Виж темата - Мъртва точка.

от **magareto_yori** » 18 Мар 2009, 14:13

Мислиш ли че щом в САЩ и Германия е задължително да гледаш през рамо е опасно

все пак няма да разглеждаш забележителности,а се обръщаш за по малко от секунда и то не изцяло назад.пробвай и ще забравиш за огледалото.колкото е опасно гледането през рамо толко е опасно и гледането в огледало

от **slatanic** » 18 Мар 2009, 14:21

magareto_yori написа:Мислиш ли че щом в САЩ и Германия е задължително да гледаш през рамо е опасно все пак няма да разглеждаш забележителности,а се обръщаш за по малко от секунда и то не изцяло назад.пробвай и ще забравиш за огледалото.колкото е опасно гледането през рамо толко е опасно и гледането в огледало

Абсолютно съм съгласен!Аз навика с гледането през рамо го придобих след каране 1,2 години на мотор без огледала.По сигурно е и отнема не повече от 1 секунда! :roll:

от **alpina-ma6inata** » 18 Мар 2009, 14:31

На Е36 са си доста гадни огледалата. Нищо не се вижда. И на пежото дето карам в момента е почти така. Малко по-добре, но пак на няколко пъти при престрояване не виждам никой в огледалото, но усещам че има кола от другата ми страна и като се обърна верно има кола.

Иначе обръщането е по-неудобно, но наистина е по-добро. Ако ти се струва по-опасно просто докато го правиш спазвай малко по-голяма дистанция от предните коли и няма да имаш проблеми.

от **dimodi** » 18 Мар 2009, 14:32

И аз като го чух си мислех, че е опасно. Но изобщо не е така. Не става дума да се обръщаш с цяло тяло назад да гледаш.

Достатъчно е само да завъртиш глава за по малко от секунда и виждаш дали има някой до теб. Много е полезно особено на аутобана, при честа смяна на лентите и постоянна скорост от 150-160.

от **Georgieff** » 18 Мар 2009, 14:32

В "майсторско шофиране" имаше тема от Пенчев как да си настроим огледалата.
Ако не я намериш - в най-общи лини, когато седиш и погледнеш към огледалото, не трябва да виждаш никаква част от колата в него.
Когато паркираш, се накланяш леко наляво/надясно за да видиш калника.
Мен лично тази настройка винаги ми е вършила работа.
А на теб като гледам ще ти спести и пари.

от **Wolfen** » 18 Мар 2009, 15:20

Georgieff написа:В "майсторско шофиране" имаше тема от Пенчев как да си настроим огледалата.
Ако не я намериш - в най-общи лини, когато седиш и погледнеш към огледалото, не трябва да виждаш никаква част от колата в него.
Когато паркираш, се накланяш леко наляво/надясно за да видиш калника.
Мен лично тази настройка винаги ми е вършила работа.
А на теб като гледам ще ти спести и пари.

Ето нещо полезно

от **Space** » 18 Мар 2009, 15:26

И на мен ми е навик да се обръщам през рамо и мисля, че е най-добрия вариант

от **alx** » 18 Мар 2009, 15:43

имаше тема преди за нагласянето на волана, седалката и огледалата преди време.

вместо да си сменяш огледалата или да лепиш малки огледалца- научи се как да си нагласяш страничните огледала така че почти да няма мъртва точка.

от **Apassionata** » 18 Мар 2009, 16:22

alx написа:имаше тема преди за нагласянето на волана, седалката и огледалата преди време.

вместо да си сменяш огледалата или да лепиш малки огледалца- научи се как да си нагласяш страничните огледала така че почти да няма мъртва точка.

Мдааа, имаше ТВОЕ мнение, скоро се чекнах и аз да видя как съм се нагласила... Може ли да те цитирам

Мисля, че малко хара са го прочели това и ще е полезно

alx
master of the force

Мнение Пуснато на: 24 Сеп 2003, 13:58
аз ще отговоря малко по генерално за позата на каране:

геврека:

винаги трябва да се държи на 9 и 3 часа или на 10 и 2 (според формата му и според кое е ти е по-удобно). някои казват че 9-3 е правилно други че 10-2... истината е че и двете са правилни до колкото ти позволява хвата да завъртиш на 90-180 градуса волана (1/4 до 1/2 оборот) и долната ръка (демек ако завъртиш надясно - дясната ръка) да ти "виси" закачена със палеца удобно - надявам се можете да си го представите... по принцип винаги (освен когато се сменят предавки) двете ръце трябва да са на геврека. ако караш кола със нископрофилни гуми особено ако са дебелички (255-295мм) ще знаеш че на неравен път едвам се удържа... особено ако от много трафик са направени коловози във асфалта- тогава непрекъснато се дърпа нанякъде и борбата тряя се води с 2 ръце Cool

позата на тялото- ми нее голяма философия- на кои както му е удобно. обаче: като си максимално облегнат на седалката като си протегнеш едната ръка небрежно напред трябва да можеш да опреш върха на геврека със дланта (часта до китката- не към пръстите) без да ти се отлепя гърба от облегалката. знам- на много хора ще им се стори че ако това е изпълнено- много им е близо волана. не е. просто преди ви е бил далече Smile като си по-близо имаш по-добър контрол - пробвай да рисуваш със изпъната или със свита ръка- как е по-удобно? Smile следващия път като гледате състезания обърнете внимание на пилотите- те са буквално завряни във волана- явно има причина Smile но трябва да се внимава тялото да ти е поне на 2 педи от волана ако имаш айрбег (възглавница)- иначе ако стане сакатлъка и изскочи може да ти помели ребрата. ако си нисичък и не може 2 педи от геврека- тогава просто гледай да си максимално далече... освен ако колата ти няма подвижни педали или телескопен волан което ти позволява да се наместиш както трябва. по повод за еърбаг-а: ВИНАГИ СИ СЛАГАЙТЕ КОЛАНА - особено ако имате възглавница. колана във такава кола е предназначен при катастрофа да те държи извън обсега на възглавницата и във правилно положение- а не да ти строши врата или гръдния кош като изскочи (пиропатрона на старите еърбаг-ове е много силен, новите (2ро и 3то поколение е на степени и е по-слаб общо взето). също така- облегалката на главата трябва да е на 5-10см. наи-много от наи-изпъкналата част отзад на главата (демек там дето се подпира като се изправиш назад). ако облегалката е по-нагоре (най-често) или по-назад, тогава няма полза от нея при камшичен удар. на много коли тя се мести само нагоре и надолу и не може да се нагласи според написаното горе, ама.. пробваите се.. ако ви се занимава Smile

педали: то е ясно- при краино натиснато положение на съединителя крака трябва да е почти изпънат. десния крак трябва да е в такова положение че да ви е удобно да натиснете спирачката със върха на стъпалото и газта със петата (това си е съвсем отделна тема- ша пиша ако имам време някои ден за техники на каране)... ако не ви е ясно защо има изискване за пета/пръсти- питайте Smile

огледала:

задното общо взето трябва да е центрирано да виждате задното си стъкло. страничните се нагласят общо взето по следния начин: за шофьорското- накланяте си главата докато ви е удобно или опре във стъклото на вратата и при това положение нагласяте огледалото да виждате малко от страната на колата. пасажерското- същата работа само дето си накланяте главата надясно докато ви е удобно- демек- леко- няя да лягате върху пасажерската седалка Smile при това положение огледалата са леко разперени настрани и са елиминирани мъртвите точки. идеалния вариант е като погледнете във задното огледало кола която ви задминава в момента в които предницата и излезе от огледалото, трябва да я видите как изпълзява във страничното огледало. хубаво е да има малко застъпване на огледалата, но малко. нагласянето на огледалата отнема време- това което написах отгоре е ориентирвъчно, но е добра начална точка. в началото може малко да ви е търсене, но много бързо ще почнете да се чудите как сте карали преди със "нормални" огледала. друга "файда" или недостатък според случая е че когато така ви е нагласено пасажерското огледало, този до тебе може спокойно да гледа назад във него без да заляга напред...

та с 2 думи- ръцете на 9-3 или 10-2 (ама по надолу), 2те ръце на геврека (освен когато сменяш), дланта да може да пипне върха на волана, левия крак почти изпънат като е натиснат съединителя, коланчето закопчано, огледалата разперени...

приятно чекнене Cool

баси.. пак ужким щях да пиша 2 реда.. то ко стана.. мноо съм безволев, ей... Mr. Green

Еййй, хора, хване му прочетете всички теми и мнения на този човек!

от **Escape** » 18 Мар 2009, 16:22

само да вметна че тези малките огледалца които се слагат допълнителни не вършат никаква работа. Отражението в тях е толкова малко, че трябва да се вгледаш за да видиш нещо. А това обикновенно е опасно, тъй като губиш концентрация за секунда.

Не знам от къде го измислихте това за гледането през рамо че било задължително. Точно пък в Америка, дето магистралите с по 5 ленти са задръстени като Цариградско в 8:30. Карайки на 2 метра от предната кола с 50-60 мили в час, да тръгнеш да гледаш през рамо си е истинско самоубийство.

от **dimodi** » 18 Мар 2009, 16:37

Escape написа:само да вметна че тези малките огледалца които се слагат допълнителни не вършат никаква работа. Отражението в тях е толкова малко, че трябва да се вгледаш за да видиш нещо. А това обикновенно е опасно, тъй като губиш концентрация за секунда.

Не знам от къде го измислихте това за гледането през рамо че било задължително. Точно пък в Америка, дето магистралите с по 5 ленти са задръстени като Цариградско в 8:30. Карайки на 2 метра от предната кола с 50-60 мили в час, да тръгнеш да гледаш през рамо си е истинско самоубийство.

Със сигурност в Германия е изискване за да вземеш кормуването. Очакват да погледнеш през рамо когато се включваш в движението на аутобана, когато сменяш лентите на движение, когато завиваш надясно примерно и ти свети зелено, но не само за теб, а и за велосипедиста (с каквито е направо пълно), който идва зад гърба ти по тротоара и ако не погледнеш си го качил на предния капак. :mhihi:

Иначе не много по темата, но се опитват и на откровени глупости да учат. Особено се смях на това, че при червено на светофара трябвало да чакаш на първа, с натиснат съединител и дръпната ръчна. Ама на това не държат и му казах, че няма да стане тая... :mhihi:

от ***BMW-FEN*** » 18 Мар 2009, 22:08

Аз когато не съм сигурен поглеждам през рамо, но винаги преди престрояване, освен в страничните огледала гледам и в огледалото за задно. По-голям ми е проблема като карам буса, но се свиква

от **WALL** » 18 Мар 2009, 22:20

Space написа:И на мен ми е навик да се обръщам през рамо и мисля, че е най-добрия вариант

Понякога и аз поглеждам, но имах случка веднъж с такова поглеждане и си останах така (сецнах си врата) Ужас една седмица и повече със скован врат. Отвратително нещо!

от ***BMW-FEN*** » 18 Мар 2009, 22:24

WALL написа:
Space написа:И на мен ми е навик да се обръщам през рамо и мисля, че е най-добрия вариант

Понякога и аз поглеждам, но имах случка веднъж с такова поглеждане и си останах така (сецнах си врата) Ужас една седмица и повече със скован врат. Отвратително нещо!

Това е гадно. А има вариант при поглеждането назад, да не прецениш дистанцията от предната кола. Веднъж така се загледах по едни каки в страни

и замалко да се целуна с колата отпред

от ja » 18 Мар 2009, 23:13

За това в новата 7-ма серия има една лампичка на огледалото

Айде на 7-маците

Виж темата - Мъртва точка.

Официален форум

Мъртва точка.

Кой е на линия