Екипировка за мотор

[horhef Профил]

Благодаря на всички за съветите. Мотора е пистов 750-кубиков(е те тука се изхвърлих малко като за начинаещ) Но в интерес на истината не мисля да го карам всеки път като за полседно просто не ми е в стила. Иначе аз мислех задължително каска, яке, ръкавици, ботуши и едни наколенки. Това за панталона колко е задължително? При условие, че няма да се опитвам да достигна скороста на светлината

[alx Профил ICQ]

ми... то за всеки си е индивидуално, но като цяло...

трябва като караш да не се вижда кожа никъде. (може само на лицето де..)

пълен шлем. фирмите са две - арай и шоей.. или имаш шоей глава или арай глава. шлемовете им са различни по форма - виж каква глава имаш и купуваш такава фирма.

очила - обикновено нося два чифта - затъмнени и прозрачни (за нощно време). очилата трябва да са "прави" а не завити зад ушите- иначе слагането им е куцо.

яке - кожено/платнено- все тая. трябва да ти е удобно и да има кори на гърба, на лактите и на раменете.

панталони- аз карам със дънки със подплънки.

ботуши- да са със здрав нос (желателно е метален), хубава подметка (за да не се подхлъзнеш като си спрял) и да са здрави и дебели около глезените (че като паднеш да не изтриеш до кокал)

ръкавици- лично моето мнение е че е все тая със какви ще си- може да са със пластмаси на кокалчетата... аз нямам мнение. все като съм падал никога не е опирало до тях. гърба, раменете, лактите и кокалчетата на краката са важни.. ама всеки си пада по свой начин.

като возиш изисквай същото и от пасажера... най-малкото да няма открита кожа по тялото...

и никога не вози дами по джапанки и махай със ръце по магистралата.

[Tano Профил]

ми... то за всеки си е индивидуално, но като цяло...

трябва като караш да не се вижда кожа никъде. (може само на лицето де..)

пълен шлем. фирмите са две - арай и шоей.. или имаш шоей глава или арай глава. шлемовете им са различни по форма - виж каква глава имаш и купуваш такава фирма.

очила - обикновено нося два чифта - затъмнени и прозрачни (за нощно време). очилата трябва да са "прави" а не завити зад ушите- иначе слагането им е куцо.

яке - кожено/платнено- все тая. трябва да ти е удобно и да има кори на гърба, на лактите и на раменете.

панталони- аз карам със дънки със подплънки.

ботуши- да са със здрав нос (желателно е метален), хубава подметка (за да не се подхлъзнеш като си спрял) и да са здрави и дебели около глезените (че като паднеш да не изтриеш до кокал)

ръкавици- лично моето мнение е че е все тая със какви ще си- може да са със пластмаси на кокалчетата... аз нямам мнение. все като съм падал никога не е опирало до тях. гърба, раменете, лактите и кокалчетата на краката са важни.. ама всеки си пада по свой начин.

като возиш изисквай същото и от пасажера... най-малкото да няма открита кожа по тялото...

и никога не вози дами по джапанки и махай със ръце по магистралата.

Както се казва - Слушай кво ти пее радиото

[uricatoli]

Колега съвет от мен не пести пари за каски и екипи... аз карах ето така...
ама след това което замалко да ми се случи повече не бих

[sv Профил]

Значи да се похваля купих си мотор и на пролет ще се мре

Ако знаеш колко си прав...
Мотоциклета, в ръцете на начинаещ, е МНОГО опасна машина, повечето катастрофи стават през пролетта, когато асвалта е все още студен пълен с дупки и пясък. Това не е шега, замисли се сериозно, почни да четеш по мотофорумите(мотозона) и по специално в темите черна хроника....
За екипировката ще ти кажа : направи си експеримент, излез пеша на улицата и се затичаи колкото можеш, и като развиеш невероятната скорост от 15-20км/ч се хвърли на асвалта да видиш какво ще ти се случи...... представи ли си, а я си представи да паднеш със 50км/ч или с 80....
Ако искаш да си в добро здраве задължително преди да се качиш на мотор, независимо от това ква жега е, ти трябва да си с: ботуши, наколенки, гръбен протектор протектори за рамената и лактите ръкавици и каска, колкото по скъпи толкова по добре.
И запомни екипировката ще те предпази единствено при падане с ниска скорост и то само ако срещу теб няма твърди предмети като стълбове, дървета, мантинели ......

[slatanic Профил]

ми... то за всеки си е индивидуално, но като цяло...

трябва като караш да не се вижда кожа никъде. (може само на лицето де..)

пълен шлем. фирмите са две - арай и шоей.. или имаш шоей глава или арай глава. шлемовете им са различни по форма - виж каква глава имаш и купуваш такава фирма.

очила - обикновено нося два чифта - затъмнени и прозрачни (за нощно време). очилата трябва да са "прави" а не завити зад ушите- иначе слагането им е куцо.

яке - кожено/платнено- все тая. трябва да ти е удобно и да има кори на гърба, на лактите и на раменете.

панталони- аз карам със дънки със подплънки.

ботуши- да са със здрав нос (желателно е метален), хубава подметка (за да не се подхлъзнеш като си спрял) и да са здрави и дебели около глезените (че като паднеш да не изтриеш до кокал)

ръкавици- лично моето мнение е че е все тая със какви ще си- може да са със пластмаси на кокалчетата... аз нямам мнение. все като съм падал никога не е опирало до тях. гърба, раменете, лактите и кокалчетата на краката са важни.. ама всеки си пада по свой начин.

като возиш изисквай същото и от пасажера... най-малкото да няма открита кожа по тялото...

и никога не вози дами по джапанки и махай със ръце по магистралата.

Почти от всякаде съм съгласен с колегата освен за ръкавиците!
Аз изключително много съжелявам че нямах от тези с протекторите от карбон ли е,кевлар ли е!При последното ми падане преди да приключа с моторите се влачих именно на ръце в случая колалчета и китки и на глава близо 10 метра,а останалото време както дойде.
Дето се вика с гравитацията на глава не можеш да излезеш!
Да ама не!Аз си излязох!Та идеята ми беше,че покрай това влачене преди 2 години още ми стоят петната по кокалчетата на ръцете и на едно задно място както и колената!А с едни ръкавици можеше поне без тия белези да мина.А относно каската тя се изплати точно за 10 секунди ползване по глава и само глава и съвсем леко на рамо!
(Каква ли е била картинката отстрани! )
Та избирай внимателно и печелиш обезателно с екипа!
Това дето ти го е показал колегата за лятно каране за в града не е лошо и го има и в бг магазините по около 250-300 лв зависи от каде го вземеш.Обаче става само за топло време и слънце което е куцо от към самата инвестиция.Лично аз мисля да си взема понатам едно кожено от магазина на априлия гледах преди,че имат хубави кожени за около 500лв.Става и за всекидневно ползване,защото повечето от протекторите се свалят.Което си е практично.
Относно кубатурата на мотора действително си се поизхвърлил малко ама карай! Аз се учих на едно кавазаки 600р с едни палави 4 карбуратора дето хич не си искаше задната гума и пак се научих да каде 600 там и 750.В София както каза колегата не те съветвам да караш ако не ти е наложително!Трафика непризнава мотористите!
Не те виждат!Не те чуват!Не им дреме че си там!Те мразят мотористите и не ги разбират!Имай това на в предвид!
+ това нямаме и пътища за каране не пистов мотор особенно в София.
Знаеме си пътищата все пак.
Та намери си някоя мотодружка и си карайте из магистрали,черни пътища абе там кадето няма пустиняци които викат абе тоя къв е с тоя мотор да не е безсмъртен та кара така я чакай да го засека да видиме каде ще ходи!
И такива има!
Другото е лека безаварийна и да дадеш едно кръгче лятото живи и здрави ако мога да карам евентуално де!
И внимавай с гаста!

[steeN Профил]

.

[slatanic Профил]

и аз останах с белег на ръката... трябват си ръкавици... може би зависи от рефлексите, които имаш...

само ми е интересно по-добре да се търкаляш или по-добре да се пързаляш като паднеш (не че може да се избира де)?

По добре е да се пързаляш ако можеш да си го избереш иначе щетите по теб са по-големи ако се търкаляш.Така получаваш само охлузвания.
Е това зависи изцяло от скороста и настилката,но.....
Най-добре е да не падаш ама!
И при падане гледайте да хвърлите мотора на някаде това е най-важния момент.За да не ви затисне.Че моята машина как беше близо 300 кила с висок център на тежеста е грозна работа.
После тия каде ме засякоха 2ма немогат да го вдигнат,а аз се чудя да се смеем ли да ревем ли!

[mnh Профил]

За да не се товариш стабилно с НОВА екипировка,следи обявите за втора употреба.
В крайна сметка ще ти останат пари за добро обслужване на мотоциклета-хубави гуми,накладки,масло и такива ти му работи

АГВ,НОЛАН,ШАРК също са МАРКИ шлемове на по-поносими цени от шои и арай... гледай да ти приляга плътно каската,че ако е по-голяма ти къса врата след 180

и преди всичко... милиони безаварийни километри ти желая!Евтин бензин и гуми
Пази се,защото мотоциклета за миг от удоволствие може да се превърне в кошмар...за теб и за хората за които значиш нещо.

[blackrider Профил]

Батенце ,дано бързо ти отмине ентусиазъма да караш мотор! А ти толкова яко си се изхвърлил с тези 750 ,че нямам думи. Който не е имал мотор -той не е падал! Просто няма начин да не паднеш. Послушай колегите от по-горните постове и се екипирай не добре ами МНОГО добре! Знай ,че трудно ще устоиш на тръпката да навиеш ръчката докато ти се извие китката -затова преди да го направиш помисли за хората които мислят за теб и те очакват да се завърнеш у дома Жив и здрав!
Погледай малко клипчета във vbox7.com и се надявам да размислиш.
Че малко повече адреналин не си заслужава страданието на близките ти! Мотора е летящ ковчег ! Аз съм минал по твоя път и се радвам ,че сега стоя пред ПЦто и ти пиша !

Един от случаите : http://vbox7.com/play:d6824c7b
Погледни и тук : http://vbox7.com/play:3e07558e

[slatanic Профил]

Батенце ,дано бързо ти отмине ентусиазъма да караш мотор! А ти толкова яко си се изхвърлил с тези 750 ,че нямам думи. Който не е имал мотор -той не е падал! Просто няма начин да не паднеш. Послушай колегите от по-горните постове и се екипирай не добре ами МНОГО добре! Знай ,че трудно ще устоиш на тръпката да навиеш ръчката докато ти се извие китката -затова преди да го направиш помисли за хората които мислят за теб и те очакват да се завърнеш у дома Жив и здрав!
Погледай малко клипчета във vbox7.com и се надявам да размислиш.
Че малко повече адреналин не си заслужава страданието на близките ти! Мотора е летящ ковчег ! Аз съм минал по твоя път и се радвам ,че сега стоя пред ПЦто и ти пиша !

Един от случаите : http://vbox7.com/play:d6824c7b
Погледни и тук : http://vbox7.com/play:3e07558e

Нема да разваляш хатъра на колега ей!Кой не кара той не пада е вярно,НО!Дай да не караме и коли че се блъскат а!
Недей така!Ако можех и сега щях да карам мотор,но за съжеление немога!Който може да кара и да се радва!И да мисли!Да мисли!
Доколкото е възможно разбирасе!Не че и ние не сме карали с 250!
Карали сме!Ама сме карали и с 50 и с 80!Навсякаде има риск!
А м/у другото по-голям мотор се кара по лесно!Поне за мен е така!
125,250 и 400 съм карал 2 или 3 пъти и са толкова лесни за загуба на управление,че няма на каде!
+ това новите мотори са с нисък център на тежеста и се управляват доста по-лесно от старите тучове.
На моята машина на времето с висок център и тегло от 270 кила доста трудно се завиваше докато се науча,но после кефа е голям.
А като го дадох на един приятел с хонда 600р да се качи само да поседи щеше да го изпусне като му натежа на една страна.
А неговото хонди си беше точно като колелце с ниския център на тежеста.Лесно завива,можеш малко или много според възможностите на водача да лягаш в завойте.Абе хубава работа са си новите мотори.
И като казвам нови има впредвид мотори след 95.Не тези от 2004.
Там вече нещата са на съвсем друго ниво.По широки гуми,по-добро сцепление.Подобрени спирачки.Инжекциони на по новите.
Абе хубава работа.Така че качвайте се и карайте и не се плашете!
Който му е писано да се удави няма да се обеси!

[DjFace Профил]

Е, щом почнахме със съветите... да предупредя колегата, че асфалта в София по условие е доста хлъзгав и да внимава! Друго важно за оцеляването в града е, да караш така сякаш НИКОЙ не те вижда (в много случай НАИСТИНА е така), да не се завираш отдясно на колите и да не се връзваш на разни рацери (с голфове, БМВ-та и пр.)! Гледай да не пътуваш сам извън града, ако стане фал няма кой да ти помогне (не ти го пожелвам). И както каза един колега по назад в темата, винаги поздравявай другите мотористи (независимо дали са с чопъри, пистарки, туристи и пр.), не само по магистралата а и в града, било с ръка, клаксон, кимане, няма значение!
За карането и падането е така, вече имам опит и в това, минах само с извадена ръка и счупена раменна ябълка (бях с каска, ръкавици, яке с протектори и пр.). Два месеца след случая пак бях на мотора... това е като с наркотиците, почнеш ли няма спиране.

[Val4eto Профил Уеб-сайтICQ]

ми всичко ще си изиграе ролята в даден момент,така че,както казаха по-нагоре не прави компромиси с екипировката,всичко е важно от каската до ботушите,пожелавам ти успех в карането и най-вече бъди внимателен,защото ако ти не се пазиш,няма кой

[Тоо Cool Профил Уеб-сайтYIM]

Аре начи нека и аз да кажа нещо по въпроса!
Моят първи мотор беше именно 750 кубиково Кавазаки и се качих на него за пръв път март месец миналата година! Понеже съм си леко перфекционалист си купих още зимата, когато купих мотора каска а сериозна фирма), жилетка с протектори, МНОГО серизни ръкавици с карбон на кокалчетата у т.н., както и наколенки! Първия ден, в който се качих на мотора беше велик-яко ускорение, безпроблемно возене и естетвено никаква предства какво се прави когато решиш да спираш, но както и да е-първия ден беше ИДЕАЛЕН! На втория ден обаче явно си повярвах, че МОГА да карам и последиците не закъсняха-падане с около 50 км/ч и доста неприятно изживяване! ФАКТ е обаче, че нямах никакви сериозни наранявания-жилетката ми спаси лакътя и гърба, каската ми опази перфектно празната глава, а рълавиците ИДЕАЛНО ми запазиха способната ръчица! Равносметка-едно скъсано на тотал 300 доларово яке от бяла кожа (абсолютно неподходящо за мотор), гадно ожулване малко над кръста вляво (където жилетката не покриваще) и счупени детайли по мотора (вследствие бяха заменени с нови, а мотора беше продаден малко след това).
Мисълта ми е-екипировката е МНООООГО важна! Акъла още повече! Сега имам по-нов и бърз мотор, но имам и ПЪЛНА екипировка (панталони, ботуши и прочие), но и ДОСТА повече страх, акъл и респект към мотора! Имай ги и ти!
Пожелавам ти успех и само приятни моменти с мотора! Язди с вятъра!

[bobi 318 is]

Да знаеш че всичко е доста скъпо...
Особено не жали пари за каска!
За мен най-добрата е SHOEI има и много други марки но важното е да е от високия им клас!
Цена тук съм виждал от 800лв до над 1000лв на вън цената е малко по-ниска особено ако уцелиш промоция!
Когато е реплика на даден състезател от MotoGP цената може да надхвърли 1500лв

http://www.louis.de
Когато пътувам го посещавам редовно;)


Един съвет колкото можеш по-малко карай мотора в София!!!

Колега,напално си прав SHOEI и ARAI са наи добрите каски,аз ли4но си взех SHOEI XR 1000 diabolik,уникален дизаин, удобство сащо и много лека,но и цената им е висока,моита е 500EU.ина4е има и по 200 300лв.някакви.Специално за каската те саветвам да не правиш компромис A екипа може и по ефтин.пс.какав е мотора колега.4ерно R1