Мотористите във форума!

[NiksGS Профил]

Доколкото знам, идеята за динамометричните ключове е, когато се стягат група болтове (глава, капак, двигател, колело и т.н.) да са стегнати всички с еднаква сила. Може самия ключ да не е съвсем точен, избягал с 2-3 Nm нагоре/ надолу примерно с времето, те пак ще са стегнати с еднаква сила.
Иначе да, най-добрия вариант е сваляне/ купуване на сервизното ръководство, четене и стягане с препоръчаното от производител. Ще ви дам пример Astra G, кола на 23г вече имам една главина с износени 2 отвора (от общо 5) при което болтовете се развиват трудно. Купих си динамометрични ключове и гуми с джанти си ги сменям сам. Според мен причината е в ходенето с години по гумаджии, които свалят и стягат само с пневматичната машинка, която съм съгласен, че трябва да им пести време за сваляне на колелата, но не трябва да се стяга с нея. Силата с която стягат 2+ тона джипка и под 1т Поло примерно е една и съща. Когато ми се е наложило да ходя, за да ми залепят гума, после ги моля монтажа да е от мен, с приготвен динамометричен ключ с удължителя и камъка.
Обикновено ме гледат, все едно съм им изял десерта, ама аз си знам, защо го правя.

[drifty Профил]

Аз също имам ключ на Force - 42-200нм, колко е точен не знам, но като гледам повечето колеги сме с техни ключове. Аз мсля да си взема и някакъв дето да хваща и малки нютони, но се чудя дали да е 1/4 или 1/2, но за 1/2 опциите не са много за жалост.

[nero_ Профил]

1/4 и си купи адаптерче ако вложките ти са предимно 1/2. Аз поне съм така.

[drifty Профил]

Все забравям за този вариант, тъй ще направя, че предстои да сглабям симсонката, пък по книжка има доста гайки дето се стягат на 16Нм

[Spit-Fire]

Колеги, с риск да ми се смеете, пиша в тази тема.
От няколко години джиткам с електрическа тротинетка през топлите месеци, но след това лято имам чувството, че кокалите ми вече искат да са седнали. Много се точа на електрически байк (тип кросов мотор) ама там цените са не се пипа. Преди време много се бях зарибил да си взема мотор, обаче доста ме беше (и все още е) шубе. Бях се наточил на КТМ Дюк иначе.
Та наистина обмислям за новия сезон вече да пенсионирам тротинетката (освен за някакви мега къси дистанци) и да взема нещо по-комфортно за ходене на работа и задачи из града. Както казах, шансовете да е електрическо не са много големи заради цените. Бях почнал да гледам Ямаха Т-Макс 530 обаче хем бая върви това, хем е 200 кила, а аз искам да е нещо мега леко и мега маневрено за в града само (или някакви мега близки дистанции до града). Така стигнах до Хонда CB125R последния модел. Чисто нов е 9 бона а 2-ра ръка гледам има по 5-6. Като цена е доста по-поносимо от електрически байк.

Та какво бихте казали за модела? Абстрахирайте се от това, че е слабичък - аз го искам само да джиткам, не да се пъна по светофарите. Държа да е максимално лек и компактен мотора. Книжка нямам - карал съм преди години един симсон и един скутер. Така че може да се каже, че нищо не разбирам от мотори.

[nero_ Профил]

Колеги, с риск да ми се смеете, пиша в тази тема.

Хубав ти е избора, не е лоша хондичката. За компактен няма да усетиш разлика при преминаването през трафик между него и нещо от 300-400 клас. За теглото - наистина е лек. Моят личен съвет е все пак да се насочиш към по-голям клас защото са златната среда да са леки и много лесни за управление, но същевременно могат да бъдат и забавни и да се използват извън града. Може би защото имам (и продавам) Duke 390 ще похваля него като лидер в класа си, но има и други също добър избор, а цените са 7-8 за втора ръка на 2-3 години.

[Spit-Fire]

Ами на мен Дюка ми е много на сърце заради това как изглежда. Но тая хонда и тя много ме спечели с вида си. Понеже както казах никога не съм карал мотор, тези 25-30 килограма разлика усещат ли се? Аз съм сравнително нисък, за това търся и малък мотор (1.73-4 см.)

[nero_ Профил]

усещат се при бутане и маневриране на място. В движение не. Но Дюка е много лек също и лесен за боравене. Скоро навих един приятел да се включи в Дюк сектата - 170 см, 55кг някъде - супер доволен, но не стъпва с цяло стъпало мисля.

[bum_bum]

Цените на моторите са в небето направо. Аз моя дюк за 5 години ползване го продадох с 600лв само надолу от цената на която го взех нов. И то защото бързах. Иначе можеше да му взема и повече, отколкото беше като нов вероятно.

Хондичката е яка ама дюка особено ако е 390 е светлинни години напред. Хем има сила, хем няма да те претрепе, ако направиш някаква глупост. Става и за извън града до някъде, първата година му врътнах 9к.

С 20-тина или 30 кила е по-тежък от Хондата, но усещането е като за много лек мотор. Ако не се правени цигании е и надежден като за КТМ. Аз не съм имал никакви проблеми, освен сцепена филтърна кутия, която подмениха гаранционно. Другото, което може да има като по-разпространен проблем при него е вентилатора на радиатора. Слагат някакъв боклук и има доста счупени. Сменя се със Спал и няма грижи.

[nero_ Профил]

... Ако не се правени цигании е и надежден като за КТМ. Аз не съм имал никакви проблеми, освен сцепена филтърна кутия, която подмениха гаранционно. Другото, което може да има като по-разпространен проблем при него е вентилатора на радиатора. Слагат някакъв боклук и има доста счупени. Сменя се със Спал и няма грижи.

След 2018 почти всички проблеми са отстранени и са много надеждни. С какво го замени? Дано и моят се продаде бързо...

[seimo Профил]

На мотор и 5-10 кила се усещат, а 30 кила си е сериозна разлика. Тва в града иначе на извънградско не толкова. Обаче тая 125ца 10 коня като ти омръзне което ще стане бързо после е непродаваема. Аз бих взел дюк макар че и той ми е като играчка ама поне си има сила и за градско си е добър избор.

[Spit-Fire]

Благодаря за мненията. Ще го умувам преди пролетта какво да е. На мен идеята ми наистина е да го карам само в града, макс на 20-30 км. от него. Та ако наистина тези 20-30 кила ще се усетят бая при градско каране, май хондата ще е по за мен. Гледах и клипове и като цяло си вдига към 100 сравнително лесно, та за града ми се струва доста ОК като ускорение (да съм пред трафика по светофарите).

[seimo Профил]

Усещат се, но има и други фактори център на тежеста, окачване. Най-добре ги покарай и двата преди да решиш, но аз мисля че ако го направиш Хондичката ще отпадне автоматично.

[ildivvy Профил]

Аз пък ще дам един глас за скутер! Ако ще се кара основно в града, скутера си има доста предимства пред 'класическата' компановка... В крайна сметка, може да не е Т-Макс! Има и други предложения, които изобщо не са лоши!

[bum_bum]

... Ако не се правени цигании е и надежден като за КТМ. Аз не съм имал никакви проблеми, освен сцепена филтърна кутия, която подмениха гаранционно. Другото, което може да има като по-разпространен проблем при него е вентилатора на радиатора. Слагат някакъв боклук и има доста счупени. Сменя се със Спал и няма грижи.

След 2018 почти всички проблеми са отстранени и са много надеждни. С какво го замени? Дано и моят се продаде бързо...

То и аз нямах никакви грижи, освен филтърната кутия, която я смениха за точно 20 мин. 890R е новия.