Мерцедес и Ауди кошници / БМВ супер автомобил !?

[///peter Профил]

alx мине, не мине и се изтрешкаш със някоя върховна глупост. Страхотен спортен дух има в ситуацията да дъниш педала на газта до ламарината и да набираш с календара

представа си нямаш. сега ще ти задам един въпрос.

взимаш един голям мотор и отиваш на пистата да цепиш завоите с 200. след това взимаш един микромотор (тия- миниатюрните- китайските) и на същата писта се засилваш с 30-40км... въпрос- кое ще ти вдигне адреналина повече?

аз лично съм ги правил и двете и памперс-моментите с 40 с микромотора бяха много повече...

мисълта ми е че не трябва атомен реактор под капака за да се кефиш със страшна сила.

Много добра представа си имам даже, никак не би м исе вдигнал адреналина с бавната кола на писта или където и да било

[ms Профил]

Да говорим с факти.
Е36/Е39 @B20... със стандартно окачване недозавиват почти колкото като коли с предно предаване. Какво спортно усещане създават...доближават се до V6 на Ауди с предно предаване.
Конкуренцията е някъде там далече...520/320 са най-слабите и бавните коли в класа си. За сметка на това пък са рекордьори по разход на гориво. Всяка кола с 150кс в класа на 320 е по-бърза както в права линия, така и в завоите. Както по-рано споменах, задното има по-големи загуби и до асфалта достигат около 100кс.,а при лошата конкуренция конете са около 120-130. Да споменем и по-скъпото обслужване заради шесте цилиндира. Вървеж като 318ис разход като 328. Много весела кола.
Спортно усещане в 316 не мисля да коментирам...защото такова липсва.
...

Да говорим с факти казваш, а...
ти или не си карал Е36/39 с читаво окачване (НЕ спортно, просто да е здраво, а не разбито от пътищата ни), или си карал някое S6 или от тоя род спортна модификация на кенеф със стегнато окачване...
Карам (ама карам- сигурно станаха 80 000км вече) '91 набор кенеф В3 с 5 цилиндъра и 136 коня- точно в категорията на Е36 318ис което си е порядъчно спрял модел... кенефа е може би по-бърз по права линия- къде заради по-ниско тегло, къде от по-малки загуби, къде от теглото на преден мост, но е без значение и го броим за по-бързо на 400м... но тоя КЕНЕФ и посмъртно НЕ МОЖЕ да се сравнява с поведението на пътя на което и да е Е36... Да, БМВ леко недозавиват, но загубата на сцепление идва значително по-късно... кенефа губи почва много по-рано и при по-ниски скорости... питай ме дали съм изправял завои с кенефа- изправял съм... ами аз знам, че от там с Е36 минавам спокойно със 130+, ама кенефа при 100 и малко изправи завоя...
и като ми говориш за разход мога да ти дам прост пример- В3-ката ми е с мотор NG (май ), мех. инжекция, 5 цилиндъра, 2300 кубика и 136 коня - това чудо е старо, спор няма... ама колко да е старо- едва ли е по-дърто от М20... кенефа гълта градско 15-17 бензин, в същото време съм замервал умишлено разхода на едно издъхващо М20В25 забучено в 5-ца която е по-тежка 100%- и то даваше около 16-17 разход... само дето тоя туч М20 е с 35 коня и 200 кубика отгоре-до тук с високият разход

БМВ не е най-бърза, не е най-добра, не е и най-качествено изработена кола, но е доста добра комбинация от всичко...

[Kristopher Профил]

Мен лично ме дразнят тези дрисльовци от ауди дето се шегуват с S класата и казват, че а8 е по-добро, нямат никакво уважение. Нямаш право да се шегуваш с този, от когото си разбрал как става. Визирам новата реклама на ауди

[ms Профил]

коя реклама

[Kristopher Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=fJnaOPzZ_pQ

[ms Профил]

е тея прекаляват- единственото свястно им е интериора... а отвън трябва да се заглеждам дали е А4 или А8, че разликата е само в размерите и някои дреболии
иначе добра реклама, спор няма...

[///Motorsport Профил]

е тея прекаляват- единственото свястно им е интериора... а отвън трябва да се заглеждам дали е А4 или А8, че разликата е само в размерите и някои дреболии
иначе добра реклама, спор няма...

[smg Профил Уеб-сайт]

...

Прав си.
Наистина ли си мислиш, че съм карал една или две Е36ци и Е39ки. Все пак са масови коли. Стандартното окачване е меко и недозавива. Няма една кола, която да се представя на писта и да е със стандартното си окачване. Това са коли за возене със задно предаване.
До къде стигнахме...да сравняваш кола с предно срещу кола с задно и да се успокояваш, че колата с предно недозавивала повече. Ако трябва да се точни и обективни Е36 трябва да се сравнява с 80 B4, което е доста по-добро от B3 като управление. Надявам се знаеш, че за по-добро управление Ауди залагат на куатро моделите си.
Съгласен съм за това, което си написал в твоя случаи, за разхода. Прецакана механична инжекция е голям проблем. Веднъж да има проблем и няма оправия, както и настройка. Но това не може да е реален пример. Защото видимо има проблем. Аз не знам да има читава вече, независимо при коя марка автомобили.
Но ако сравним м50/м52@Б20 винаги има по-голям разход от аналогичния модел на конкуренцията.
За последното съм съгласен.
Това е добре, защото вдигат летвата и карат конкуренцията да се развива. Което важи и за другите два истински производителя.
Не харесвам самозаблуждението и фантазиите, на някои пилоти на Бмв.
Стига с тези фантазии за спортно усещане в базовите модели с слаби двигателчета.

Zazomazo
Винаги можеш да караш 318ис, което да харчи по-малко и да върви по сходен начин.

[AutoCoil]

Не съм подстрекател, ама не можете да обърнете темата на 320 вс 318ис :>>>>

[zazomazo Профил]

...
Zazomazo
Винаги можеш да караш 318ис, което да харчи по-малко и да върви по сходен начин.

отклоняваме се от темата, но ще ти отговоря-IS при е34, е39 няма

в е36 IS-а харчи пренебрежимо по-малко спрямо М50/52, но тягата му на магистрала е някак...как да го кажа...не е като на шестака....
не случайно ги има и двата типа мотори-за всеки вкус

п.с. нека поста ми не предизвика вечния спор 320 vs 318 is

[djkita Профил]

Абе карайте си там каквото имате и не се занимавайте с глупости, да спорите кое върви и кое не върви при 15-20 годишни коли и се едно двама пенсионери да спорят кой от тях е по -големия плейбой в махалата.......... Аз ги разбирам така нещата - ако искаш комфорт купуваш си Мерцедес, ако искаш динамика си купуваш Мерцедес, ако не знаеш какво искаш си купуваш съответно Ауди!!! Към колегата smg дето каза, че 20ката на БМВ е най-спрялата ще го помоля да се позамисли..... Мерцедес ц200 136 коня да ти кажа е уникално вървежна 20ка....... истински самолет по родните пътища..... Ауди куатро Купе 2.0 160коня е също неповторима бегачка, която и камерите по магистралите не могат да я заснемат..... а разхода и е много добър.... около 14-15 градско.... За това, че стига сте спорили за глупости.... който каквото харесва това да си купува

[steeN Профил]

това ви е сбъркано на феновете на други автомобилните марки, щото според вас всичко в една кола се изчерпва до двигателя и спирачките. после цитирате как имали 2 литра повече масло... и други такива баналности, които нямат никаква връзка с усещането зад волана. дори и едно слабо бмв може доста лошо да те изненада някъде неподготвен. и като се научиш да караш слабо бмв после като се качиш в по-силно нещата някакси са на мястото си, колата ти говори на същия език, просто всичко се случва по-бързо.

общо взето като забучиш по-голям двигател в една калпава платформа, само усилваш проблемите. докато при бмв, нещата работят в противоположната посока.

[smg Профил Уеб-сайт]

Значи фактите звучат банално, но не и фантазиите.
Срещу такава ограничени гледни точки е безмислено да споря.

[steeN Профил]

фантазия е точно колкото някой "глух" да разправя на някой аудиофил, че онкио и пионер рисиивър звучат по един и същи начин... баналност е, че пионера е малко по-скъп. по-добре от това не мога да го опиша.

[Boyadjiev Профил]

sgm Кооолега... Недей да сравняваш "простата" ми 20-ска с топ конкуренцията на куатро от '96/7/8, което е пъъълен смях, даже недозавива повече и от предното, с уникалната инженерна мисъл са му набутали самозаключващ се диф, на който времето за заключване се измерва не с прост календар, а с календара на Майте...
Абсолютно безсмислено е да отричаш предимствата на БМВ пред другите марки от колите през тези години.
Разход - бухахах за Ауди разхода е комбо - масло + бензин. Не знам мотор на Ауди който да е минал 300 000 и да има по-малък разход от 20-ска. На всичкото отгоре 20-ските се карат на уволнение и пак държат мнооооого повече от Ауди. Моя разход, когато беше сток мотора -> 10-11 лятото, 13-14 зимата <- а това е без ванос мотор, най-гладния (и умрял ). Продължавам -> Ауди -> 2000см^3 -> 90 коня. БМВ 2000см^3 -> 150 коня. Умрял мотор ли ? 1.9 тди -> 90коня. БМВ: 1.6 тдс -> 90 коня. Опа ? умрели мотори ?.... Има ли смисъл просто да пиша за Мерц.... Яко харчи, върви като 16-ска (айде за теб 20-ска).
Толкова спрели са тия коли от тоя период на Ауди и Мерц. че изобщо няма какво да сравняваме с БМВ. направо М5 си е не самолет, а совалка... S3 - 220 коня ? М3 -> 320, опаа на друга планета сме май ?
Мисълта ми е че по това време БМВ са били доминиращата марка, която е правила масови автомобили с най-спортно усещане и насоченост. Сега последните години е друга работа, но по това време... Статистики за продажба, най-успешни модели, най-бързи автомобили... Знаеш от къде са дошли, от Мюнхен...
П.С. Проблема на е36-тиците в България и това че недозавиват масово според моята теория се дължи на това че се подбират: жълти + червени пружини, сини и зелени, черни с синя точка или черни с 2 сини.... Който си кара с хубаво окачване не се оплаква, който набива глупости по автомобила е нормално да недозавива, да не спира, да не върви даже изобщо колата...
Карал съм: Голфове, Аудита Б4, А4, А6 куатро муатро.... -> Буаххахах..... Единствено за евридейка става някоя помпа дюза че 'арчи малко и да може да си правиш с кеф БМВ-то със спестените пари. Но в случая не разглеждаме 2000+г коли