Забраняват свободната търговия с употребявани авточасти

[streetz Профил]

"Търговията с авточасти втора употреба да се извършва само от регистрирани търговци, те да имат гаранция, а ремонтите на автомобили да стават в специализирани помещение от квалифицирани лица, предвижда проект на Закон за пътните превозни средства.
Всеки, който търгува с авточасти, без да присъства в регистър, който ще се прави от кметовете на населени места, е заплашен с глоба или с имуществена санкция в размер на 5000 лв. Осмелилият се да ремонтира пътно превозно средство в нарушение на изискванията на закона и подзаконовите нормативни актове пък може да бъде санкциониран с 500 лв.
Според закона сделки с употребявани части за пътни превозни средства се извършват между лица, от които поне едното е регистрирано като търговец на територията на държава - членка на Европейския съюз. Другият вариант е продавачът да има регистрация като компетентен за извършване на ремонт и техническо обслужване на пътните превозни средства, а третата опция е да притежаващо документ по член от Закона за управление на отпадъците.
Всеки, който продава авточасти втора ръка, трябва да дава гаранция за тях, но в закона подробности не са посочени. Освен това търговията може да става само в обекти, вписани в регистър.
Изискванията не свършват дотук, като търговецът трябва да разполага с подходящо място за съхранение на употребяваните части за пътни превозни средства. Срещу всяка част в склада пък трябва да е записано от кого е купена (имена, ЕГН, адресна регистрация, номер на документа за самоличност или идентификационни данни за юридическото лице), дата на сключване на сделката, идентификационен номер на превозното средство, от което е демонтирана и регистрационен номер, ако има такъв. Дневниците с тези данни ще трябва да се пазят за срок от 3 години."

https://www.dnevnik.bg/skorost/2019/07/ ... _main_news

Докато се наканя да пусна Е36-цата на части и то ще стане незаконно

[steeN Профил]

Не само това, забраняват и ремонтите извън сервизи, което е "по-интересното".

[streetz Профил]

Не мисля, че това касае тези, които сами поправят нещо по собствения си автомобил. По-скоро искат да ударят незаконните гаражни майстори.

[Jordana Профил]

Точно тези които сами поправят засяга , не може всеки да човърка и ремонтира по колата си . Идеята е това да става само от лицензирани сервизи . Продажбата на стари авточасти няма нищо общо с този въпрос , много страни нямаш право да извършваш какъвто и да било ремонт по автомобила си ако нямаш съответния лиценз за такава дейност . На улицата и пред блока нямаш право да извършваш изобщо никакви ремонти по автомобила ако ще да си арменския поп .
Това е демокрасито , правила и правилца който се спазват безусловно . Нали това искаме всички ...еее почти всички ??!!

[steeN Профил]

Аз искам капиталистическа анархия като в дивия запад за да може такива като теб да са репресирани

Не мисля, че това касае тези, които сами поправят нещо по собствения си автомобил. По-скоро искат да ударят незаконните гаражни майстори.

Гледах някакво интервю, в което казаха, че е за всички, защото тия дето скатавали, лъжели че ремонтират техен автомобил или на роднини.

[Binev_OuT Профил]

Това е толкова дълбока тема , толкова е потънала в небитието че оправия няма.
Има обаче зависи най-вече от крайния потребител - докато не се спрат да се търсят някакви кочини , каквито и мерки да се предприемат няма да се промени нищо.
Гледах днес интервю с Дунев - идеята да се минават прегледи в лицензирани сервизи , а не само в кат не е лоша , но не е до измислена.
Освен с възможността да минаваш преглед извън кат , няма да е зле и да може да си запазиш номер онлайн и да си правиш застраховка също онлайн.
Накрая отиваш с телефона и документа за прегледа , взимаш си готовите номера , взимаш ни новия талон , слагаш си ги и газ.

Забраната за части втора употреба и гаражните майстори , ми се струва малко прекалено.Народа ни все още не е готов , да му отнемаш и малкото останало препитание което си е намерил.
Държавата може да забранява , но първо трябва да предостави алтернатива на хората.Щото на гаражния майстор , алтернативата му е в завода в близкия град на 560лв бруто или терминал 2.
Да не говорим че и тва ми се струва като някакво лобиране за големите сервизи , в които бачкат същите гаражни майсторчета дето по професия са готвачи , шивачи и зидари.
Бойкича беше казал преди време че до три години щял да върне имигрантите в България .... не само че не го прави ами иска да до изгони и малкото дето е останало на тая територия.

[Borymeckata Профил]

Еха, какви нови наредби... Представям си: към 2 през нощта се измъквам на пръсти, целият в черно, със скиорска маска и прибор за нощно виждане. Оглеждам се предпазливо, вмъквам се като сянка в гаража и си сменям маслото на колата...

Я чакай, ако е така - трябва да се забрани продажбата на автомобилни части и консумативи на частни лица! След като нямаш право да ремонтираш и обслужваш колата си - за какво са ти моторна масло, филтри, ремъци, накладки? Да не извършваш незаконна дейност?

Ще стане по-зле от соц-а, аз ви казвам... ако не е стнало вече.

[vladobate Профил]

Че то няма разлика дали е твой или на някой друг , безопасността след проведения ремонт и на останалите участници в движението е важна . А всъщност кой е лицензиран в тази държава. Айде сервизи добре ама всеки монтьор в тоз сервиз ли е с лиценз ?

[Borymeckata Профил]

Чакайте, че ми дойдоха още добри идеи:

1. Минаваш на годишен преглед само с фактура от лицензиран сервиз, че колата ти е била обслужена;
2. Ако спукаш гума на пътя - звъниш на 112 и чакаш да дойде лицензиран гумаджия да ти я смени;
3. Не можеш да си миеш сам колата - само в лицензирана автомивка, задължително поне веднъж месечно;

[Вуйчо Профил]

а

[BaDxBoY Профил]

В Германия, Австрия и по белите страни, затова са затънали така в мизерия и нищета, щото ги следват тия правила ..
Аз съм ЗА това да се приеме и да се следи. Отивам си на вилата, покрай мен от 8 къщи, 7 са майстори дето вкарват по 1 кола и я ремонтират 1 месец. То са боядисвания, то са търкания и чукания денонощно. Да не казвам нали, че покрай всеки гаражен майстор, е пълна мизерия и улица и тротоари и всичко. Тук в София също имам едни на 2 къщи от над, дето ми късат нервите, през 3 дни вкарва няква кола и се почва форсирането и кво ли още не с часове .. Във всички градове София Област, всяка втора къща има по 5 гробника отпред за части ..

[steeN Профил]

Чакайте, че ми дойдоха още добри идеи:

1. Минаваш на годишен преглед само с фактура от лицензиран сервиз, че колата ти е била обслужена;
2. Ако спукаш гума на пътя - звъниш на 112 и чакаш да дойде лицензиран гумаджия да ти я смени;
3. Не можеш да си миеш сам колата - само в лицензирана автомивка, задължително поне веднъж месечно;

Е нека да запазим и възможността на хората да си мият сами колите. Разбира се само след минаване на курс по миене на кола в лицензирана фирма и само с лицензирано защитно облекло
от единствения доставчик в цялата държава (понеже никой друг не може да покрие изискванията разбира се, а и в такава малка държава за какво са и повече).

[Jordana Профил]

То и в момента закона забранява , да ти го повторя -

з а б р а н я в а

да си миеш колата на улицата с питейана вода от водопровода . Ако не вярваш звънни в общината и питай , глобата е 50лв ...поне преди беше толкова .
Ако имаш обаче потопяема помпа , потопена в местен водоизточник , вече е друга работа . Особено ако си купил помпата на промоция ...

[drago_pavlov Профил]

Дано да стане по-скоро и да се прилага закона. Че без контрол е все тая...

[empar Профил]

Те хубаво ще го приемат тоя закон, но #КОЙ ще го спазва и прилага, питам аз.
Поредната порция лобизъм, целяща да убие гаражния бизнес в България, но без никакви реални шансове.