"Не убива скоростта а злоупотребата с нея"

[alx Профил ICQ]

основната причина за катастрофите по родните пътища е несъобразената скорост... а е несъобразена защото българина не разбра, че по двупосочен път с повече от 90-100 не се кара.

много е просто.

[acho.rs Профил]

Причината за катаострофите по българските пътище е трагичното състояние на пътната мрежа.
Всичко останало са медийни или ПР акции за да се отвлече вниманието на хората от истинската причина.
А тя е, че парите за пътища ги върнахме на ЕС, понеже не се разбрахме кой колко да открадне.

Резулатата го виждаме всички.
Аз лично мисля че е време автомобилните клубове да започнем по-сериозно да говорим по въпроса и да насочваме вниманието на хората към истинските причини, а не към това, което разправя майор ви Костов по БиТВ.

Това се опитвам да кажа , но явно не намира приемственост

Ъ-ъ-ъ, извинявай, 'щото аз данните си ги измислям, а не ги гледам в Нет-а. Каквото пише там, това слагам. Данните в разните списания са също толкова достоверни.
Дай да видим твоя списък и кажи откъде е - сигурно марсианците са ти го дали?

пич казах ти говориш пълни глупости ! Данните добре ги зимаш от нета , ама май си като тея дет дават инфо за колите от мобиле.бг . По-търси по-хубаво в нета , някой официален източники или официален тест и после виж каква глупост си написал

[Fear Профил]

пич казах ти говориш пълни глупости ! Данните добре ги зимаш от нета , ама май си като тея дет дават инфо за колите от мобиле.бг . По-търси по-хубаво в нета , някой официален източники или официален тест и после виж каква глупост си написал

Хайде стига с това, че говоря глупости, а?
Да беше показал "истински" данни, като претендираш, че имаш такива. В предишните си постове, където съм цитирал данните има и линкове към източниците! Ама няма кой да чете.

Що се отнася до скоростта, струва ми се, че твърде малко хора обръщат внимание на това, което пише alx, a ми се струва, че на него може да му се има доверие.

Аз лично заставам зад всяка една негова дума в тази тема.

[acho.rs Профил]

Наистина провери има инфо навсякъде ...

[steeN Профил]

нищо им няма на пътищата. до софия и до варна от бургас карах тия дни. пътя е като слънце, особено този до варна. неприятно единствено е, че се преминава през доста населени места, през които трябва да се намаля често, но не е болка за умиране. даже ми се струва, че за 1 година малко са се успокоили нещата по пътищата.

[acho.rs Профил]

нищо им няма на пътищата. до софия и до варна от бургас карах тия дни. пътя е като слънце, особено този до варна. неприятно единствено е, че се преминава през доста населени места, през които трябва да се намаля често, но не е болка за умиране. даже ми се струва, че за 1 година малко са се успокоили нещата по пътищата.

Че има хубав асфалт е така - но колко са лентите ? А ограниченията ? Това че минават през населени места , много ме съмнява да го оправят.В Търново почнаха миналата година, но ще трябва още поне година , ако не и повече да го завършат...За други наделени места едва ли ще се навият...

[driver69 Профил]

Добре де, ако говорим за еднакви(приблизително тегла на автомобилите), кое ще спре по-бързо:
Лада 2106 или БМВ E46
130км/ч 180км/ч

GAZ 24 или БМВ E60
130км/ч 180км/ч

[ukelichko Профил]

нищо им няма на пътищата. до софия и до варна от бургас карах тия дни. пътя е като слънце, особено този до варна. неприятно единствено е, че се преминава през доста населени места, през които трябва да се намаля често, но не е болка за умиране. даже ми се струва, че за 1 година малко са се успокоили нещата по пътищата.

Братко това са пътищата свързващи най-големите градове. То остана и те да са зле и трябва да отидем към третия свят. Ела да видиш провинцията. Няма един свестен път. Танк да караш ще се разбие. Сега се връщам от работа. Има няма 10 сантиметра сняг и всичко е аут.за 48 километра 3 часа пътуване . Кьораво и сакто с летни гуми, включително и автобусите. Дупки колкото гробове за слонове, катастрофи, малоумници. И един боксуващ снегорин. Тагедия пълна. Но съм съгласен, че поне основните пътища ако не са супер, поне стават за каране. Не със 180, ама стават.

[v_V_v Профил]

Продължаваш с глупостите ! Карера ГТ спира за около 32-33 метра от 62 мили а ти с тези 38 метра от 60 мили спокойно може да станеш за смях , където и да го кажеш .Няма БМВ , което да спира за повече от 35-36 метра - не ме карай да ти извадя данни за 150 премиум автомобила да им видиш спирачния път

Ти сигурно ти си я тествал карерата и си тука за да ни споделиш малко лични впечатления и опит.
А,че си карал всички БМВ-та и си ги тествал за колко метра спират не се и съмнявам......
.......разбира се не на последно място СПЕЦИАЛНО за теб ще се напрят не трилентови а четириленотови пътища.За да може ти и останалите като теб да имат поне минимален шанс да не се пречукат,докато си карате безгрижно с 180.
Навсякъде другаде търсите причините за катастрофите,но само не и в себе си.
"Страхотни истории " е едно чудесно място където можеш да разбереш що за хора се движат по пътищата....,а ти търси причината в недобрите ни пътища.
Като цяло за какво е темата?Каква е идеята и?

[Plamen_Shopov_BMW Профил]

Ако всички без изключение започнат да карат с 90 жертвите ще намалеят със сигурност. Няма място за сравнение между България и Германия. Но да призоваваш хората да карат бързо и неразумно е много необмислено. Какъв е този зор всички да карат с колкото могат, за себедоказване ли не мога да си го обясня.
И скоростта от 141 е на магистрала построена и проектирана за такова каране.

А за статията и аз я четох в списанието, но ако забелязваш там колите в теста са BMW M, Audi R8 и Porsche 911. Не BMW E30 (О най-великата кола на света :Д), Астра ГеСеИ модел 90-и-нещо-си или Голф ТъДъИ турбо-нафта-черен пушек-пауър.

А и още една разлика между Немеца и Българина: Немеца би предпочел да си купи Дачия Логан пред 10 годишно БМВ, докато тук човек би предпочел старото самУ защото било маркУвоО.

много правилно го каза колегата

[acho.rs Профил]

Продължаваш с глупостите ! Карера ГТ спира за около 32-33 метра от 62 мили а ти с тези 38 метра от 60 мили спокойно може да станеш за смях , където и да го кажеш .Няма БМВ , което да спира за повече от 35-36 метра - не ме карай да ти извадя данни за 150 премиум автомобила да им видиш спирачния път

Ти сигурно ти си я тествал карерата и си тука за да ни споделиш малко лични впечатления и опит.
А,че си карал всички БМВ-та и си ги тествал за колко метра спират не се и съмнявам......
.......разбира се не на последно място СПЕЦИАЛНО за теб ще се напрят не трилентови а четириленотови пътища.За да може ти и останалите като теб да имат поне минимален шанс да не се пречукат,докато си карате безгрижно с 180.
Навсякъде другаде търсите причините за катастрофите,но само не и в себе си.
"Страхотни истории " е едно чудесно място където можеш да разбереш що за хора се движат по пътищата....,а ти търси причината в недобрите ни пътища.
Като цяло за какво е темата?Каква е идеята и?

Карера ГТ спира за много по-малко от 38 метра от 60 ми ли
Всички нови БМВта имат , по-малък спирачен път от 37 метра , нали
Не си прочел темата от начало да видиш , че 5 пъти казвах , защо съм я пуснал , нали
Какъв е смисъла на твоя пост тогава
ПС:да , на аутобана доста време може да се кара със 180 км/ч кола от типа на Е39 и А6Ц5 ...

[Spoony Профил]

Пак питам я сравнете кое е по-безпасно BMW 3 E90 при 180 км/ч или същата кола при 130?

А за Карерат ГТ я има 2 такива в България, я не.

[ivan1590 Профил]

То е ясно, че зад всяка катастрофа стои една или по-вече човешки грешки, но дали ограниченията и засадите тип "гюме" са най-добрия начин да намалеят жертвите на пътя?
Разни елементи, които предизвикват челни удари дали не е могло да влязат в полезрението на полицията много преди това, защото едва ли си карат нормално и просто са направили еднократна грешка и ако системата за превенция беше малко по добре организирана и да има малко по други приоритети, дали нямаше да се избегне смъртта на много хора.Скоростта не убива, убива неправилната преценка, убива хазартния стил на каране, липсата на подготовка и чувството на безнаказаност и неподплатеното самочувствие.Идеята не трябва да бъде по-високи глоби, а моментално отстраняване на опасните от пътя.

[acho.rs Профил]

То е ясно, че зад всяка катастрофа стои една или по-вече човешки грешки, но дали ограниченията и засадите тип "гюме" са най-добрия начин да намалеят жертвите на пътя?
Разни елементи, които предизвикват челни удари дали не е могло да влязат в полезрението на полицията много преди това, защото едва ли си карат нормално и просто са направили еднократна грешка и ако системата за превенция беше малко по добре организирана и да има малко по други приоритети, дали нямаше да се избегне смъртта на много хора.Скоростта не убива, убива неправилната преценка, убива хазартния стил на каране, липсата на подготовка и чувството на безнаказаност и неподплатеното самочувствие.Идеята не трябва да бъде по-високи глоби, а моментално отстраняване на опасните от пътя.

Напълно съгласен , но мисля че при едни по-хубави и най-вече , многолентови пътища картинката щеше да бъде пълна...Мисля , че горния пост е подходящ епилог на темата.

[alx Профил ICQ]

ако пътищата са ни 5-лентови, с по едно аварийно платно от всяка страна (общо 7)... българина ще кара с колкото газ има колата му и... пак ще се маже.

пак ще го напиша- в бг се кара с експоненциално по-висока скорост от колкото определен път носи при определени условия... а това е въпрос на манталитет. а пътя и колата не са тези които определят битието на нашего брата