Защо Е30 е толкова специален модел?

[acho.rs Профил]

Не съм му адвокат на Боримечката, просто го разбирам. В този спор няма криви и няма прави, има просто различни вкусове и различни приоритети.

Това не е ли малко като да си купиш Ферари и да мърмориш, че е ниско и закача по легналите полицаи и няма къде да си сложиш покупките?
Никой в БМВ не е искал да направи "практична" кола както си я представят повечето хора и за това не са направили.

А за зимата писах - нямах търпение да падне снега и да изляза по улиците. Едва ли съм единствения...
Сегашните коли със задно с ***нищо*** не се различават от Е30 през зимата. Всичко зависи от това дали имаш шпер и хубави зимни гуми.
Едно време като имаше само жигули, волги и москвичи хората спираха да карат през зимата ли?
По-сериозно, моля... А пък това да сложиш вериги, явно е някакво изгубено изкуство през вековете

Сега имаш 20 поколения по-актуални зимни гуми и най-вече - ДСЦ. Не е като не съм карал на задно със и без него и знам много добре разликата. Колкото и да е фън задното, когато
Се нареди опашка от нови 7ци и S класи, дето не може да излезе от подземния паркинг или изобщо да вземе естакада към нормалния паркинг става тъпо. Но тва са глупости де, в случая говорим за Е30 като за фън кар, а за фън кар зимната проходимост няма никакво значение...

[steeN Профил]

Да гумите са революционно различни от преди 10 години Разликата е другаде, ама не ми се спори за глупости за пореден път.

[K_Ilkov Профил]

потребители

Гусин потребителЮ, не плюй там където потребяваш и всичко ще е точно

Явно нямаш кво да кажеш смислено, спри се!

[deyan-enchev Профил]

Е30-ската си имаше време, времето отмина и който не е изпитал е30 може само и единствено да съжалява... късно е да се изпита!!!

E, аре чак па късно ... все още става ... въпрос на джобни пари както казаха колегите

знаех си, че ще се разбере малко криво... не можах точно да се изразя...

имах предвид, че към момента е много по-трудно да скочиш на е30-ска, а и както ти каза - ТРЯБВА НАГЛАСА

Късно е за хубаво Е30 на адекватна цена и без изключително много забележки.
2003-та като си купих моята беше "само" на 15 години и още я помня колко запазена беше.

Колко години съм й се радвал и съм се втелясвал да сменя още нещо, че да е хубава ... закво да иде за скрап после като се родиха децата

Хубава кола беше, а ако сваля 20 кила и ми останат пари за лигавщини, винаги бих си взел пак.
Само, че тоя път ще е купе, а не седан.

[boris_dy Профил]

Както и alx каза, модела притежава всички качества които се харесват на автомобилните ентусиасти на много достъпна цена...
На мен ми е ясно защо толкова много хора го харесват, но също ми е интересно и мнението на тези които не харесват е30 и по-точно защо?! Някъде 91-92 год. братовчед ми си купи бензиново е30 / не помня точно кой двг / почти ново и ме возеше насам-натам, беше голяма рядкост за онези години и всички се обръщаха след нея, но мен така и не ме грабна тази кола. Просто не ми харесваше визуално... През последните 10-15 години на няколко пъти съм се чудел дали да си взема едно за фън кар, но винаги същата причина ме спираше.

[K_Ilkov Профил]

Късно е за хубаво Е30 на адекватна цена и без изключително много забележки.

Късно е либе за китка ...



Не е късно ... просто не е практично, нищо, че тука се обяснява как стават с джобни пари нещата
Трябват пари време и нерви в количества, които не са оправдани ако не искаш да караш точно тази кола по някакви причини неясни на хората

Не става за единствена кола, или поне ако мазохизма не е на нов левел поставен и те така ...

А за тия пари всички знаем, че има ешайсе

[deyan-enchev Профил]

Това казвам де, няма да е на адекватна цена и само истЕнски маняк ще изкара 10+к за нещо в разумно състояние.

[Е.Димитров Профил ICQ]

За трийската ли питате?!
Това е истински непреходен модел от към външна класическа автомобилна форма.
Изключително красив седан, дори с 4 врати изглежда много добре и напълно завършен...съвършенство!
Вижте му линията- преден капак, фаровете, престилката от пред, заден капак на класически седан (повтарям се, знам), и завършеният троен стоп.
Да, двойният не беше зле, ама като направиха тройният, колата беше завършена.
От вътре...страхотно съжалявам, че спряха тази форма на кокпита, където всичко е направено така, че шофьора да се чувства заобиколен от интериора услужливо. В трийската интериора е много удобен, страхотните дори и базови седалки, волан, скорости, пак за седалките да кажа, супер удобни (за мен).
Имах такава, страхотен автомобил, понеже не разбирах много, пара нямах, та го карах целогодишно аз, завалията. От къде да знам, че не се карал зимата и трябвало да има човек и втори автомобил. Карам си зима и лете и хабер си нямам какво и как.
Моето беше Е30 1,6 бензин и си похарчваше всичко, което му сипя. Нямаше климатик, всъщност беше "фринстоун" изпълнение, постно като леща, но беше страхотно.
Продадох го поради причини, но все още мисля, че това е страхотен автомобил...
Разбира се, и аз като някой колеги мечтая, някой ден да имам време за едно Е30 в гаража ми.
То и тъкмо щеше да се случи де, взех си къща, имам и сносен гараж/хале и тъкмо започнах да се оглеждам за някакъв подобен автомобил в добро състояние и нужда от внимание от моя страна...и се наложи да си купя бус, щото на село е така
Та защо е толкова специален незнам, може би, както казаха колегите, страхотно красив и достъпен.
Определено обаче, не би трябвало да стои надписа "Защо" в тази тема. Не съм вманиачен фен, още по-малко не обичам да кръщавам хората с нарицателни епитети, просто казвам моето мнение, а то е, че ако не друго, то само самата , перфектна форма и линии го правят модела красив и непреходен!

[host Профил]

За трийската ли питате?!
Това е истински непреходен модел от към външна класическа автомобилна форма.
Изключително красив седан, дори с 4 врати изглежда много добре и напълно завършен...съвършенство!
Вижте му линията- преден капак, фаровете, престилката от пред, заден капак на класически седан (повтарям се, знам), и завършеният троен стоп.
Да, двойният не беше зле, ама като направиха тройният, колата беше завършена.
От вътре...страхотно съжалявам, че спряха тази форма на кокпита, където всичко е направено така, че шофьора да се чувства заобиколен от интериора услужливо. В трийската интериора е много удобен, страхотните дори и базови седалки, волан, скорости, пак за седалките да кажа, супер удобни (за мен).
Имах такава, страхотен автомобил, понеже не разбирах много, пара нямах, та го карах целогодишно аз, завалията. От къде да знам, че не се карал зимата и трябвало да има човек и втори автомобил. Карам си зима и лете и хабер си нямам какво и как.
Моето беше Е30 1,6 бензин и си похарчваше всичко, което му сипя. Нямаше климатик, всъщност беше "фринстоун" изпълнение, постно като леща, но беше страхотно.
Продадох го поради причини, но все още мисля, че това е страхотен автомобил...
Разбира се, и аз като някой колеги мечтая, някой ден да имам време за едно Е30 в гаража ми.
То и тъкмо щеше да се случи де, взех си къща, имам и сносен гараж/хале и тъкмо започнах да се оглеждам за някакъв подобен автомобил в добро състояние и нужда от внимание от моя страна...и се наложи да си купя бус, щото на село е така
Та защо е толкова специален незнам, може би, както казаха колегите, страхотно красив и достъпен.
Определено обаче, не би трябвало да стои надписа "Защо" в тази тема. Не съм вманиачен фен, още по-малко не обичам да кръщавам хората с нарицателни епитети, просто казвам моето мнение, а то е, че ако не друго, то само самата , перфектна форма и линии го правят модела красив и непреходен!

нз колега , внимавай че да не се появи платформа зад буса и да тръгнат разни "ивенти"

[shlosera Профил]

Тая тема се изчерпа. Спокойно може да се изтрият всички раздели за коли произведени преди е60, защото с мненията тука ще спрат да пишат 90% от останалите потребители в "ретро" подфорумите... В тая тема се отрича една икона на марката, тва е все едно да отречете, астра гси, кадет гси, еклипс 1г, голф 2 гти, 3гти, алфа 75 и тн и тн може да не са перфектните коли да имат детски болести, но това са икони на всяка една от тези марки, това са коли, които никой автомобилеб фен няма да отрече, коли благодарение на които има автомобилен спорт в България и в цял свят, коли направени за каране, двигатели направени от инженери, коли заради които се създаде тунинг форума и тн, и тн. Бмв форума ще последва съдбата на тунинг форума. Заради цялата позьорщина и подигравки свързани с старите коли тука няма да остане никой!
И се сетих още нещо за 30ката, това са коли, в които кат се качиш ти стаа патката!

Изпратено от моят G3311 с помощта на Tapatalk

[obvinqemiq djo Профил]

Цялата тази дискусия е излишна,пичаги.Всеки харесва това което иска,а пазара го показва кое колко струва.И щом Е30 е по скъпа в момента от годините когато е излязла от линията значи има защо.Нямаше да се включвам в темата,но коментарите на Илков и Нюкем просто ме накараха.Двама човека които са фенове на два различни модела.Единия Илков не го познавам,но другия го знам много добре.И по голям фен на е36 от него не съм видял.Този човек е набил в е 36-318 над 20 000 лв.Да горе долу такава цифра.Има тема в раздела.Дет се вика за страничните наблюдатели да сметнат за какво е60 или нова дачия,опел,форд и т.н.Така,че това затваря спора-всеки си защитава тезата и за него си е прав.Офф топик-да се плюе Бмв в Бмв форум е жалко.

[Borymeckata Профил]

Borymechkata излезе единственото изключение, ама ако всички бяхме започнали от 324d, тоя форум нямаше да съществува.

Като чета темата - не съм изключение, напротив... Излиза, че почти всички фенове на модела са имали такава кола, карали са я с кеф, поддържали са си я, но... са я продали. Също като мен - 1:1. Каква е единствената разлика между нас? Аз поне съм честен: Купих си тройния стоп заради готиния външен вид, но не ми хареса и я махнах. А феновете сега въздишат: Еееех, защо си продадох иконата?!? Ами напъни се още малко и ще се сетиш защо си я продал...

Хайде, преди 20 години аз нищо не съм разбирал, бил съм "неможач", уцелил съм калпав двигател (все едно аз съм го измислил тоя умрял мотор...), не съм могъл да "оценя потенциала на модела", затова съм го продал. А вие - защо? Нали сте имали коли с "правилния двигател", нали сте фенове и сте оценили тоя необятен потенциал - защо ги продадохте?

[Dextuar Профил]

[steeN Профил]

Защото заминах в чужбина я продадох аз. После като ми дойде на дневен ред отново да си купя, финансово не изглеждаше ОК, защото взе че мина в класическата секция и взех следващия модел... не ми е толкова на сърце(Е36 като модел), но имам по-важни неща в живота от купчина ламарини (въпреки, че тази още си я имам и не смятам да я продавам). Аз си казах, нямам възможност да отделя пари за Е30... който поддържа старо БМВ знае колко струва това. Само някой да не каже за тия пари Е60, щото не искате да чуете мнението ми за Е60

p.s. може би е добре да се отбележи и че първото ми Е30 го откраднаха...

[K_Ilkov Профил]

Какво единомислие

А даже не бях прочел тоз пост хахххахах