническите решения и разработки производителите фирмата "Бош" направи система с централна помпа за впръскване под високо налягане и обща горивна линия за всички цилиндри. Световната премиера на тази технология е известна като "Комън рейл". Технологията "помпа-дюза" се модернизира през 1998 г. При оптимизацията на процеса на горене стана ясно, че най-слабото звено в системата са електромагнитните клапани. Последното откритие в тази област са пиезоинжекторите. При тях вместо с електромагнити, клапаните се управляват
--------------------------------------------------------------------------------

от електропроводими кристали

--------------------------------------------------------------------------------
Проблем в горивната камера е отделянето на сажди и твърди частици. При изгарянето на нафтата се отделят повече азотни окиси, отколкото при бензина. Много ефективна в борбата с твърдите частици и саждите е противопрашният филтър, който "Пежо" използва още от 2000 г.Това устройство улавя почти 100% от саждите с помощта на филтър. Паралелно влезе в производство и катализатор за дизела, който аналогично на бензиновия отделя от изгорелите газове въглеродните и азотните окиси.

от **LeX** » 16 Фев 2006, 15:33

ми има верни неща в статията ама докато съм млад бих карах бензин :mhihi:

от **Гецата** » 16 Фев 2006, 15:38

Аз с удоволствие бих карал някой 3-литров дизел ама този акцис и ддс-то ни прибиват

от **BMW lover** » 16 Фев 2006, 15:46

Явно дизела е двигателя който е податлив на повече "перформанс", а не бензина.
Реално погледнато виж бензина докъде е развит - до инжекциона :confused:

За сметка на това, дизела е направо "РЕВОЛЮЦИЯ" -та през този век е постигната на негов гръб.То не бяха : TDi;HDi;D4D;Comen-reil;TDCi;
и още колко много други.Дизела е мотора на бъдещето /макар че за мен лично - никога не е бил и няма да бъде

/

П.С. А и реално погледнато - Дали ще се роди тоя дизел дето да е 1 на божура :mhihi:

от **SlipKnoT** » 16 Фев 2006, 15:55

Бъдещето е в "алтерантивните" горива.. скоро и на дизела ще му дойде края на възможностите и както при бензина няма да има какво да се измисля и усъвъщенства..
..пък и след време тея горива ще свършат и тогава тея които са най напред с алтернативните горива ще лапат.., а БМВ от доста отдавна работят над това..

от **liort** » 16 Фев 2006, 16:01

И не само БМВ рабити върху алтернативното гориво :mhihi:

от **SlipKnoT** » 16 Фев 2006, 16:11

liort написа:И не само БМВ рабити върху алтернативното гориво

...мнооооо смешно.. знам, че не само те работят, МНОГО фирми работят, но БМВ и още 2-3 фирми работят от доста време..

от **Gentsa** » 16 Фев 2006, 17:58

BMW lover написа:Явно дизела е двигателя който е податлив на повече "перформанс", а не бензина.
Реално погледнато виж бензина докъде е развит - до инжекциона
За сметка на това, дизела е направо "РЕВОЛЮЦИЯ" -та през този век е постигната на негов гръб.То не бяха : TDi;HDi;D4D;Comen-reil;TDCi;
и още колко много други.Дизела е мотора на бъдещето /макар че за мен лично - никога не е бил и няма да бъде /

П.С. А и реално погледнато - Дали ще се роди тоя дизел дето да е 1 на божура

HDI,TDCI,CDI са едно и също нещо,дизелови двигатели със система на впръскване Comen-reil.Просто различните марки имат различни обозначения.HDI-Peugeot;TDCI-Ford;CDI-Mercedes.За D4D (Toyota) не съм 100% сигурен,но предполагам,че е така

от **denko** » 16 Фев 2006, 18:47

Нафта ПОЛАР Фуревар

ниско обортни бурзи каручки :mhihi:

ем бега ем душо нафта :mhihi:

другата ми кола пак ша е дизел

от **Терзийски** » 16 Фев 2006, 18:57

До сега не съм карал на нафта но определено сега търся да е на нафта колата която ще си взема :lol:

от **WilliamsF1Team** » 16 Фев 2006, 19:08

Не случайно една от мечтите ми е 525d. Но ако имам пари едва ли ще карам дизел това е сигурно!!!

от **BMW_POWER** » 16 Фев 2006, 19:19

Само дето за дизелите има една подробност:
горивото което зареждаме в бензиностанциите отговаря на БДС - Български държавен стандарт. Само дето това БДС не се признава от автомобилните производители и се смята за абсолютно некачествен боклук. Нов дизел ако блокира помпи, дюзи, комънрейл и т.н., автомобилните производители не признават гаранция от некачествено гориво. Петролните търговци пък се оправдават, че горивото им отговаря на БДС и са невинни ....
И ремонтите си остават за сметка на производителя.
Бензиновите не са така капризни и що-годе понасят боклука от нашите бензиностанции. :confused:

от **denko** » 16 Фев 2006, 19:26

Дайте да не пием и вода от чешмата щотото е хлорирана и е вредно :mhihi:

от **MDFk** » 16 Фев 2006, 19:35

Здравейте официално! Много се радвам че има такъв форум на фенове на една от най-добрите авто-марки!

По темата: искам само да добавя малко към цифрите - още в един стар брой на немския Ауто Билд(5.2002ра), едно кратко допълнение към темата за 525д, Ауди А6 2,5 ТДИ и Волво V70 Д5 в комби версиите им, пише че дизеловите Бмв 5тици в Германия са 52%, V70ките дизел са 54%, a Аудитата А6 - 72% от цялостната продажба на моделите! Сега сигурно са още по-високи тези цифри...

от **///Vasko** » 16 Фев 2006, 23:45

Дизел бих си зел само на чисто нов автомобил,ако ми се отдаде тая възможност де

,но на старо НЕ

Виж темата - Нафтата измества Бензина !

Официален форум

Нафтата измества Бензина !

Нафтата измества Бензина !

Кой е на линия