Виж темата - M10 Cooling - WTF!? (по "Пияни" на Ъпсурт)

от **stenly** » 26 Мар 2006, 1:38

Една грозна история,
с едни бесни термостати ...
Всичко обаче е на запис
BEHR на старта, Wahler и Vernet накрая ...
с остри претенци към охладителната система на М10.
Почваме ...
антифриз ли е не пестя,
доливайки стрелката местя.
Почвам да създавам отвратително мнение
за BMW на хората около мене...
(аре продължението е утре вечер,
че съм свеж като ударен от глетчер)

от **amd** » 26 Мар 2006, 2:19

Те тва му е - на голфа му сменихме сичките тия марки и ни ги сменяваха с нови по 3-4 пъти, цела цистерна с антифриз, главата се изкриви на 8-мица и си еба мамата :help:

Сложихме втора ръка истински, полира глава, всички гарнитури и пак антифриз та се оправи таралясника. НО направо не мога да схвана как има толкова МАСОВ внос на фалшиви термостати с немски наименования.

от **steeN** » 26 Мар 2006, 2:22

ми я кажете от къде да си купя читав, че съм я закъсал

а пък като не ми е на 2 minutes to midnight стрелката и полудявам...

от **amd** » 26 Мар 2006, 20:22

Истински - вземи си втора ръка :mhihi:

Съвсем сериозно ти го давам като предложение, но ако може някой да ти гарантира, че бачка. Виж новите са все вносни.

от **Дилян Пенчев** » 27 Мар 2006, 22:37

И аз купих уж оригинален WAHLER ама беше добре няколко месеца и пак почна старата песен на нов глас :roll:

Д**ба тея мафий Д**ба :twisted:

Ще мина през Дару май накрая....

от **amd** » 28 Мар 2006, 0:08

Махнете термостатите за лятото и така :mhihi:

от **steeN** » 28 Мар 2006, 0:27

е моя е спекъл на отвоерено и отзад пропушвам

а повече от първата черта не ми загрява, което е отвратително... това със втората ръка надявам се, че не си го имал на предвид сериозно

от **stenly** » 28 Мар 2006, 10:40

Малко закъснях с повествованието, за което се извинявам, ама много мероприятия ми се събраха.

Та такааа.
В началото колата ми беше с оригиналния BEHR (с емблемката на BMW) обаче не можеше да загрее. Как да е, изкарах лятото и есенъска вече се стягам за нов термостат. От V&D Wahler-малер, 40 кинта, ама си викам - айде за добро ше да е. Вътре в кутийката опътване как да обезвъздуша и претенциозно твърдение от производителя: "този термостат е factory tested и нема грешка (шъ знаете), ако след смяната колата прегрява, проблема е в колата ви (шъ знаете)". Съвсем сериозно пишеше нещо в тоя дух. Сменям. Взе да загрява (най-накрая!) ама вместо на 12 без 2 се движеше м/у 12 и 2 и 13 без 2 :mhihi:

Препсувах ама си викам - карай - нали ше е зима пък и сме далече от червеното. И друго странно имаше - на празен ход - парно йок! Ама си мислех че е конструктивен дефект или че радиаторчето е затлачено и на толко ниски обороти водната помпа не може да осигури нужната циркулация през него.

И тук идва развръзката: поръчах си през един приятел от щатско (от www.bavauto.com) разни благини за бимата. Измежду тях и уретанови тампони за алтернатора, че открай време старите гумени се бяха девулканизирани и алтернатора се беше посукал като is-ка у завой :mhihi:

Та поръчах и един 75 градусов термостат. Идват нещата - термостата в слънчева картонена кутийка, обаче ... Vernet. Викам си - каква излезе таз работа ... ама каквато-такава. А, това което ми направи впечатление, е че термостата беше произведен 11.2005 (нема лежане по складовете демек). Сменям го, обезвъздушавам по една друга схема уж и след като изхвърли 4-5 литра вода се закрепи и заспа! За сега ходи от малко след чертата преди средната, до малко преди средната (пу-пу да не му е уроки).

Но! (винаги има "но"). Някои наблюдения и събития ме наведоха на мисълта, че може и Wahler-а да е бил читав, а аз нещо да не съм го обезвъздушил както трябва: Сега с този термостат дето държи с 10-ина градуса по ниска температура от Wahler-a има парно и на празен ход. Което освен да значи че преди съм оставил някаква въздушна възглавница поне в радиаторчето, не знам какво друго ше значи. Трябва да го пробвам всъшност Wahler-a в тенджера с гореща вода; Нямам термометър до 100 градуса, но просто ще видя дали от пълно отворено до пълно затворено има 8 +/-1 мм ход (по спецификация).

Та това е момчета; Един от изводите от тая история трябва да е - и французите могат да правят качесвтени части за коли, особено ако са за експорт за US :mhihi:

Майтапа на страна - аз франсетата и от преди си ги уважавам като автомобилостроители.

от **viper** » 28 Мар 2006, 17:26

Стенли, май не си изтрезнял още...

Аз също карам с ВЕРНЕТ, ама имах и френска кошница - от опит знам, че да ремонтираш пежо, рено или пък недай боже ситроен си е = на жив мазохизъм :mhihi:

Между другото, може термостата да е бил читав, ама да не си обезвъздушил... аз смених три, докато установя, че сипваш водата и караш (поне 5км), после чакаш да истине и доливаш...

от **amd** » 28 Мар 2006, 20:26

Аз за втората ръка сериозно го имах в предвид, защото е сигурно, че термостата няма да е от скорошните ментета, а ще си е работил отлично (истински немски). Но лошото е, че някои от втората употреба са се спекли и пак не отварят.