Нов закон за Магистрала!Въпрос?

[BadAngel Профил]

http://youtu.be/RvV3nn_de2k

аз съм точно обратното, в дъжд, мъгла и по-нагънати пътища карам най-бързо иначе заспивам с круз контрола

на мен особено ако вали дъжд си ми е супер да се кротна зад някой тир и да си чакам табелката софия

[cod-cdbp Профил]

Не ми е ясно как заспивате с круз контрола изобщо...
Аз лично го използвам при всеки удобен момент.

[BadAngel Профил]

Не ми е ясно как заспивате с круз контрола изобщо...
Аз лично го използвам при всеки удобен момент.

пробвал съм 2-3 пъти

едно че качва разхода

второ че в бг темпото е много неравномерно и.. е малко ефективен

аз обичам да си подпирам педала на газта, явно съм от старата школа

[cod-cdbp Профил]

Не ми е ясно как заспивате с круз контрола изобщо...
Аз лично го използвам при всеки удобен момент.

пробвал съм 2-3 пъти
едно че качва разхода
второ че в бг темпото е много неравномерно и.. е малко ефективен
аз обичам да си подпирам педала на газта, явно съм от старата школа

За темпото съм съгласен, но съгласи се с мен, че ти караш през деня когато има повече трафик и повече неравномерно каращи.
За подпирането на педала не ми е проблем - просто темпомата ме кара да шофирам по-равномерно и по-спокойно, че иначе

[steeN Профил]

имам предвид, че като е прав пътя си залепям някаква постоянна скорост и си карам.
обаче като станат по-тежки условията и ми идва желанието да натискам повече

[BadAngel Профил]

За темпото съм съгласен, но съгласи се с мен, че ти караш през деня когато има повече трафик и повече неравномерно каращи.
За подпирането на педала не ми е проблем - просто темпомата ме кара да шофирам по-равномерно и по-спокойно, че иначе

е.. то ако си нервак къвто и темпомат да пуснеш в един момент ще ти кипне и ще смачкаш газта

иначе.. не.. статистически погледнато карам по равно нощно и дневно

макар, че предпочитам да карам през деня, но не ми е водещ фактор

[Gqbriel]

Не ми е ясно как заспивате с круз контрола изобщо...
Аз лично го използвам при всеки удобен момент.

пробвал съм 2-3 пъти

едно че качва разхода

- качва ,ама друг път...като караш на темпомат повече от 100-а км тогава ще видиш разликата...няма как да качва разхода просто...
Аз го ползвам дори в града - голямо удобство е..е вярно по някога наистина ти идва да настъяиш газта,но все пак е идеален варинат за дълъг път..а и умората е по-малка от шофирането

[radio_manbg Профил]

Аз съм против такова увеличение.
Българският шофьор НЯМА култура на поведение когато е зад волана и едно такова увеличение по никакъв начин няма да промени факта, че ние си караме както си искаме, а не както трябва и най-важното, не както МОЖЕМ и колкото колата би позволила за нормално пътуване.
Винаги съм бил на мнение, че когато трябва да стигнеш някъде по някое време е много по-разумно, да тръгнеш една идея по-рано отколкото това време да го наваксваш рискувайки своя и живота на околните.

Относно Германия. По Аутобана няма ограничения, но това не значи че при по-висока скорост отговорността която носи шофьора, е една и съща като при по-ниска скорост. С други думи, ако станеш участник в ПТП (не си го предизвикал ти), се взима на предвид с каква скорост си се движел защото винаги подхода им е с презумпция, че при движение с по-ниска скорост си можел да избегнеш ПТП-то, а всичко това после се отразява когато трябва да си вземеш паричките от застрахователя.
И ако ще сравняваме всичко с Германия, то в България, относно колите в този форум при реално провеждане на ТП (технически преглед) според техните (немските) стандарти - то тук ще стане като като форум на АВТО-МОРГА, поне 70 от колите ще останат на трупчета, а някой собственици ще бъдат обесени и оставени да висят на постовете на КАТ по пътищата за назидание.

Поздрави

[ms Профил]

...Българският шофьор НЯМА култура на поведение когато е зад волана и едно такова увеличение по никакъв начин няма да промени факта, че ние си караме както си искаме, а не както трябва и най-важното, не както МОЖЕМ и колкото колата би позволила за нормално пътуване.
...

Стига бе- ти сега ще изкараш хората некадърни шАфьори и колите им трошки че и наклон на *уя се опитваш да им даваш

...относно колите в този форум при реално провеждане на ТП (технически преглед) според техните (немските) стандарти - то тук ще стане като като форум на АВТО-МОРГА, поне 70 от колите ще останат на трупчета, а някой собственици ще бъдат обесени и оставени да висят на постовете на КАТ по пътищата за назидание.

Поздрави

Ако са 70% пак ще е добре Както едни 90% са с махнати катализатори ей ти ги 90% на трупчета щото е абсурд да си сложат нов катализатор- той струва поне колкото половината кола...

Аз съм с 2 ръце ЗА ГТП като в Немция- поне 50% от колите директно отиват за старо желязо, включително и моя кош,но пак съм съгласен...

[Gqbriel]

...Българският шофьор НЯМА култура на поведение когато е зад волана и едно такова увеличение по никакъв начин няма да промени факта, че ние си караме както си искаме, а не както трябва и най-важното, не както МОЖЕМ и колкото колата би позволила за нормално пътуване.
...

Стига бе- ти сега ще изкараш хората некадърни шАфьори и колите им трошки че и наклон на *уя се опитваш да им даваш

...относно колите в този форум при реално провеждане на ТП (технически преглед) според техните (немските) стандарти - то тук ще стане като като форум на АВТО-МОРГА, поне 70 от колите ще останат на трупчета, а някой собственици ще бъдат обесени и оставени да висят на постовете на КАТ по пътищата за назидание.

Поздрави

Ако са 70% пак ще е добре Както едни 90% са с махнати катализатори ей ти ги 90% на трупчета щото е абсурд да си сложат нов катализатор- той струва поне колкото половината кола...

Аз съм с 2 ръце ЗА ГТП като в Немция- поне 50% от колите директно отиват за старо желязо, включително и моя кош,но пак съм съгласен...

Aз предлагам направо да забранят колите в България !От това което чета това излиза..сега и катализаторите са проблем...ми нека ама да имам и пенсията на немеца и средната работна заплата като неговата - ...за ГТП съгласен,но реален с проверки на което може,от спирачната до осветителна уредба и т.н...но малко се изхвърляте - колко хора могат да отделят 1500+ за катализатор (а тези който са с 2 ) ей така от нищото...но пък ако забранят колите без катализатори - няма да има задръствания никъде

[radio_manbg Профил]

Горещи Новини
Поради прилагането на изискванията на Германският ТП (тех. преглед) към Българският такъв, Завода за производство на автомобили в Ловеч обяви пълна реструктуризация на производството си, като вместо произвежданите досега модели, пуска следната моделна гама за българският шАфьор:
Бизнес клас:

Хибриден модел

Хибриден Офффффф роУд модел

Stanced модел

модел Градски шАфьор (с ролбари)

P.I.M.P


Новината че към моделите като опция ще се предлага ШПЕР ДИФ накара феновете на дрифта да се побъркат.

Мдаммм бъдещето ще е горе долу такова ако се приемат такива правила.

Поздрави

[BadAngel Профил]

Не ми е ясно как заспивате с круз контрола изобщо...
Аз лично го използвам при всеки удобен момент.

пробвал съм 2-3 пъти

едно че качва разхода

- качва ,ама друг път...като караш на темпомат повече от 100-а км тогава ще видиш разликата...няма как да качва разхода просто...

ами.. качва го, защото колата не може да менаджира достатъчно удачно подаването на газ

ти, като шофьор, когато има нанадолнище засилваш колата и след това по нанагорнището и отпускаш газта, защото е набрала инерция

темпомата си държи постоянно.. като падне по лице в ниските обороти мотора, темпомата настъпва газта до ламарината, за да вдигне оборотите, докато ти минаваш на по-ниска предавка и така

ако караш по равно предполагам, че няма разлика, но това е рядкост за дълъг преход

[alx Профил ICQ]

о, абсолютно темпомата е по-зле откъм разход от един добър шофьор.

най-малкото защото няма акъл да набере по нанадолнището и леко да забави по нанагорнището...

[BadAngel Профил]

о, абсолютно темпомата е по-зле откъм разход от един добър шофьор.

най-малкото защото няма акъл да набере по нанадолнището и леко да забави по нанагорнището...

като се набираш по байра и се пускаш по инерция надолу харчиш повече

ако по нанадолнището настъпиш малко с много по-голяма икономия достигаш по-висока скорост и си набрал инерция, за изкачването нагоре ,така че само трябва да поддържаш огъня до края на изкачването

[acho.rs Профил]

о, абсолютно темпомата е по-зле откъм разход от един добър шофьор.

най-малкото защото няма акъл да набере по нанадолнището и леко да забави по нанагорнището...

като се набираш по байра и се пускаш по инерция надолу харчиш повече

ако по нанадолнището настъпиш малко с много по-голяма икономия достигаш по-висока скорост и си набрал инерция, за изкачването нагоре ,така че само трябва да поддържаш огъня до края на изкачването

Кви го оплете - точна така е както го казва Сашо