България на първо място по смъртност на пътя - причини?

[nickstorm Профил]

За дърветата, във Витоша насъдиха дървета

С какво обвинение?

[Le Transporteur]

Опасно е, в тъмни часове, дъжд, мъгла, като застигнеш някой, който е на "дневни", защото отзад няма никой.

[Kroki]

направиха задължително карането на къси

Като начинаещ шофьор бях много за, сега не мисля, че трябва да е задължително.

Така и не разбрах защо участъка около Ихтиман винаги се пълни

Защото настилката е с лошо качество, като не е валяло дълго време и не е "измило", при първото капване е пързалка, хората карат с 10 годишни гуми.

На един бивш вече писател във форума, Сашо Косата жена му катострофира с 39-ката преди няколко години и се блъска по мантинелите в този участък. А не беше с 10г гуми и т.н.

[steeN Профил]

Аз обаче от там съм минавал безброй пъти и проблем с настилката няма. Дори от много години там има порест асфалт, който попива водата на изкачването. Нещо, което съм сигурен почти никой не е забелязал, което говори за това колко са наясно с обстановката около тях. Другото са оправдания. От време на време е добре човек да поема отговорност за собствените си действия... като например това, че след тунела 9 от 10 човека се засилват по надолнището със 150-160 км/ч и повече дори... което аз само мога да го определя като малоумно поведение да натискаш така по толкова стръмно надолнище. Практически всеки масов автомобил е на ръба на възможностите си ако не и отгоре в такава ситуация... да не говорим за средностатистически шофьор е на 20/10... майната им на ограниченията, тва си е просто здрав разум.

[TNT Профил]

И също така като стане мокро, много е важно в началото още по-лекичко. Има дъждове, където с хубави гуми може и със 130-140, ама има такива, които с 60 може да си на аквапланинг. Затова без много преценяне, по-бавно в дъжд и това е. Моето впечатление е, че просто хората карат много бързо в дъжд. С чисто нови хубави гуми преценям, че 90 е ок скорост, покрай мен летят със 150 Особено малоумно е да се кара бързо, при положение, че се ЗНАЕ, че има локви

[Don_Diego Профил]

То и хубавите гуми не са гаранция за сцепление... с Контито на Х1цата е много зле положението на мокро. С Потенца Спорт на Z-ката се усеща да имам в пъти повече сцепление, а вече са на края на втората си година яко каране и наполовина на грайфера на Контито

Но да, има ли дъжд и да няма кой да "чисти" пред теб не си е работа да се дава много газ, във всеки един момент може да те изненада аквапланинг и да се претрепаш

[Jorixa Профил]

А какви ожесточени дебати във форума имаше когато направиха задължително карането на къси през цялото време преди години
Не знам защо имаше толкова противници, аз от както имам шофьорска книжка винаги карам така навсякъде. Според мен има полза.

Днес се прибирам по Тракия. Репатраците бая захлебиха. А други, така и не научиха да си палят фаровете при дъжд.

Така и не разбрах защо участъка около Ихтиман винаги се пълни с коли по канавките като капне малко. Другото, което не разбирам е
защо винаги виждам хора, които явно им е тегаво да карат в мокрото и вместо да намалят и да карат бавно в дясно, прекрачват осевата линия
и го правят още по-опасно за всички.

Защото се получават много локви там. Като цяло бая жертви взе тоя участък и ми е чудно кога най-после ще го оправят

[St.Trinity Профил]

Сутринта минах покрай един фитнес (пеша), и отпред беше паркирано черно BMW M5 (F90) Competition LCI. Това което веднага ми се наби на очи, беше че е с 0% грайфер на задните гуми, даже се бяха образували две сиви вертикални ивици. Това го пиша по повод падналия тези дни дъжд.

BMW M5 (F90) Competition LCI Black.jpg

[steeN Профил]

И също така като стане мокро, много е важно в началото още по-лекичко.

Абсолютно аз това което правя е забавям темпото на 100-120 и после постепенно ускорявам докато усетя къде е лимита на колата и седя малко отдолу (ако съм в настроение да карам и съм сам най-вече). Иначе просто си карам със 120 и не го мисля.
Аквапланинг, който наистина да те хвърли не се получава ей така от нищото. За да стане трябва да има огромна локва, която като шофьор трябва да видиш и да пуснеш газта преди нея... не да караш като зомби
с една и съща скорост.

Интересното е, че в много тежък проливен дъжд самият воден слой ти ограничава скоростта, просто от един момента нататък почваш да плаваш и колкото и да подаваш не може да ускориш повече
На колите с предно цялата кола се транслира на ляво или надясно без да се завърта, което теоретично е по-малко опасно ама пак са по канавките, на колите със задно задницата почва да те изпреварва.
С 4х4 предполагам си безсмъртен не знам

п.с. Тия дето карат с износени гуми какво да ги коментирам. Ако нямаш гуми и спирачки на колата, какво имаш?

[TNT Профил]

Всичко е от дъжд до дъжд, но винаги важи това, че се кара много бързо. Като има локва след завой и си със 120, може и да не успееш да намалиш достатъчно. Кретенията с бързото каране на сухо, става х2 по-кретенска при дъжд. С 2,5 тона джип се лети със 160, тва като тръгне и затваряме магистралата.

Същата кретения е и в мъгла. Мен лично ме е страх повече от дъжд, щото не ме виждат и някой ще ме блъсне отзад Някои имам чувството, че карат на дистроник и на него разчитат.

[TheDriver Профил]

И също така като стане мокро, много е важно в началото още по-лекичко.

.......
С 4х4 предполагам си безсмъртен не знам

.......

4x4то е по-коварно от задното като тръгне. Особено тия новите които са в тежки високи джипове и разчитат на електроника. Докато си в границите на възможностите на системите си безсмъртен, но минеш ли отгоре....
Задно ориентираните 4х4 системи ги намирам по-лесни след лимита. Но си признавам, че всички които са предно орентирани са ми над възможностите на и след лимита. Приятел се състезава с такова и всеки път като му тръгне на S-ката на Калояново, скрито му се възхищавам, че успява да го хване.

[TNT Профил]

То с 4х4 нали и гуми не ти трябват. В снега става и с летни и т.н.


Още един

за 5-годишния му стаж като шофьор са били наложени над 20 фиша и 3 акта

https://www.plovdiv24.bg/novini/plovdiv ... HSfk6MdWsw

Значи горе-долу на всеки 3-ти месец, откакто има книжка, Е ХВАЩАН в нарушение. Значи се кара "всяка права драг, всеки завой дрифт".

[steeN Профил]

Като има локва след завой и си със 120, може и да не успееш да намалиш достатъчно.

Коментираните скорости са стриктно за магистрала. Там няма такива завои, зад които да не може да видиш нещо. Локвите не са като "черният" лед да не се вижда изобщо. Между другото не толкова важно да намалиш, колкото да пуснеш газта... натискането на спирачка е възможно най-лошото нещо като реакция.

[dankata Профил Уеб-сайт]

Вчера имах щастието да се прибирам точно в дъжда, като вече беше валяло очевидно някакви часове на Тракия от Ихтиман накъм София. С кола на 2 години с гуми нейни набори. Ами за сефте изтръпвам толкова - имах 4 случая на аквапланинг, като при най-фрапантния бях в дясна лента с не повече от 95км/ч. Точно преди този момент се нареди страхотна комбинация от фактори - вече тъмно, никой пред мен, отзад двама с настроени фарове за птичи лов, отсреща един на дълги, чистачките отмиват поредната кофа вода от прозореца, нищо не виждам пред мен и колата рязко си тръгна надясно, като сцеплението дойде (явно локвата там свърши) когато вече бях в средата на аварийната. Срамно е за форума знам, ама оттам насетне свалих с още 10км скоростта.
На всеки 5 минути ме изпреварваха коли, движейки се с поне 120
На Вакарел отсреща имаше 5ма в мантинелите...

[Don_Diego Профил]

На магистралата в този участък няма толкова локви, колкото реки, които минават през целия път и като се хакнеш със 120++ и става олеле без значение от кола и гуми