2013 nissan gtr

[BadAngel Профил]

2 бона за 30к км, е че тук 90% са дали повече за тия километри по поддръжка на 10 годишна е46-ца
иначе е скъпо, мдааа

не, колега, не 2 бона за пробег от 30 000 км,

ти не ме разбра, ма как да е

п.с. сефте

не знам, уж на кирилица пишем и двамата, ама все нещо не стават нещата

в тоя дух на мисли

ГТР 2013 няма оборотомер, мощността се измерва по скалата на рихтер

[BMW///M-ma6inata Профил]

При ремонт на ГТ-Р цените са баснословни - при лек удар цените за резервни части удрят в земятата цените на Ферари Скудерия Ф430 16М Spider с произведени 499броя пък вие си правете сметката как е за поддръжка Това вече е наистина тъпа политика от страна на Нисан.

П.С: Нека да запазим добрия тон за да спасим иначе интересната тема моля

[Helix Профил]

На мен нещо не ми кефи концепцията на ГТРа.Според мен кола требваше да е продължение на Р34 ГТР а не уж супер кар. Тогава нямаше да има толкова спорове и глупости, ма японците не си научиха урока с Хонда НСХ.

[BadAngel Профил]

На мен нещо не ми кефи концепцията на ГТРа.Според мен кола требваше да е продължение на Р34 ГТР а не уж супер кар. Тогава нямаше да има толкова спорове и глупости, ма японците не си научиха урока с Хонда НСХ.

и защо да го прави? р34 в сток състояние беше много слаб, за това не влизаше в големите игри, както и останалите японски спортисти, знаеш, че по някаква си там причина (дали джентълменство, дали екология, дали сигурност) японците бяха ограничени до 280 коня... а в същото време имаха технология за двойно повече..


та кажи ми след като вече нямат такава рестриктивна мярка, защо да се ограничават до 300 коньови коли?

BMW///M-ma6inata, не съм съгласен с теб за цените на резервните части

[BMW///M-ma6inata Профил]

Ок, всеки има право на мнение, аз ти казвам инфо от първа ръка

[Coulthard Профил]

Ангелче ти ГТР карал ли си ?? на работа в Нисан ??? щото пък аз примерно съм 110% съгласен с мнението че частите на ГТР-а са ужасяващо скъпи да не коментираме едрогабаритните от които направо може да ти избие пот

[00Cool Профил]

предни накладки 570е с ддс
стелки за интериора 850е с ддс

както казва колегата бвм ма6ината цените са под всякаква критика (за преден капак и калник не си спомням но бяха косми4ески )

[alx Профил ICQ]

Те цените са малко относителна работа. Нисан не сменя само накладки на гтр-а. Сменя дискове и накладки комплект. Оригиналните са скъпи, но не по- скъпи от тези за немците с подобни характеристики. Афтърмаркета пък предлага по- добри дискове и накладки на 1/3 от цените. За панелите/ капака/ броня- цените пак са съвместими с тези на другите такива коли.

Хората не осъзнават, че не плащаш цени за нисан а за кола дето се набира до 100 под 3 секунди...

И друго. Повечето ентусиасти нямат представа за цените на частите на фабричните полу-екзотики защото тези коли не са достъпни а тези за които са не се оплакват от тях. Да ама гтр-а бидейки "нисан" и бидейки по- евтин привлича вниманието на по- обикновените хора които съответно се шокирват от цените. А тези цени за това ниво на пърформанс винаги са си били такива.

[BadAngel Профил]

И друго. Повечето ентусиасти нямат представа за цените на частите на фабричните полу-екзотики защото тези коли не са достъпни а тези за които са не се оплакват от тях. Да ама гтр-а бидейки "нисан" и бидейки по- евтин привлича вниманието на по- обикновените хора които съответно се шокирват от цените. А тези цени за това ниво на пърформанс винаги са си били такива.

[jordanov Профил]

Те цените са малко относителна работа. Нисан не сменя само накладки на гтр-а. Сменя дискове и накладки комплект. Оригиналните са скъпи, но не по- скъпи от тези за немците с подобни характеристики. Афтърмаркета пък предлага по- добри дискове и накладки на 1/3 от цените. За панелите/ капака/ броня- цените пак са съвместими с тези на другите такива коли.

Хората не осъзнават, че не плащаш цени за нисан а за кола дето се набира до 100 под 3 секунди...

И друго. Повечето ентусиасти нямат представа за цените на частите на фабричните полу-екзотики защото тези коли не са достъпни а тези за които са не се оплакват от тях. Да ама гтр-а бидейки "нисан" и бидейки по- евтин привлича вниманието на по- обикновените хора които съответно се шокирват от цените. А тези цени за това ниво на пърформанс винаги са си били такива.

е да де, ама те тук го сравняват с поддръжката на е36 320

[Coulthard Профил]

Алекс гтр и 2012 Corvette Z06 3LZ излизат на една и съща цена, ти кое би си взел - цената е ~100 000$ и за двете коли
като Шевито е натоварено на макс за да стигне тази цена

[alx Профил ICQ]

Ми зависи. Ако ще го водя на писта през уйкендите взимам корвета без да се замислям- просто е по- сериозния и прост претендент по отношение на окачване, двигател и скоростна кутия. Ако ще го карам всеки ден бих избрал нисана. По утилитарен е- особено ако ще го карам някъде където има зима.

[BadAngel Профил]

Алекс гтр и 2012 Corvette Z06 3LZ излизат на една и съща цена, ти кое би си взел - цената е ~100 000$ и за двете коли
като Шевито е натоварено на макс за да стигне тази цена

колега, 2012 гтр-а е 80к долара в америка, в бг е 170к лв.

защо го качваш в по-горния ценови клас

за джиткането през зимата - въпрос на компромис е, виждал съм да ги карат тука из софия по снеговете, но аз лично бих си го прибрал в гаража

[Coulthard Профил]

евридейка ГТР ми звучи малко като богохулство
Не оспорвам качествата на Нисан-а, но той си е просто една високотехнологична екзотика.
И щот съм прост за същите пари си вземам Carrera 4S GTS , иии хем не е постно като Корвета хем не е нелепо на външен вид като ГТР-а.
Спирам с мечтите и си паля не-толкова-подвижното имущество и си отивам вкъщи, стига толкова мечти

П.С. Ангеле не е толкова току що гледах цените.
Базата е толкова а базата на Корвета е дори по-ниска от тази на ГТР-а в същият клас са

[alx Профил ICQ]

Алекс гтр и 2012 Corvette Z06 3LZ излизат на една и съща цена, ти кое би си взел - цената е ~100 000$ и за двете коли
като Шевито е натоварено на макс за да стигне тази цена

колега, 2012 гтр-а е 80к долара в америка, в бг е 170к лв.

защо го качваш в по-горния ценови клас

Беше 80 бона 2009. Всяка следваща година ставаше все по-скъп. 2012 е 95к+... 2013 ще е сигурно 110к.

з06 карбон е 90700...

Демек поне като пари са на кантар...