"Не убива скоростта а злоупотребата с нея"

[(bubsa) Профил]

ако пътищата са ни 5-лентови, с по едно аварийно платно от всяка страна (общо 7)... българина ще кара с колкото газ има колата му и... пак ще се маже.

пак ще го напиша- в бг се кара с експоненциално по-висока скорост от колкото определен път носи при определени условия... а това е въпрос на манталитет. а пътя и колата не са тези които определят битието на нашего брата

Несъобразена с пътната обстановка скорост

[///M3 Профил]

даже ми се струва, че за 1 година малко са се успокоили нещата по пътищата.

Определено. Статистиката показва 900 жертви за 2009 срещу ~1050-1100 за 2008ма. Около 15% намаление, не е малко число.

[ecko_becko]

ако пътищата са ни 5-лентови, с по едно аварийно платно от всяка страна (общо 7)... българина ще кара с колкото газ има колата му и... пак ще се маже.

пак ще го напиша- в бг се кара с експоненциално по-висока скорост от колкото определен път носи при определени условия... а това е въпрос на манталитет. а пътя и колата не са тези които определят битието на нашего брата

Несъобразена с пътната обстановка скорост

А по въпроса за здравината ако ви се занимава има наяколко линка от които всеки може да си направи изводи за скорост и здравина:

-http://www.wreckedexotics.com/7series/760i_20050614_001.shtml

-http://www.euroncap.com/tests/bmw.aspx

П.п. Само да вметна, колата която в момента карам е на 10г. и на теста на EuroNcap дава 12т. за сигурност от което ме побива тръпки всеки път като подам газ и предприема изпреварване дори и при 60-70км/ч.............

[acho.rs Профил]

Е36 е много зле , но все пак е 1991 модел.Е39 събира 25 точки или 4 звезди...

[smg Профил Уеб-сайт]

Да не забравяме, че 2009 е година със сериозна икономическа криза...
Хората нямат пари и карат по-малко. Не ходят на почивки - още намаляват километрите...
Напълно нормално е да има по-малко жертви
Според мен това е причината, да има по-малко жертви от миналата година.
Бих казал, че даже, че положението и отношението по пътя е по-лошо...

[cod-cdbp Профил]

http://www.euroncap.com/tests/bmw.aspx

няма 7-ма серия, това какво трябва да значи ?

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Когато Немците карат шофьорски курсове знам че имат и кормилни часове и за аутобан.Пътувал съм там не веднъж и съм напълно съгласен със сентенцията в заглавието на темата ! Там съм карал колата си доста продължително на максимална скорост без въобще да усетя дискомфорт или притеснение Там автомобилите са изправни ,водачите с разсъдъка си и ето ,че всичко им функционира като хората.Нали не преди много време от ЕС искаха да ги накарат да въведат навсякъде по аутобаните 130 км/ч ,но те скочиха и казаха ,че това ще блокира икономиката им.Не може всичко в тоя свят да става по-бързо и по-бързо а да ни слагат знаци с все по-ниски скорости под път и над път - това убива ! Не може лятото човек да стигне за 7 часа до морето от задръстване и катастрофи през Август напр. а аз за 1 час повече да влизам вече на Фернети в Италия ...


Георги Пенчев

[ecko_becko]

http://www.euroncap.com/tests/bmw.aspx

няма 7-ма серия, това какво трябва да значи ?

Означава, че актуалния модел не е тестван, ако обърна внимание от премиум класа няма тест и на Audi A8 и Mercedes S-klass. В другия линк обаче има доста снимки и се вижда, че нито една от споменатите лимузини не е от бетон и злоупотребата със скорост от сорта на 170-180 и повече километри направо ги разделя на съставните им части както и всички други марки и модели евтини или скъпи при скорост от 200км/ч. и удар в стълб или камион няма много разлика с какво точно се возиш, основната разлика е при скорости до 90-120км/ч. от там на татък си е Божа работа дали ще оцелее шофера на "летящото килимче" или не.


П.п. А от EuroNcap могат да изпратят инфо за тестове на автомобили който ги няма в сайта им, просто трябва да и се пише един мейл с молба за конкретен автомобил.



П.п.2 От този клип се замислям всеки път колата е Е70 http://vbox7.com/play:930dfcd2 има и тест в EuroNcap на вярно X5 E53 за челен удар при 64км/ч но то май разликата не е голяма м/у Е70 и Е53............
Лека му пръст на момчето, че му разбутваме костите.....

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Колеги , вие цитирате ЕВРО ЕнКап ,всички се уповават на тях като най-авторитетна служба , НО аз си имам лични съображения да им вярвам до определена степен / не особенно ... Предишната Е36-ца , която беше много ценен и изключително запазен екземпляр първо претърпя удар отзад фронтално от ГОЛФ 3 в следствие на което на задната кола й нямаше дори и челното стъкло , за предницата и всичките работни течности по платното не искам даже да споменавам.Та на БМВ-то му нямаше нищо освен една драскотина и паднала капачка върху отвора за теглича на земята , майка ми бе подложена на силен внезапен камшичен удар от който излезе невредима за щастие (преди години във една Фиеста при същите обстоятелства тя ходИ 1 месец с якА на врата).
Втория случай ,който съкруши Е36-цата бе преди повече от 2 година бе силен страничен удар в предния калник на колата и отново ГОЛФ 3 Двете коли се удрят по един и същи начин ,на една и съща точка на каросериите им ,като при симулиран креш тест ,като на ГОЛФ-а този път двигателя му се бе откъснал от тампоните и паднал долу ,всичко беше смляно отново барабар с челното стъкло , вратата отстрани му бе извита така навътре ,че при затворено положение се виждаше стелката вътре на пода в средата на дъгата й Ако там имаше човек щеше да е адски страшно Шофьорката жена - комоцио ...
На Е36 се беше отворила страничната възглавница и вратата беше непокътната даже На майка ми отново нищо й нямаше ...
Някъде бях чел и за Е34 някакви лоши оценки ,но там пък какви случаи знам и аз лично с мойта кола съм имал просто никога за нищо няма да взема такава оценка за обективна ! Моето лично мнение е ,че за новото модерно производство поради икономиите се правят всякакви шпагати и се пишат какви ли не глупости само и само да се замазват очите на хората ,когато плащат нещо ново а реално в повечето случаи получават нещо правено като от кофички кисело мляко Не са всичко десетките въздушни възглавници

Аз по куп такива причини гледам на тези тестове отгоре ,отгоре - истината ще излезе на яве когато тези автомобили сега минат 8-тата си година


Георги Пенчев

[dimithur Профил]

Причината за катаострофите по българските пътище е трагичното състояние на пътната мрежа.
Всичко останало са медийни или ПР акции за да се отвлече вниманието на хората от истинската причина.
А тя е, че парите за пътища ги върнахме на ЕС, понеже не се разбрахме кой колко да открадне.

Резулатата го виждаме всички.
Аз лично мисля че е време автомобилните клубове да започнем по-сериозно да говорим по въпроса и да насочваме вниманието на хората към истинските причини, а не към това, което разправя майор ви Костов по БиТВ.

E тука аз лично хич не съм съгласен. До преди да има разделителна мантинела на пътя от Бургас за южното черноморие, където беше хубав двулентов път без дупки, ставаха най много катастрофи. Щото българина като види 2 платна в едната посока и си мисли че е на аутобан

[acho.rs Профил]

Когато Немците карат шофьорски курсове знам че имат и кормилни часове и за аутобан.Пътувал съм там не веднъж и съм напълно съгласен със сентенцията в заглавието на темата ! Там съм карал колата си доста продължително на максимална скорост без въобще да усетя дискомфорт или притеснение Там автомобилите са изправни ,водачите с разсъдъка си и ето ,че всичко им функционира като хората.Нали не преди много време от ЕС искаха да ги накарат да въведат навсякъде по аутобаните 130 км/ч ,но те скочиха и казаха ,че това ще блокира икономиката им.Не може всичко в тоя свят да става по-бързо и по-бързо а да ни слагат знаци с все по-ниски скорости под път и над път - това убива ! Не може лятото човек да стигне за 7 часа до морето от задръстване и катастрофи през Август напр. а аз за 1 час повече да влизам вече на Фернети в Италия ...


Георги Пенчев

Всеки тръгнал да обяснява , как ако се блъснеш със 180 ще умреш - ами колеги , както казах , ако минете покрай строителен обект и ви падне тухла на главата - 100% сте мъртви нали - вместо всеки да тръгне да доказа , че наистина ще умрете си има обезопасителни мерки , както аутобана като най-съвършения път в света и хората оправдано се доверчват на това и карат с 200 КАКТО СТАТИСТИКАТА ПОКАЗВА и въпреки това , там е НАЙ-БЕЗОПСАНОТО МЯСТО , както статистиката показва . . . когато фактите говорят... е време и форума да замълчи...

Не може всичко в тоя свят да става по-бързо и по-бързо а да ни слагат знаци с все по-ниски скорости под път и над път - това убива ! Не може лятото човек да стигне за 7 часа до морето от задръстване и катастрофи през Август напр. а аз за 1 час повече да влизам вече на Фернети в Италия ...

Как можа да го кажеш - сега примерните шофьори каращи със 60-90 макс ще ти налетят , че си заплаха за обществото

[Сондьора Профил]

Е36 е много зле , но все пак е 1991 модел.Е39 събира 25 точки или 4 звезди...

Ачо, много зле , а помниш ли кията на булеварда за летището, човека почина, а келеша беше със счупен крак.
По тоя Euro Ncap е с 4 звезди а Е36та с 1,5 звезда .
Макар, че точно след този случай сложиха мантинела там, ама след дъжд качулка. Та и не само в тоя случай, инфраструктурата убива.

[smg Профил Уеб-сайт]

Каквито и аутобани да се направят в България - пак ще е изключително опасно. Не става въпрос само за пътна инфраструктира...
Манталитета ни е сериозният проблем. В България презумцията е следната - прави се всичко, което не е забранено...По подразбиране всеки трябва да се движи на ръба на ограничението за скорост, независимо от атмосферните, пътните и техническите условия...защото такава скорост е позволена! майната му, че може опасно.
На всичкото отгоре така карат всички, независимо с какви бараки са.
Много харесвам като карам посока София по Хемус, преди изскачването на Витиня ме изпреварват като спрял, докато карам със 120км/ч в дясната лента. Като дойде самото изскачване, обаче 75% от бързаците минават в дясно и кретат със 80км/ч., защото скапаните им малолитражки нямат сила...Любимата ми част е да мина в ляво и да си карам пак със 120км/ч., докато ги изпреварвам всичките пилоти...Идилията приключва като свърши наклона, отново идва силата на бързаците и отлитат с бързите си кошници по нанадолнището.

[Fear Профил]

Каквито и аутобани да се направят в България - пак ще е изключително опасно. Не става въпрос само за пътна инфраструктира...
Манталитета ни е сериозният проблем. В България презумцията е следната - прави се всичко, което не е забранено...По подразбиране всеки трябва да се движи на ръба на ограничението за скорост, независимо от атмосферните, пътните и техническите условия...защото такава скорост е позволена! майната му, че може опасно.
На всичкото отгоре така карат всички, независимо с какви бараки са.
Много харесвам като карам посока София по Хемус, преди изскачването на Витиня ме изпреварват като спрял, докато карам със 120км/ч в дясната лента. Като дойде самото изскачване, обаче 75% от бързаците минават в дясно и кретат със 80км/ч., защото скапаните им малолитражки нямат сила...Любимата ми част е да мина в ляво и да си карам пак със 120км/ч., докато ги изпреварвам всичките пилоти...Идилията приключва като свърши наклона, отново идва силата на бързаците и отлитат с бързите си кошници по нанадолнището.

Meн повече ме дразни друго, май вече го споменаха в темата - разните идиоти, които по двулентовите пътища изпреварват както си искат и карат поне със 120-130км/ч., а като се качат на магистралата започват да се "влачат" пак с толкова - 120-130км/ч.
Ами като бързате толкова, поне бързайте на магистралата, там може да се кара сравнително безопасно със 160км/ч., да речем, вместо да изпреварвате колони без видимост на двулентовите пътища.

[dimithur Профил]

Лично на мен, на Хемус с тея завой и ями по мостовете, 160 ми се струва доволно опасна скорост