(евентуален) завод на VAG в България

[SpeedyMan Профил ICQ]

Смятам, че поради причините в горното ми мнение, VW преосмислят нещата в момента.
Много зависи Турция, Сърбия и т.н. какво ще предложат, но там нещата с кадрите в автоиндустрията са ОК. (В Турция знаете колко заводи има, а в Сърбия си има цял завод на FIAT)


Нашият голям коз в случая е, че сме в ЕС.

Ако изберат България, че се наложи сумати обучени инженери от Чехия, Германия и т.н. да идват да живеят и работят поне първите 10-тина години, докато има достатъчно българи с опит. След това ще намалят броя на чужденците.
Освен това до всеки завод на VW има ТЕЦ. Но пък от друга страна, ние имаме доста електроцентрали, които не са натоварени. Може би няма да им трябва да си правят централа.

Горе-долу така изглеждат нещата според мен. Зависи какво точно ще се прави в този завод - дали само асемблиране или ще има производство на някои компоненти. Естествено ако го напраят в БГ, постепенно ще живне цялата икономика, а и доста БГ доставчици ще получат работа, стига да могат да работят според стнадартите, които поставя автопрома.

[Вуйчо Профил]

Колеги,
Посещавал съм завода на VW в Хановер и на VW/Skoda в Млада Болеслав.

Първият е с хале дълго 2.5 км., подземен път и какво ли не.
Вторият - може да се каже че е колкото цял град. Със сгради, улици и т.н. Дори е на две части - новата, която са построили VW и старата, която се ползва за дизайнерски център и администрация.

Такива гиганти изискват работна ръка, хора с акъла си, дори и онези, които са на конвейера. Не може леля ти Пенка да сглобява и оборудва врати например. Хора, които правят буркан с домат няма как да работят.
По-нататък - ще търсят инженери с поне 3-5 години опит в авто-индустрията, хора с VDA-сертификати, IATF и т.н.
Не съм сигурен, дали дори и да вземат всички такива специалисти, които има в BG, ще са им достатъчни.

Имам познат (българин), който от няколко години работи точно в завода на шкода в Млада Болеслав и да ти кажа, човека е средностатистически българин, не знам дали не е и с просто средно образование. Но е факт, че намери някаква връзка и работи там. Отговаря за нещо по веригата (или сглобяваше или накрая на готова кола тестваше някакъв възел), т.е. от по-простите работници е, не е инженер. А ако седнеш на маса с него и го чуеш как говори и разсъждава за нещата от живота ще си кажеш, че това си е един типичен бай хой, не можещ да убоде кучето в гъза.

Мисълта ми е... леля ни Пенка, която до вчера е затваряла буркани и е яла доматите с колци и говори на "язе сакам..." и си кине дре'ите като чуе милко кавалджиев... тя също би могла да участва в производството на автомобили. Най-важното е да ѝ се работи и да изпълнява това, което някой ще я обучи да прави като робот. Нещата не ся толкова сложни за да си черноработник

[Jordana Профил]

Ама ние имаме обучени готови кадри , от ловешката манифактура на великата стена останаха хиляди асемблатори на поточна линия . Могат да се включат в асемблирането на народната кола само с няколко месечна преквалификация . Ще се отворят и работни места за преводачи , без съмнение езика на Гьоте ще е езика на сахиб в новата манифактура

[maxpower]

И аз съм на мнение, че за работа на поточна линия не е нужно да си много учен. В крайна сметка тези, които показжат качества ще бъдат издигнати на по горно ниво. Поне си мисля, че такова е логичното развитие. Даже си спомням в университета ни обясняваха как в Африка си обучават работниците в заводите - с картинки - и им се получавало на хората.

[c04 Профил]

Ще изгледат два-три урока в тубата и са готови

[blacksapphire Профил]

И Саудитска Арабия се включва

Според информация на ARD, Саудитска Арабия има аргументи, които бордът на „Фолксваген“ не може да пренебрегне. Рияд може да субсидира всеки нов автомобил с най-малко 1000 долара за повече от 10 години. Държавата предлага петцифрен капацитет на производство на автомобили годишно. Данъкът върху продажбите е пет процента. Ще бъдат предоставени земя, сгради и съответната инфраструктура, както и обучение за персонала

[bum_bum]

Гейм овър. Не, че някога е имало шанс за нас де.

[b_u_b_o Профил]

Тва малко не ми се връзва, нали търсят евтина работна ръка швабите? Че в СА средната заплата е в пъти тая тук и в Турция. Изобщо що им е на арабите да го правят тоя завод, живеят си добре без да се напъват много много, имаха някаква доста ниска безработица преди време. Съмнителна ми е и тая новина...

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

[Jordana Профил]

То това стана наддаване като за циганска булка , некъф кьорфишек ми се струва е тая цялата работа

[SpeedyMan Профил ICQ]

Колеги, за повечето операции в един автомобилен завод не трябва да си професор, а просто да си с акъла си.
Не знам дали сте наясно, но масово има доста неграмотни хора.
Много млади хора, които имат малко повече амбиция и способности вече са извън България. Много млади хора, които са в БГ и са с акъла си - не биха работили по 8 часа на поточна линия.

Между другото, колко от вас тук биха работили на конвейера?

[Venelin1111 Профил]

Зависи от заплащането и амбициите на човек , ако заплатата те устройва защо не? Ако ти няма да работиш в авто завод има много млади и не дотам които ще работят. Не може всички да работят на бюро и да цъкат във Facebook.


Sent from my iPhone Х using Tapatalk

[Jordana Профил]

Аз бих работил но само на показанато по долу длъжност и на никаква друга . Дори мога да се пенсионирам на тая позиция

tdy_mor_sleep.jpg

[SpeedyMan Профил ICQ]

Зависи от заплащането и амбициите на човек , ако заплатата те устройва защо не? Ако ти няма да работиш в авто завод има много млади и не дотам които ще работят. Не може всички да работят на бюро и да цъкат във Facebook.


Sent from my iPhone Х using Tapatalk

Заплащането ще е по-ниско от съответното в Чехия. Иначе щяха да го построят там. FACEBOOK ?!?!!? Няма как да имаш време за FACEBOOK в такъв завод

[Venelin1111 Профил]

Зависи от заплащането и амбициите на човек , ако заплатата те устройва защо не? Ако ти няма да работиш в авто завод има много млади и не дотам които ще работят. Не може всички да работят на бюро и да цъкат във Facebook.


Sent from my iPhone Х using Tapatalk

Заплащането ще е по-ниско от съответното в Чехия. Иначе щяха да го построят там. FACEBOOK ?!?!!? Няма как да имаш време за FACEBOOK в такъв завод

За разтакаването на бюро като се работи пишех , четете ги тия теми бре. Не си съчинявай


Sent from my iPhone Х using Tapatalk

[SpeedyMan Профил ICQ]

Няма такова нещо като да работиш на бюро на 100% в аутомотив индустрията. Камоли да имаш време да цъкаш фейс, туитс и т.н.