Избор на бензиново комби до 10к

[u`F`o Профил]

Хората се опитват да ти помогнат ти недоволстваш, че те офертират

Прав си, да. Благодаря на всички за помощта! Оценявам, че давате идеи и съвети.

Така генерализирано - Дизелите м/у 7 и 12 години развалят ли се?

И за това си прав. Твърде общо е.

Някой има ли представа колко се чупят Форд Мондео (TDCi) и Шкода Октавия (TDi) ? Взирам конкретно 1.8/125к.с.- 2.0/140к.с. на Форд и 1.9/105к.с. - 2.0/140к.с. за Фоксваген.

[K_Ilkov Профил]

Карали ли сте ван на дълъг път? Ужасно е. Комби е много по-добре.
Да не говорим, че нито климатика смогва на такова нещо, нито парното.
Възможно най-кофти за мен... ни рак, ни щука.

Карал съм, що?
Няколко генерации на Вито, Рено/Опел Виваро и още няколко из Европата баш ...
Пълни с хора и багаж

Изключително ми е било приятно щото позицията на седене е по-висока, място бол,
на магистралата все тая ... 120-130 си вървят спокойно даже и неколко глоби имам за скорост

А Грандиса като цяло е далече от ван ... някакво пораснало комби да, ама ван - не мисля.

[steeN Профил]

Айде добре, не ван, миниван. Имам предвид Мазда 5, Тойота Венза и подобни. Комбито има център на тежестта като нормален автомобил и не е такъв аквариум вътре. А тия пък големите ванове, вече и пари да ми дават не карам такива неща, седнал като на куненски стол и се клати все едно си на лодка.

[skipper Профил]

Хората се опитват да ти помогнат ти недоволстваш, че те офертират

Прав си, да. Благодаря на всички за помощта! Оценявам, че давате идеи и съвети.

Така генерализирано - Дизелите м/у 7 и 12 години развалят ли се?

И за това си прав. Твърде общо е.

Някой има ли представа колко се чупят Форд Мондео (TDCi) и Шкода Октавия (TDi) ? Взирам конкретно 1.8/125к.с.- 2.0/140к.с. на Форд и 1.9/105к.с. - 2.0/140к.с. за Фоксваген.

За ВАГ двигателите 1.9 (105 к.с.)е доказала се железарка, тоя 2.0 правеше някакви проблеми - или бяха буталата или не що по блока, не си спомням вече. На Форда двигателите си спомням, че хвърляха дюзи и те бяха много скъпи. Предимство на 2.0 е, че е с верига.

[host Профил]

Еми... Значи колегата е готов за VAG форума или някав японски, темата тука е като за ключ май.

[Демирев Профил]

Как може да ви харесват гробници на по 600 000 реални км.? Всички 15 годишни са такива.
Иначе всяка втора обява за такива дърти барутници е тип -

"колата уникат - карана е от 53 набор...карана е от жена ми само в събота....тинтириминти....мотора измит...и след 1500 км. теква като лейка!

Ще предложа Дачия Лоугън с 3 г. гаранция!
Знам че ще ме обявите за луд щом предлагам Дачия пред бмв на 600 000 км.

[K_Ilkov Профил]

Как може да ви харесват гробници на по 600 000 реални км.? Всички 15 годишни са такива.
Иначе всяка втора обява за такива дърти барутници е тип -

"колата уникат - карана е от 53 набор...карана е от жена ми само в събота....тинтириминти....мотора измит...и след 1500 км. теква като лейка!

Ще предложа Дачия Лоугън с 3 г. гаранция!
Знам че ще ме обявите за луд щом предлагам Дачия пред бмв на 600 000 км.

Верно ли са на по толко

За румънската алтернатива те изпреварих ама не кълве
Аз па не разбирам къф кеф е румънското рено ...

[c7aH4eB Профил Уеб-сайт]

Хората се опитват да ти помогнат ти недоволстваш, че те офертират

Прав си, да. Благодаря на всички за помощта! Оценявам, че давате идеи и съвети.

Така генерализирано - Дизелите м/у 7 и 12 години развалят ли се?

И за това си прав. Твърде общо е.

Някой има ли представа колко се чупят Форд Мондео (TDCi) и Шкода Октавия (TDi) ? Взирам конкретно 1.8/125к.с.- 2.0/140к.с. на Форд и 1.9/105к.с. - 2.0/140к.с. за Фоксваген.

За ВАГ двигателите 1.9 (105 к.с.)е доказала се железарка, тоя 2.0 правеше някакви проблеми - или бяха буталата или не що по блока, не си спомням вече. На Форда двигателите си спомням, че хвърляха дюзи и те бяха много скъпи. Предимство на 2.0 е, че е с верига.

1.9 105/131 са си кучета верно е, за 2.0 до 2005 големи митове за дюзите или поне при ауди тъй се чуваше, ма то май маторя е същия ако па се решиш гледай поне 2006г. За мондеото единствено, което знам от майстори е, че мотора трябва да е нещо си Ендура Д, обаче не съм сигурен дали не са по-задни години тея мотори.

[Демирев Профил]

К. ИЛКОВ - Кефа с румънското рено е че му сваляш найлоните от всякъде. Един път в годината отиваш да пиеш кафе докато ти сменят безплатно маслото и филтрите. Докато с 15 годишното 6 цл. бмв-ауди-пасат 2.5 турбо-дизел....стоиш в сервиза всеки месец и ревеш с крокодилски сълзи като чуеш 4 цифреният ремонт с труда и частите.
И най-важното знаеш че имаш поне 6 налични еърбега. В кошника всички са изгърмени и с изкл. лампа.

Иначе Дачия е дърво. И аз бих събрал още малко или на безлихвен лизинг за 2 г. с първ.вноска 50% Шкода Рапид.

Това ми е мнението. Втора употреба вече никога! Още повече вече никога от Германия - всичко там е блъскано по 3 пъти и на по 600 000 км.

[steeN Профил]

Е ти си купил е46 320д, може би най-голямата трагедия на БМВ. Не че и последните не ядат турбота, ама не може да караш дизел като бензин...

[Демирев Профил]

Това към кой беше?

Аз съм с Е46 - 1895 сс 118 к.с.....трябва ли да пояснявам че това е бензин...още повече съм писал и Заволи....и Е46 със турбо няма....ваноси имат и то само някои.... мале-мале-мале.... Е46 1.9 не е дизел нито пък има турбо и ваноси ужассс!!! в бмв форум сме уж

Майко мило....не ми се беше налагало отдавна да обеснявам че БМВ Е46 1.9 не е дизел

[don_gori Профил]

Бати генералните заключения - от Германия всички коли били по 600к км
Тва че вас са ви го набутали 2 ката и сега ревете , не значи че не може да се намери читава кола
Темата общо взето е пълен фъш , то не бяха виещи Мерцедеси , скърцащи Е36ци ... ся всичко що е Germany = 600k km
Човека иска удобна и комфортна кола главно за извънградско , вие му предлагате Дачия

[Bavarcho]

39ките след фейс имат осем еърбега, даже има и с десет но рядко.. 46цата също е с осем..
Аз се возя с 15 годишно е46 на 142к километра, бащата с е39 дизел 15 годишно на 180к километра.. съдейки само по личната статистика (да не включвам всички 15 годишно БМВ та дето са минали през мен) малко крайни са ти заключенията за 15 годишните варели..

[Vladko Профил]

К. ИЛКОВ - Кефа с румънското рено е че му сваляш найлоните от всякъде. Един път в годината отиваш да пиеш кафе докато ти сменят безплатно маслото и филтрите. Докато с 15 годишното 6 цл. бмв-ауди-пасат 2.5 турбо-дизел....стоиш в сервиза всеки месец и ревеш с крокодилски сълзи като чуеш 4 цифреният ремонт с труда и частите.
И най-важното знаеш че имаш поне 6 налични еърбега. В кошника всички са изгърмени и с изкл. лампа.

Иначе Дачия е дърво. И аз бих събрал още малко или на безлихвен лизинг за 2 г. с първ.вноска 50% Шкода Рапид.

Това ми е мнението. Втора употреба вече никога! Още повече вече никога от Германия - всичко там е блъскано по 3 пъти и на по 600 000 км.

Карам 528 е39 вече 3-та година почти, нямам газ, влизъл съм в сервиз 1 път да сменя цялото окачване отпред и отзад и..това е, нито един еър бег не ми е гръмнал, карам по около 20 000 км на година. Кеф с румънското рено няма, а коли има всякакви, и потрошени и здрави. Ако за 4-цифрен ремонт визирам около 1000-2000 лв, ревеш с крокодилски сълзи, нова кола трудно ще си позволиш.

[drago_pavlov Профил]

Кефа с румънското рено е че му сваляш найлоните от всякъде. Един път в годината отиваш да пиеш кафе докато ти сменят безплатно маслото и филтрите.

Сменяй не само хапчетата, ами дилъра като цяло

Въобще качвал ли си се в такова румънско дърво, каквото препоръчваш??? Пластмасите са по-зле от тези на китайските боклуци в джъмбо... И това е най-малкото... Даже не ми се коментира...