Икономическа тема

[steeN Профил]

Нека ти припомня, че като обясняваше как щяло да има купони за разни неща, ти поставих домашна да направиш доклад за цените на шараните. Не знам какво се размотаваш

[Top Gun Maverick]

За първи път от 88 години насам Фолксваген затваря завод. 35 000 работници на компанията като цяло остават на улицата. ...

Аз само да добавя удри бай Тръмп, щото много отворени имаше преди да плямпат И тепърва ще става по зле
https://www.ft.com/content/d7d0fbc8-2e9 ... 12d8392fa9

Китайските коли пробиват, разбираемо е. Ама да попитам, другаде освен в Китай увеличават ли производството по този начин? Да не посочвам държави, че ще се окаже в разрез с правилата. Та някъде изобщо. И ако не, кое ви кара да сте толкова радостни от икономическите постижения на Китай, който Китай продължава да гори въглища с такава скорост, че усилията на целия свят да намали емисиите като не го прави се оказва капка в морето?
Ще видим пък, като ни е толкова хубаво, че ползваме китайски коли, телефона ми е китайски та ако и колите стават, може масовия човек да посегне към тях, аз вероятно няма да съм от тези хора, достатъчно им стимулирам икономиката така или иначе. В един момент нещата ще станат идеологически да не си купуваш нещо китайско.

[ildivvy Профил]

Този момент не дойде ли вече..?

[Моджо Профил ICQ]

Чекаме да фалират...ама друг път. Ахахахахаха.
Маверик можеш да разгледаш ревютата на Dongfeng v9, има и на бричката.
А ако не ти харесва ван и държавна фирма , тогава Wey 05 (03) на Great Wall.
На български има на Dizzy riders. Тва па в топ изпълнение с лазерни фарове, адаптивно окачване и тн и тн. е на скромната (за това което предлага) цена от 135 000 лв.
И това са модели които са с представителства в България и са хомологизирани за Европа. А има още един куп китайски марки, които нямат представителство, но могат да се вкарат. В момента в който влязат и други заводи ще затварят.
Следя ги от много време китайците и засега се представят отлично и все по-добре. Особено в токовете, където в европа ги няма никакви. И ВВ точно това затваря - токовете. Щото нема кой да ги купува.
ИД3 е към 90 бона, извинявай ама ще си купя 2 коли с двг за тия пари , чисто нови. Китайците в тоя сегмент с мита , с ДДС, всичко са по 30 бона.

[Top Gun Maverick]

Аз ще ги бойкотирам. И без това чисто нови коли не купувам, против идеологията ми е засега.

[Моджо Профил ICQ]

Да добиеш представа просто какво предлагат.
BMW (ако не си кон с капаци) за 200++ бона леко издиша пред уея. Па нека си е китайски.
Ни Шкода, ни Дачия са тръгнали да затварят каквото и да е. Мхм.

[msi200 Профил]

https://www.investor.bg/a/444-novini/42 ... romobilite

[Top Gun Maverick]

Шкода няма да затвори! Това си е хубаво за пазара, БМВ и другите две напоследък не познават парите. Ама като има кой да ги дава...
Но те и Волксваген също не ги познават, цената на гоУфУ е безумна, а нов Пасат/Артеон за мен струва престъпно много пари. Бих си взел Инсигния вместо това.

[enigma Профил]

ФВ (марката, не групата) има проблем с ефективността от край време. Безумно високи заплати за безсмислена работа. Имаха май по едно време 2х служители отколкото Тойота… От години се говореше за затваряне на заводи, досега ги поддържаха чисто политически и синдикално. Китайците с конкуренцията просто ускориха този процес. Това е капитализмът - или се адаптираш , или умираш.

[Jordana Профил]

. Това е капитализмът - или се адаптираш , или умираш.

Абе стига се подиграва на швабите че само волксваген са фалирали , не могат всички да бъдат като вас едновременно всичко да умре . През 2009 и трите "кита" Крайслер , Дженерал Моторс и Форд предадхоа богу дух едновременнно. Колко струваше на американския данъкоплатец реинкарнацията на трите трупа ? 700 милиарда долара или повече ? А то това не е за първи път да ги вадите от калта въпреки че те се дърпат и си искат да фалират....

[Моджо Профил ICQ]

Точно така. Държат към 700 000 души работници, което ги поставя на първо място по тоя показател. И е много повече отколкото е необходимо по принцип.
Китайците /и не само/ дето нали, евтина работна ръка, се справят с много по малко хора отнесено към брой произведени автомобили.
Toyota например правят повече коли, а са наполовина по-малко като хора.

[empar Профил]

Всъщност, като брой ХОРА, соцваген и трошота може и да са на равно.
Соцваген обаче има още толкова на брой "средно ниво меринджеи", болшинството от които не знаят като ги засърбят гениталите, дали им се пикае или им се ебе!
Като платиш на въпросната непотребна биомаса заплатите и после се чудиш що гоуфу станал 34k афро базова цена...

[ildivvy Профил]

Натиснали са застрахователна компания да вдига цените, защото ... не може така, да са ниски! https://dallbogg.com/

[Jordana Профил]

Ама как така , нали ще ни правят бонус фалус праведниците да плащат малко ...??!!

[steeN Профил]

https://money.bg/investments/otkriha-ed ... erika.html

Aмepиĸaнcĸaтa миннa ĸoмпaния Іоnіс Міnеrаl Тесhnоlоgіеѕ (Іоnіс МТ) oбяви oтĸpивaнeтo нa мaщaбнo нaxoдищe нa peдĸoзeмни и cтpaтeгичecĸи вaжни минepaли в щaтa Ютa. Oтĸpитиeтo мoжe cъщecтвeнo дa пpoмeни бaлaнca нa дocтaвĸи в CAЩ.

Неведоми са пътищата божии, точно някой вземе да си повярва, че е незаменим и...