Suzuki крос - проблем

[velin33 Профил]

Знам, че раздела е 'Извън темата' и защото във форума на сузуки всички са изключително активни.. и предполагам, че и тук има феновете на кросовите мотори, та имам Suzuki rm 1992 и имам проблем в електрониката с него, но не мога да разбера откъде идва проблема и ако има някой вещ във форума да удари едно рамо ще съм много благодарен

[///MBlitzz]

Поясни какъв по-точно е проблема - не пали въобще ,прекъсва?

[velin33 Профил]

Еми в началото прекъсваше, след това спря да пали напълно и или не хвърля никаква искра или е супер мъничката и не знам как да разбера къде е проблема - в статора, в CDI-то или в бубината ..

[///MBlitzz]

И аз имам подобен проблем и ми е от кабел/лула/свещ ,все още не съм ги сменял за да видя от кое е.
Провери първо тях ,да не би да има някъде хлабава връзка ,пробвай с друга свещ.
Ако имаш вариант пробвай с друга електроника

[alx Профил ICQ]

по принцип влошаващо се със времето запалване често е бобина която всеки път като загрее се окъсява все повече докато в един момент даде напълно фира.

[BMW_RIDER Профил]

Бате пробвай най-елементарното, да сложиш нова свещ. Двутактовите правят свещите на гъз за нула време, особено ако не е умешан правилно бензина.

[cherepa83 Профил]

имах същия проблем на скутера-2тактов, след основен ремонт взе да прекъсва след 200-300 км пробег,върнах се при майстора и ми каза че от високата компресия в началото свеща можело да се прецака както беше и в моя случай, т.е пробвай с това така или иначе е най-евтиния вариант...

[velin33 Профил]

Моята свещ е на доста малко време, но има доста голяма компресия след пълен основен ремонт е и шлайф на глава от-до и пробвах с други свещи / верно от жигула бяха / ама пак същата работа ..

[alx Профил ICQ]

извади свеща, сложи я на блока някъде да се опира странично (не от към електрода) на метала и завърти със стартера.

гледай внимателно за искра... ако има- горивна смес е проблема, ако няма искра- почваш поред веригата- свещ, кабел, бобина/ електроника.

[velin33 Профил]

Знам как се прави, / в случая е манивела, но няма значение/ не знам нямам друга такава бубина .. и немога разбера .. доколкото знам искрата трябва да е червена и голяма, а тя хем я няма винаги, хем е много малка ..

[///MBlitzz]

кабел/лула/свещ ,да не би да има някъде хлабава връзка

[alx Профил ICQ]

Знам как се прави, / в случая е манивела, но няма значение/ не знам нямам друга такава бубина .. и немога разбера .. доколкото знам искрата трябва да е червена и голяма, а тя хем я няма винаги, хем е много малка ..

много малка и синя... дори при слънчев ден може и да не я видиш добре.

[velin33 Профил]

същата е .. ии не знам.. може ли да е статора долу ?

[BMW_RIDER Профил]

същата е .. ии не знам.. може ли да е статора долу ?

Защо си толкова сигурен ,че е нещо по електрониката и тоците.(какви са тия щуротии свещ от жигула???)
Каква е на цвят свеща като я извадиш около електрода?
НА двутактовите често се скапва "reed valve"" клапата която ти пуска сместа от карбуратора. Ако е запушена няма да го запалиш.
За мен проблема ти е чисто горивен.

[velin33 Профил]

Не не не не .. свеща е по каталог за дадения модел и е нова, карал съм много малко с нея и идеята ми е, че пробвах с други свещи дали ще даде иска или различна и имах под ръка други свещи само от жигула. Имам в предвид, че като отвия свеща от главата и я допра и ритам манивелата искрата е мижава и синкава.. а до колкото знам, трябва да бъде ярка и червена, та не знам от какво е, 100% е електрониката, но не знам кое по-точно, всяка връзка съм я пипвал да прави добър контакт и тн., но няма разлика, идеята ми е как да разбера кой компонент е - бубина, cdi или статор ?