Надеждно комби автоматик 4-6 годишно?

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Здр,колеги!

Моля да препоръчате нещо,като основен критерий е надеждност(да се разбира и като евентуално по-леки финансово ремонти)

На второ място са икономичност на трето екстри и външен вид.

Нещо относително ново като за нашите критерии- 2010-2104та.

Бюджет -разтеглив -от 10/12 примерно за Шкода Оставия 1,6 тедеи до 20/22 хий лева-за Пассат 2,0 тди.

Понеже може да се ползва повече като служебна (да се возят хора,НЕ като такси) ,а не лична,премиум марките не са желателни особено.А и май никак не се вързват с "евтини ремотни"..

Аз си харесвам е91 330хд ,ама за един приятел питам

Мерси предварително!

[cmdkick Профил]

То не беха лади, жигулита, фордове, фиат, греит уоли... Модераторите да вземат да направят под-форум за всяка друга марка, почвам да се бъркам вече

[zvetiko Профил]

Тази, или нещо подобно:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=2

Здрава, надеждна- може да издържи до около 900 000км, евтина за поддръжка, може да се направи икономична, сигурна- проверена в катастрофа при 160км/ч.
Само не е относително нова и престижа може да пострада.

[\MITETO\ DSB]

Тази, или нещо подобно:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=2

Здрава, надеждна- може да издържи до около 900 000км, евтина за поддръжка, може да се направи икономична, сигурна- проверена в катастрофа при 160км/ч.
Само не е относително нова и престижа може да пострада.

Бояджията си е оставил ръцете.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Тази, или нещо подобно:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=2

Здрава, надеждна- може да издържи до около 900 000км, евтина за поддръжка, може да се направи икономична, сигурна- проверена в катастрофа при 160км/ч.
Само не е относително нова и престижа може да пострада.

Не е ли по-добре е28 колега,тази е прекалено съвременна
Доста смислено мнение като цяло

[K_Ilkov Профил]

Личи си, че не разбираш ... е28 няма комби

Всъщност има правени такива
Ако се заемеш с такъв проект със сигурност ще бъдеш по-подкрепен тук за разлика от купуването на ВАГтдиКомбе

[Николай Диянов Профил]

Волво е много добър избор. В зависимост от това дали ти е необходимо по- голямо или по- малко комби има избор. Моделите от 2010г. са около 16 000 лв. Наскоро и аз бях пред дилема като твоята и в крайна сметка се спрях на Волво. Моделите на ВАГ групата не ми се нравят особено, а и автоматиците им са проблемни.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Волво е много добър избор. В зависимост от това дали ти е необходимо по- голямо или по- малко комби има избор. Моделите от 2010г. са около 16 000 лв. Наскоро и аз бях пред дилема като твоята и в крайна сметка се спрях на Волво. Моделите на ВАГ групата не ми се нравят особено, а и автоматиците им са проблемни.

Ето това е вече читаво мнение ,благодаря!
Да препоръчаш двг или поне някоя комбинация от ск. кутия /двг,които са за избягване?
Или иначе казано ти какво взе -V60, V50?

Meрси!

[Николай Диянов Профил]

Спрях се на В50, колега, от 2011г. с двигател 2.0д., 6- степенна ръчна скоростна кутия / другите модели бяха прекалено обемни за моите нужди /. За модела В50, дизеловият агрегат с обем 2.0 ми се стори най- добър откъм мощност и разход. Дизеловите двигатели на Волво са разработка на PSA, с минимални добавки от страна на инженерите на Волво. По- малките дизелови двигатели са с 5 степенна ръчна скоростна кутия. Бензиновите агрегати, доколкото знам, са на Волво и също са добри, но и доста лакоми. Aвтоматиците са на Aisin, като има 5 и 6 степенни. Единственият недостатък е, че по автокъщите повечето екземпляри са абсолютни трошки и в доста случаи със завишени цени. Моята я закупих от физическо лице.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Благодаря отново!

[antonpau Профил]

Моделите на ВАГ групата не ми се нравят особено, а и автоматиците им са проблемни.

Колега, след като знаеш, че Волво са с Aisin, да наречеш автоматите на VW (в тоя клас предимно, ако не изцяло DSG) проблемни си е светотатство
@Bogat-Beden: По принцип Волвата са наистина добър избор, но Пасат/Октавия/Сюпърб не са хич лош избор също, ако не си особено претенциозен към материалите на интериора (то Волво също не изпъква особено, само V70/XC70 Summum изпълнение може да се похвали с малко по-добри материали). Доказано здрави като окачване и с дребни проблеми по двигател. При Волвото имаш обслужване на кутията през ок.60хкм, при по-новите DSG na VW - през 120-160хкм. DSG е доста приятна за каране и предава много добра динамика дори от 2.0тди 140к.с., докато при Волвото ти препоръчвам D5 двигател, иначе е малко спънат кон в по-слабите варианти (дори V50, за V70 да не говорим), а разликата в харча не е съществена. Като цяло плюсът на Волвата спрямо Вагините е, че за сходни пари са една идея по-добре оборудвани (а понякога изскачат и доста натупани 70-ки - памет, камера, монитори отзад и др. такива шукарии).

[Don_Diego Профил]

Приятел караше V60 D3 2011/12 беше неговото, автомат. Ебаси здравата кола - караше я като крадена пироговска линейка и нищичко не се счупи
Разхода беше доста впечатляващ - при ниско прелитане (подържане ~200-220) беше около 8.5/100 по спомен. При нормално каране навън падаше около 5. В града беше под 10
Дизайна е супер, лично на мен страшно много ми харесва, доста богат избор от екстри и още повече габрични системи за сигурност, модела има уникално добре светещи ксенонови фарове (завиващи), возията е доста комфортна, багажника е голям. Според мен е много разумен избор

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Още едно смислено,полезно и аргументирано мнение,отново благодаря!
Да, на визия са гот,не са от светата троица ауди/бимер/бенц и същевременно не е шкода,та доста добре напасва изискванията!

[\MITETO\ DSB]

Погледни моделите на сааб. Нямам преки наблюдения колко са здрави но визията е доста прилична.

[madafaka_donkele Профил]

Още едно мнение за шведите. Моят опит е със S80, но старата, 2004-а. D5 нафталин, 5 цилиндров редови, охлюв с променлива геометрия. 160 коня. Следващата генерация имат 182, 202 и 212 к.с. версии, както и такива с AWD Вози много меко, но е еб@си и директния параход...пардон кола Леко и директно управление. В началото си мислех, че 160 коня ще дойдат малко за такава кола, но въртящият момент компенсира и като цяло колата е далеч от мудна. Е, не е изтребител де, но определено е доста пъргава, като за семеен седан. Окачване - супер идиотоустойчиво. Бая офроуд и дупки видя, но удържа фронта. Разход - потвърдено нисък. Минус(поне при нас) - скъпичко за обслужване, може би защото го правихме само в официалния сервиз. За най-малкото нещо трицифрена сума Хубавото е, че рядко се разваля и ако го оправиш въпросния проблем навреме и както трябва забравяш за него после.