Виж темата - Всичко за електрическите автомобили

от **steeN** » 27 Окт 2016, 22:20

http://www.cadillac.com/v-series/cts-v-sedan.html

лесна задача ми даваш

от **K_Ilkov** » 27 Окт 2016, 22:29

Това ли е избора? :dunno:

Кадилак ... Друго?

Ще го призная макар да съм убеден, че не отговаря на това условие

K_Ilkov написа:- да не харчи 20/100 при икономично каране и генерално с някакви поносими р-ди за ежедневно ползване

от **steeN** » 27 Окт 2016, 22:40

Двигателя на Корвет в същност е доста икономичен. Ама какво да ти доказвам сега, сякаш не знаеш производителите. Въпроса е, че изкарахте тая Тесла едва ли не като VW Голф...

от **K_Ilkov** » 27 Окт 2016, 22:56

Теслата си е суперкар ... на електрокарите :mhihi:

Тва е ...
Практичност не може да се търси от кола за 100к+ доларес :dunno:

Истината е, че ако правиш километри (в рейнджа и), а знаеш, че не е невъзможно в щатите
разходите ти ще са сериозни с всеки адекватен й като динамика автомобил ... Така ли е?

Демек ако пазаруваш в този ценови диапазон и търсиш, динамиката и статуса ... Теслата е решение ...

Сори, знам, че не ви кефи, но всъщност Теслата има своя смисъл ...
Нишова е и тн., но колко от аналозите и дето са по-добри и ще я прИбият на магистрала не са?
Тоя кадилак е неква масовка ли?

пп.
Спомням си, че коментирахме лийф и предлагането му в БГ ...

Доколкото разбрах съвсем скоро се очаква да се предлага в България.

от **Dextuar** » 27 Окт 2016, 23:38

Теслата е мислена за България. :mhihi:

Малки разстояния, доста хора карат предимно градско, почти няма какво да и се счупи.

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

от **steeN** » 28 Окт 2016, 0:02

Leaf е смислена електрическа кола за мен.

Не знам каква е тая сериозна поддръжка толкова. Първите 2-3 години нищо не правиш, след тва цената на колата ти пада на половина.
Тесла заради поддръжката държи малко повече цена (докато не ударят по 100-150К мили и дойде време за смяна батерията и тогава ти излиза през носа).Tesla e 8 години и неограничени мили гаранция. За 8 години няма да ти стигнат $30к (толкова е battry pack-a) за поддръжка ли?

DOESN'T COMPUTE

Тва е просто някаква извратена играчка за мен, да ходиш да се гавриш с хората с нея.

от **acho.rs** » 28 Окт 2016, 18:08

Теслата ще я прибият Сите надути немски дизели, зщото 1во ускорението след 100-120 мили СПИРА, 2ро защото при темпо от 120мили което поддържа едно 535д, тесличка ще угасен след 50км.

от **bum_bum** » 28 Окт 2016, 20:07

Тя да прави за 15 сек до 200 пък нека ми е кофти после, че някакъв дизел ме биел нагоре.

от **host** » 28 Окт 2016, 20:26

Ама... Нали знаете... Има и хора дето не карат от 0 до 200 и ги кефи тишината, спокойствието... разни антирацинг неща...

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

от **K_Ilkov** » 28 Окт 2016, 21:19

acho.rs написа:Теслата ще я прибият Сите надути немски дизели, зщото 1во ускорението след 100-120 мили СПИРА, 2ро защото при темпо от 120мили което поддържа едно 535д, тесличка ще угасен след 50км.

След м5 си дойдохме на въпроса за истинската бегачка :mhihi:

То 535д-то прИбива мките па теслата ше му се опре :dunno:

Моля ти се...

Логиката е велика! В тема за електромобили се оказа, че алтернатива е дизела :mhihi:

Евала Ачка

от **vixx** » 28 Окт 2016, 21:37

acho.rs написа:Теслата ще я прибият Сите надути немски дизели, зщото 1во ускорението след 100-120 мили СПИРА, 2ро защото при темпо от 120мили което поддържа едно 535д, тесличка ще угасен след 50км.

Трябва да спрете да я броите Теслата колко вдигала и как ги вдигала. То не бяха сравнения с Поршета, с Ламбота, с Вайпъри и кво ли не (очевидно не ти в последния си пост,де). Много ми е любопитно ако утре решат от Тесла да направят модел, който да е си е изцяло спортен, в смисъла в който изброените са, къде ли ще се окажат те на картата. И съм готов да сложа пари, че ще са никъде.
А иначе, тука не знам къде имаш право да караш със 120 мили. Да, със сигурност има значение, ама не е много релевантно за потребителя. Да не говорим, че ако някой иска да държи 120 мили и за тая цел си купува 535Д, според мене си е падал на главата в ранното детство.
:bchug:

от **steeN** » 28 Окт 2016, 21:49

С 2.4 тона купе никъде няма да са. Ако не минат на карбон са загубени.

4323 lbs (60)
4597 lbs (60D)
4608 lbs (70D)
4647 lbs (85)
4824 lbs (85D)
4936 lbs (P85D)

п.с.
едно RS7 дето е баси парахода с 450 коня седи наравно с Тесла P90D от 70км/ч. Не е нужно да караш със 200 км/ч изобщо.

п.п.с. някой не се ли чуди що няма скид пан и тест със слалом конуси на Тесла (аз поне не съм виждал)... :?:

от **acho.rs** » 29 Окт 2016, 0:21

K_Ilkov написа:
acho.rs написа:Теслата ще я прибият Сите надути немски дизели, зщото 1во ускорението след 100-120 мили СПИРА, 2ро защото при темпо от 120мили което поддържа едно 535д, тесличка ще угасне след 50км.

След м5 си дойдохме на въпроса за истинската бегачка
То 535д-то прИбива мките па теслата ше му се опре
Моля ти се...

Логиката е велика! В тема за електромобили се оказа, че алтернатива е дизела

Евала Ачка

Айде бе фенбойче - кажи колко км телста може да подържа 200 :?:

И как ще тръгнеш на път с теслата - ще си набележиш няколко контакта на 200-300км и между тях ще трепериш ако случайно си позволиш лукса да натиснеш педала на 700те коня да е викаш пътна помощ ! Защо според тебе е ограничена на 210км/ч като спокойно ще направи 330км/ч. Защото във високите скорости тока се насира тотално. Заради това хибридите навлизат масово, а електричките разни фантазьори им се празнят на постерите и клиповете колко бързо набират 100км/ч. Да не говорим, че има и 550д и Ку(р) 7 4.2ТДИ 437кс който пак гори 10/100 извънградско. Скоро в А8 и по-малко.Не че някога ще си избие парите от икономията на гориво, но това е друга тема
Нисан Лийф - да, единствената смислена електричка за момента... заедно с (донякъде) и3.