Нови гуми - Sailun, Riken или Taurus - мнения?

[steeN Профил]

Ако не се правиш на рацер няма никаква драма с енергоспествящите.
Дори на мокро са страхотни, защото имат много големи канали (по-малко площ на протектора, по-малко триене).

[alekangg Профил]

Сигурно, ама защо да купувам от тях тогава, само заради името ли?

По тази логика и кола от 60-80 коня стига, ама не всеки купува такава

[steeN Профил]

Защото едно е наистина да караш бързо, друго е да се вживяваш, че караш бързо (спираш, тръгваш рязко, не контролираш плавно трансфера на тегло и т.н.) И за първото енергоспестяващите гуми няма да доведат до кой знае каква разлика в ежедневието.

[SpeedyMan Профил ICQ]

Внимавайте с фулдата - първо кой модел е точно?
Преди карах с EcoCnontrol, супер беше само първия сезон но втория просто беше друга гума.

Енергоспестяващите са си по-твърди гуми, иначе няма как да са енергоспестяващи. Много хора не обърщат внимание, но трябва да се има предвид това, като се купува.
Не трябва да се очакват чудеса от тях като пътно поведение, но наистина спестяват гориво, ако се кара много извънградско.

Е да ама като нова беше с невероятно добро сцепление.

[steeN Профил]

Това за мен е изненадващо.

[SpeedyMan Профил ICQ]

Как изненадващо? Моделът беше сред най-добрите на тестовете на AUTOBILD през 2013.

[steeN Профил]

Че енегроспестяваща гума се държи така... кое друго да е изненадващо, като коментираме само едно конкретно нещо през цялото време.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[SpeedyMan Профил ICQ]

Може би не си чел постовете ми преди 4 страници. Могат и го правят. Има специален мек слой от 2-3 мм, който е нанесен върху твърдия. Така гумите са с добро сцепление, докато го има. Понеже е мек, се износва бързо и след това гумата остава по твърдия, койо не държи.

[steeN Профил]

И аз си помислих затова, но реших че само китайците правят такава груба шашма.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[SpeedyMan Профил ICQ]

Не. А и Нексен не са китайци. Даже бяха правени в Чехия.
Фулда ЕкоКонтрол е същата работа.

[acho.rs Профил]

На българския асфалт и хубавите гуми са като енергоспестяващи поради ниското сцепление..

Да, и хубавите коли са така и хубавите дрехи - за това давай дъното на всичко и сме топ...

И да не съм тотален оф - Мишелин Праймъси какво ги бърка лошият асфалт? Континентал Премиум Контакт 6 или Дънлоп РТ2? Да, може би суперспортна гума или семислик не е ок, но никой не говори за тях.

Имам предвид michelin energy saver, това е еко модела на марката. Всички по-сериозни марки имат такива измислици и да, няма да си купя от тях никога, ще предпочета друга марка за същите или по-малко пари.

За сметка на това когато съм купувал Мишелини не малко пъти, съм купувал винаги sport, pilot и подобни.

Енергоспестяващите спестяващите спестяват около 0.1л на 100км, при по-лакома кола стигат до 0.150л/100км. Всички тестващи журналисти ги отричат и напомнят колко са опасни като спирачен път. Производителите ги обичат, защити имат силен пласибо ефект а понякога и помагат да се падне под тънката граница за СО2 примерно от 120гр/км.

[SpeedyMan Профил ICQ]

То пък щото Pilot и Sport са много държаливи? Държат само след като се загреят, идеята е да се ползват на писта.
Ако говорим за MICHELIN, хубав модел е PRIMACY.

[alekangg Профил]

Така си чувал или си карал с такива?

Всяка гума държи много по-малко на нашия асфалт, спрямо коя да е европейска страна-без Сърбия, Македония и Румъния, ако това се има предвид е друга тема.

[SpeedyMan Профил ICQ]

Карал съм с PILOT на Michelin. Твърда смеска, наистина държат но когато е горещо и си ги загрял. Самата смеска се втвърди на 3-тия сезон до пластмаса и започна да се кърти вместо да се износва.

[alekangg Профил]

Аз карах 10 години само с версии пилот и за мен няма по-добра гума.
Да, за у нас всичко държи на 50% бих казал.