КЗП с амбиции законово да регулира споделеното пътуване

[steeN Профил]

https://news.bg/economics/kzp-s-ambitsi ... hivki.html

Моята позиция е ясна. КЗП просто трябва да се закрие и функциите да се заменят от съдилища, които се занимават с искове с малка стойност (за да не задръства съдебната система с такива неща). Т.е. да няма НИКАКВИ регулаторни функции, а просто да разрешава спорове между две страни. Но да видим вашата.

[don_gori Профил]

Проблема е глобален, не е само при нас. От една страна е кофти за хотелиери, транспортни компании защото цената на тяхната услуга се обуславя от начална инвестиция, текущи разходи, заплати на персонал и т.н.
Докато от другата страна имаме един студент с 320ка на газ дето дали ще пътува сам от вкъщи до студентски сам или с 3ма човека му е една и съща. Само че като качи 3ма човека хем ще има с кой лаф да чука по пътя, хем и някой лев ще избие за горивото, хем и някоя нова мацка може да забие
Същото и със споделеното настаняване, някой си там в Испания драснал за 6 месеца и го няма, човека пуснал обява и настанява хора, които да живеят в неговото жилище през това време.
Аз си мисля, че това няма как да се спре законно. За мен е явление продиктувано от новите модерни и свободни времена

[Jordana Профил]

Това безплатно ли е ? В оная другата тема роните крокодилски сълзи че кварталните автосервизи не плащали данъци и такси , били нелегални и т.н обаче за тая простоия - споделено пътуване сте готови да преглъгнете всичко ???!!!! Каква е разликата между маршрутно такси което прави 20 курса от студентски град до централна гара и другото наречено "споделено пътуване" което прави само 2 курса ? Опита ,този бизнес да мине под формата на някаква нова технология с утопични цели е меко казано наивен .
Не виждам какъв е проблема да си регистрираш кочината за извършване на таксиметрова дейност , а като искаш да си "фешън" и иновативен - вози споделено и няма да имаш проблем .

[4iko Профил]

Това безплатно ли е ? В оная другата тема роните крокодилски сълзи че кварталните автосервизи не плащали данъци и такси , били нелегални и т.н обаче за тая простоия - споделено пътуване сте готови да преглъгнете всичко ???!!!! Каква е разликата между маршрутно такси което прави 20 курса от студентски град до централна гара и другото наречено "споделено пътуване" което прави само 2 курса ? Опита ,този бизнес да мине под формата на някаква нова технология с утопични цели е меко казано наивен .
Не виждам какъв е проблема да си регистрираш кочината за извършване на таксиметрова дейност , а като искаш да си "фешън" и иновативен - вози споделено и няма да имаш проблем .

Разликата е в начина на изкарване на пари/плащане за превоз/удобство на транспортиране. Убер (като най-лесен пример) е моралната форма, превозвачите са законовата. "Споделено-то пътуване" трябва да има законова рамка, заради сигурността на водача и пътниците. Но превозвачите не биха позволили това. Това се отнася само за непознати. Достатъчно примери мога, да измисля. Проблема идва от това, че Убер е юридическо лице и предполага да возиш/се возят непознати. Аз лично смятам, че "споделеното пътуване" е в полза на нормалния човек - по-малко задръствания и трафик, по-малко "вредни емисии" (темата не искам, да я подхващам), по-малко ресурси/пари за транспорт

[bum_bum]

https://news.bg/economics/kzp-s-ambitsii-zakonovo-da-regulira-spodelenoto-patuvane-i-razmenenite-pochivki.html

Моята позиция е ясна. КЗП просто трябва да се закрие и функциите да се заменят от съдилища, които се занимават с искове с малка стойност (за да не задръства съдебната система с такива неща). Т.е. да няма НИКАКВИ регулаторни функции, а просто да разрешава спорове между две страни. Но да видим вашата.

КЗП има и много други функции, които не могат да бъдат иззети от съдилищата. Например то приема общоевропейските уведомления, че дадена стока е опасна и трябва да се изтегли. Също така може да се самосезира за някои практики, докато съдилищата е малко вероятно да го направят.

Както всичко останало на хартия е добро нещо и в нормалните държави действа, а тук в много случаи явно обслужва и определени интереси.

[TNT Профил]

Аз съм твърдо ЗА споделеното пътуване. Хората дори за пътувания в чужбина го използват. Спестяват се сериозни суми. Реално са малко хората, които гледат да изкарат пари от това. При повечето наистина е по-скоро "споделено пътуване" и поделяне на разходите. Не е нормално София-Пловдив в групите за пътуващи средна цена да е 7лв (варира от 5 до 10лв), а рейса да е 14лв. Времето също е наполовина, понеже обикновено се спестява за пътника пътя от дома до ЖП/автогара. Т.е. е наполовина по-евтино и двойно по-бързо за пътуващия. Често е и по-комфортно. С влакове пък няма място за сравнение. Шофьора пък си избива горивото. Ако е на газ даже е и напред.

[doctoragsxr Профил]

В егати света живеем вече със закони ще ти казват какво можеш и не можеш да правиш което не е престъпление...

[steeN Профил]

...

Аз определено не роня сълзи. Защо трябва да се регистрира някой с държавата ако кара с Юбер? Да плати лиценз, да ходи 2 пъти в годината на преглед и да има "професионална" книжка? Това е понеже са се регистрирали и отговарят на изискванията, за това 2 от 3 таксита са разбити кенефи дето едвам се движат... и струва 2х

Добре, че е европейския съюз да ми каже коя стока е опасна. Закривай! Тия са достигнали до такова ниво на идиотия, че проверяват мартениците на пазара дали са безопасни.

Нищо не трябва да се самосезира, клиентите трябва да правят искове сами (в специален съд за искове с ниска стойност, примерно до 10000 лв.).
За лошите практики на фирми трябва да отговарят агенциите, които им дават лицензи.
И 3/4 от лицензите са излишни в същност.

[BMW_POWER]

И 3/4 от лицензите са излишни в същност.

Ще може ли това да го обясниш и най-вече обосновеш?

[Denmark Профил]

Само че споделеното пътуване не трябва да е бизнес, а и не е същото като Uber. Идеята е да се разделят парите за пътуването, а не шофьора да илиза на печалба, че колата е на газ или харчи 4 на 100.

Тук е много популярно и хиляди хора пътуват така всеки ден.

[steeN Профил]

Цената, която се е наложила при споделено пътуване е в резултат на свободни договорки между две страни. Точно това е пазарна цена в свободен пазар. Тя е такава каквато е, без някой отстрани да казва каква трябва да е.

И 3/4 от лицензите са излишни в същност.

Ще може ли това да го обясниш и най-вече обосновеш?

Дълга тема, но накратко казано... в по-голямата част от времето лицензирането не защитава клиентите, а пречи на нова конкуренция да навлезе в пазара и да разбие статуквото на съществуващите компании там. Колкото са по-скъпи/строги линцезите, толкова по-трудно за стартираща компания да ги получи. Това затвърждава съществуващите компании и води до окрупняване на пазара (любимите на всички монополи, картели...).

Директен пример - аптеките в България.

[Kroki]

Няма шанс да се спре това. Аз лично винаги съм го използвал или като пътувал София - Плевен, София - Пловдив и сега София - Бургас. Е например оня ден едни момчета се качиха при мен за първи път използващи тоя принцип и останаха супер доволни, защото за 3 часа бяхме в Бургас, спирах да пушат а им излезе по-евтино.

[bum_bum]

Добре, че е европейския съюз да ми каже коя стока е опасна. Закривай! Тия са достигнали до такова ниво на идиотия, че проверяват мартениците на пазара дали са безопасни.

Нищо не трябва да се самосезира, клиентите трябва да правят искове сами (в специален съд за искове с ниска стойност, примерно до 10000 лв.).
За лошите практики на фирми трябва да отговарят агенциите, които им дават лицензи.
И 3/4 от лицензите са излишни в същност.

Няма как да сезираш ти съда, че тия днес са вдигнали цените за да могат да направят промоция -50% утре. Не възможно е да докажеш, че събраните доказателства са валидни. Освен това какъв материален интерес би заявил, ако видиш да кажем подвеждаща реклама.

Примерно "кренвиршите от месо". Аз смятам, че всички бива да са от месо и вменяват качества на продукта, които по принцип са по подразбиране. Какъв материален интерес да заявя пред съда за тази подвеждаща реклама?

Аз също съм за по-малко институции и бюрокрация, но тази конкретно вярвам, че би могла да работи, ако не бяха идиоти.

[speeder88 Профил]

Добре де! А ако кача стопаджии? Ни ги познавам хората, ни им вземам пари! Хващат ме, че очевидно не се познаваме, не съм им взел пари, ама няма как да го докажа, те обаче си се возят! Ше ям хоята без вина!?

[hell's angel Профил]

Избори идват все пак. Пушилка се вдига само - дупки се "ремонтират", акции в кв. сервизи, КЗП се активирало, още доста предстои да видим май
Хептен офтопик: Що не ги махнете вече тия коледни шапчици ? ( )