Най-мощният (к.с.) автомобил, който съм карал, е...

[VanDal Профил]

Г3 1,6 75коня

Шегувам се
Пита се за автомобил - ако се брои, най-мощния е Волво ФХ16 750к.с. (камионче)

[Николай К Профил]

Имах удоволствието да подкарам това лято Форд ф150 раптор свт
в8 6,2сс 411 конски сили... нямам думи уникален камион...
https://www.google.bg/search?q=%D1%84%D ... B710%3B444

[-Злой- Профил]

1. Cayenne - 650++ hp (Gemballa edition)
2. Mitsu Eclipse 2.? turbo 600+ h.p. 4x4 ...
не мога да кажа кое от двете беше по-бързо ...

[N.Mihaylovski Профил Уеб-сайт]

SLR
М5 Е39
М3 Е36
М3 Е30
Е30 ката по радва от Е36 цата, в е39 ката не се усеща скоростта до 140
Скоро и Е30 със С50 само Явор да не я продаде
Ланча делта интеграле ево 3, пистарка около 400 кс

[exotique Профил]

Повече от 170 коня кола не мога да шофирам безопасно за момента... пробвал съм доста коли над 200 кс и определено в някои моменти губя контрол и се разминавам на късмет с катастрофи..... 150 коня кола контролирам спокойно и си я карам в лщтеницата без проблем...
Интересно ми е от разписалите се в темата дали ще се справят да държат в лютеницата 400 кс кола по пътя за Боровец
За мене- смисъл от повече коне - няма, ако не ги използваш пълноценно до последното магаре...

[Nickelback]

На всичко се свиква, колега Единствено трябва да се внимава с рязкото подаване на газ и да е с мярка Смисъла от многото коне се усеща извънградско при изпреварване То нека има, пък дали ще се ползват е отделен въпрос

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[steeN Профил]

Сългасен. Образно казано "слабата" кола ще я караш на 9/10 и ще си мислиш, че хвърчиш, а една "по-силна" кола ще я караш на 5/10 и ще си по-бърз и ще караш по-безопасно.

[taratora Профил]

пробвал съм доста коли над 200 кс и определено в някои моменти губя контрол и се разминавам на късмет с катастрофи.....

Тва не е щото колата е много мощна. Просто не си им свикнал и не можеш да преценяваш добре. Натискаш, като старата кола, но тази върви повече при еднакво натискане. Особено пък, ако от маломощно се качиш на мощно и турбинирано и не си свикнал турбината "да те удря" могат да станат доста сакатлъци. А повече мощност винаги е добре дошла. Както каза колегата за ускоряване/доускоряване повечето мощност си казва думата. В позитивния смисъл.
И още нещо. Тва, че имаш 400 коня кола 1-во не те прави безсмъртен или с нещо повече от другите участници в движението и 2-ро с такава кола на публични пътища не (се) доказваш "колко върви"

[skipper Профил]

Повече от 170 коня кола не мога да шофирам безопасно за момента... пробвал съм доста коли над 200 кс и определено в някои моменти губя контрол и се разминавам на късмет с катастрофи..... 150 коня кола контролирам спокойно и си я карам в лщтеницата без проблем...
Интересно ми е от разписалите се в темата дали ще се справят да държат в лютеницата 400 кс кола по пътя за Боровец
За мене- смисъл от повече коне - няма, ако не ги използваш пълноценно до последното магаре...

Честно казано мощната кола се кара по-лесно от някоя с 70 коня - колата си има достатъчна мощност и не е нужно да държиш високи обороти , а изпреварването с мощен автомобил е детска игра.

[m.dimitrov1992 Профил]

А бе и аз си мислех че мога да карам 28-цата на 80-90% от възможностите и ама един познат със 318ис като ми показа как се правят арабски дрифтове със 140-150 км/ч и си промених представата за каране на максимума на автомобила.

[k-hristov Профил]

А бе и аз си мислех че мога да карам 28-цата на 80-90% от възможностите и ама един познат със 318ис като ми показа как се правят арабски дрифтове със 140-150 км/ч и си промених представата за каране на максимума на автомобила.

Дрифтовете със 140-150 не са каране на максимум на автомобила, а идиотщина, видяна в нета от друг идиот, и приложена на пътя.

[m.dimitrov1992 Профил]

Щом можеш да правиш арабски дрифт със 150, значи си владееш колата и най вече имаш ташаци . Нали точно това е шоферлъка - да контролираш колата когато е изгубила сцепление. Ако бъркам ме поправете

[boksioraE39]

А бе и аз си мислех че мога да карам 28-цата на 80-90% от възможностите и ама един познат със 318ис като ми показа как се правят арабски дрифтове със 140-150 км/ч и си промених представата за каране на максимума на автомобила.

Дрифтовете със 140-150 не са каране на максимум на автомобила, а идиотщина, видяна в нета от друг идиот, и приложена на пътя.

Като почнете да ги пишете едни и си мислите че някой вярва... Дрифт с is-ка с 150...
Не че е невъзможно но разликата от дрифта до камшиците в който не можеш да направиш нищо и разчиташ на късмета колата да спре без да се пребиете като кучете е огромна....

Ето за арабските дрифтове...

18+ http://www.youtube.com/watch?v=OHPLxSbK3VQ

[stefanoff Профил]

АМГ Г55, мисля че е 510к.с. Честно казано, хич не останах очарован от ускорението, доста тромав ми се стори - не знам, нещо по скоростна кутия ли има настройка /карах си го на D/, купето ли е прекалено тежко Отделно цялата кожа вътре, дето трябва да създава усещането за лукс, стои нереално грозно на цялата квадратност, окачването е като на някаква ГАЗ-ка, на всяка дупка подскачаш като малоумник вътре Са ще кажете, че гроздето е кисело нали, ама аз не вярвам тея модели да се харчат на запад въобще

[///sasho Профил]

Audi A8 4.2 370PS