Новите ГТП стикери

[sme666ko Профил]

Значи ще почнем ние да изнасяме стари коли за Европата

Някои хора вече автовози си купиха за тази цел.

[ildivvy Профил]

Докато накрая не стане ясно, че всъщност големия замърсител на въздуха в БГ-градовете е друг !

[bum_bum]

... 3,000,000 автомобили х 10,56 лв = 31,680,000лв ... :

Тъй като се замисля с тия 31 милиона и половина дали нямаше да може да се направи нещо по-съществено по отношение на околната среда, отколкото със стикерите?

Е46/Е39 ще станат некараеми до 1-2 години

Добре, че имам е36

[TNT Профил]

... 3,000,000 автомобили х 10,56 лв = 31,680,000лв ... :

Тъй като се замисля с тия 31 милиона и половина дали нямаше да може да се направи нещо по-съществено по отношение на околната среда, отколкото със стикерите?

Като примерно по-масово засаждане на дървета, което е най-непопулярната мярка сред еколозите

[steeN Профил]

Добре, че имам е36 :mhihi

И аз също, нищо не променя за бъдещето на автопарка в Бг и Европа каго цяло.

Ако ви се иска да вярвате, че внезапно ще почнат да се разширяват пътища и ще се строят паркинги за да може да има още по-огромни задръствания, ваша си работа.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[bum_bum]

... 3,000,000 автомобили х 10,56 лв = 31,680,000лв ... :

Тъй като се замисля с тия 31 милиона и половина дали нямаше да може да се направи нещо по-съществено по отношение на околната среда, отколкото със стикерите?

Като примерно по-масово засаждане на дървета, което е най-непопулярната мярка сред еколозите

Дори и това да беше пак щеше да има огромна разлика в ползата. Това са едни поне 3-4000 дървета в най-лошия случай. Но дори и едно дърво да бяха засадили по държавна поръчка за 31,6 милиона, както е обичая при държавните поръчки пак по-голяма полза щеше да има. Или пък можеше да платят на един бял хакер едни 31,6 милиона, който да вкара в ред системата за ГТП така, че ако не си изряден да не минаваш.

Ако ви се иска да вярвате, че внезапно ще почнат да се разширяват пътища и ще се строят паркинги за да може да има още по-огромни задръствания, ваша си работа.

Нямам такива мечти. На първо място ще ми е напълно достатъчно все някъде в България да се появи само един единствен квадратен метър път, който да бъде с качество и изпълнение на път в нормална държава.

Но си мисля и, че задръстванията не са само функция от броя на колите, а и от абсолютния батак в обществения транспорт и ако щеш и образованието. Едното дете прието в градина, която е на 10км от училището в което е другото дете. Пряка връзка с обществен транспорт няма нито до едно от двете места.

Скапаните комуняги са били направили път към градината по който от нас до там е едни 800 метра и при добро време ходя пеша. Но във времена на пазарна икономика кому е нужен някакъв си път. По средата му са построени два жилищни комплекса. И сега пътя е само с кола и е 12км с което допринасям ежедневно за задръстванията волно или неволно. Ако все пак реша да ходя с градския това са две смени на автобуси и 1:40 мин според мапса. Това само в едната посока. Т.е. над 3 часа дневно за да си заведа детето на градина. Ако включим и училището отиваме на 6 часа дневно. Ама пак не става, щото за 1 мин закъснение в училище пишат отсъствие, а пък в градината направо заключват и не приемат. Вечерно време пък в училище имаше заплахи, че ако не вземем децата до 17:30 ще трябва да си ги търсим в районното.. Но важното е да има банани, нали

И сега кво прайм? Местя се да живея на друго място, защото въпреки налятите милиарди в градския той е на ниво 19 век. Или защото въпреки всичко в последните години в градина в София се влиза по-трудно, отколкото в Харвард? Или да си ходя обратно на село, щото заради такива като мен в София е лудница?

[steeN Профил]

Е как какво правим, ти сам си отговаряш, връщаме комунизма и забраняваме бананите.
Може и само жителството да върнем

[NiksGS Профил]

Без да се заяждам - автомобил на дизел EURO4 по талон, налични DPF, катализатор, без ремап и т.н. получава т.нар. еко категория 3 от някакъв квартален ГТП пункт, без да е слагана сонда в кюнеца, бях на място.
Автомобил на дизел EURO3 по талон, налични DPF, катализатор, без ремап и т.н. получава т.нар. еко категория 1, без да е слагана сонда в кюнеца!!!.
Кой е по-знаещ - не слагащия сонда в кюнеца (тоя дето не си върши работата, ако трябва да съм честен!!!) или осемте етажа инженери разработвали двигателя в Мюнхен или Токио? Не конкретизирам марка/ модел.
Факт е, че дори да си изряден, ще те отрежат. При това къде са разписани правилата кой модел двигател, от коя година и коя марка "ще имат бъдеще?" Дразни ме, че на читави гледани коли, смъкват категориите, както им дойде. Работя на една заплата и имам семейство, не мога да си позволя EURO6 дори и косачка.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Те на тея прегледи гледат само годината на автомобила, та ако ще да е преправен на електричка , отнасях категорията според годината.
Което вече установихме, че е баси тъпата система!

[TNT Профил]

То не е тъпо, но нямаше нужда от нова система. Има си евро стандарти, бензин от Евро 3 нагоре, дизел от евро 5 нагоре и готово. От там нататък се гледа дали се покрива този стандарт и готово. 10-20% аванта да се пуска и готово. Ние нова екология измислихме

[DigitalExile Профил]

Доколкото видях ограниченията ще са само за Еко1 и 2 поне до 2027г., а до тогава я коня, я камиларя. Еко3 и нагоре е достатъчно, а това са дизели след 2007 и бензини след 1999г.
Пък ако не живееш в голям град изобщо според мен близките 15 години никой няма да го интересува дали е еко1 или еко5 тоя стикер.

[bum_bum]

Е как какво правим, ти сам си отговаряш, връщаме комунизма и забраняваме бананите.
Може и само жителството да върнем

Забелязвам на много пъти вече, че когато не ти изнася да отговориш го обръщаш на ташак и се изхлузваш.

Добра стратегия

Без да се заяждам - автомобил на дизел EURO4 по талон, налични DPF, катализатор, без ремап и т.н. получава т.нар. еко категория 3 .

Още по-тъпото е, че абсолютно аналогичен автомобил може да получи и 4 еко категория. Т.е. няма единност в тълкуванието кой в каква категория попада.

[steeN Профил]

Отговора на твоя въпрос е точно тва - да се върне жителството, да се врат всички в панелки, да е държавна и общинска земята и никой да не може да строи нищо.
Да се чака по 10 години за кола за да може почти никой да няма, да не говорим за повече от една. Тогава нещата ще станат както са били по времето на комунягите.
Ташак ли ти се струват тези мерки? Ако не действайте

п.с.
За бананите беше ташак, ама те така или иначе са радиоактивни

[Kroki]

Е как какво правим, ти сам си отговаряш, връщаме комунизма и забраняваме бананите.
Може и само жителството да върнем

Забелязвам на много пъти вече, че когато не ти изнася да отговориш го обръщаш на ташак и се изхлузваш.

Добра стратегия

Без да се заяждам - автомобил на дизел EURO4 по талон, налични DPF, катализатор, без ремап и т.н. получава т.нар. еко категория 3 .

Още по-тъпото е, че абсолютно аналогичен автомобил може да получи и 4 еко категория. Т.е. няма единност в тълкуванието кой в каква категория попада.

Аз съм така с Е46-цата. Евро 4 по талон, всичко налично и работещо, нови 4бр дюзи.. Еко 3...

[TNT Профил]

Еко 3 дизел с кола преди 2007-ма ми е интересно как става, но има не един случай.