Виж темата - следващата еволюция на бензиновия двигател ?

от **SlipKnoT** » 19 Юли 2009, 18:20

MaXimal написа:
Е.Димитров написа:
AcOrP написа:То бензинът е на свършване те разработват бензинови мотори. Истината е в електричките ) да работят усилено в/у батерии,горивни клетки,соларни панели,ядрени реактори за домашна употреба и т.н.
А за качеството на ГМ няма нужда да говориме, те затова ще фалират

Именно,хонда и тойота от 20 години разработват автомобили на алтернативно гориво (водород ),те БМВ сега започна прототипи на водородно гориво,новата 7 мица,ама тя един милион евро и се сглобява ...в китай,срещу новата хонда на водород която струва...26к долара и дори се предлага на смешен лизинг...

Не че нещо ама е смешно да се сравнява цена на БМВ и Хонда - най-малкото класовете говорят.

760 hydrogen - 118 000$

мани го господин разбирач'а - Е.Димитров... поредното му мега некомпетентно мнение... БМВ разработва водородната система още от е23.. ама най вероятно не знае даже кой модел е това...

от **V-max** » 19 Юли 2009, 19:39

grnka написа:поправете ме ако греша но тази идеа я прочетох че първи мерцедес разработиха такъв двигател 1.8 с 270 коня на този принцип...наричаха го отобенз или нещо подобно. всичките викаха че дизеловите се разработват много сериозно и ще надскочат бензиновите но виждате че фолксваген разработиха моторите тфси и след това бмв и мерцедес изкараха подобни двигатели...даже за 2.0 тфси мотора който се слага на ауди има смесен разход от 8 на 100 и задвижва кю5 с ДСГ скоростна кутия и т.н. даже от списанието казаха че ауди вкараха автогол понеже няма кой да вземе дизеловия мотор понеже харчел повече,по-скъпа поддръжка и т.н....
бъдещето е в малките двигатели

Diesotto се казваше , все още го чакаме серийно

сфи двигателите бачкат на бедни смеси и нямат ресурс

точно обратнот колега - макс бедна смес = макс перформанс

Истината ще е преработка на сегашните бензинови в бензин-водородни, все едно слагаш газово , но вместо на газостанция зареждаш с вода , където набараш :idea:

от **Е.Димитров** » 19 Юли 2009, 22:09

SlipKnoT написа:
MaXimal написа:
Е.Димитров написа:
AcOrP написа:То бензинът е на свършване те разработват бензинови мотори. Истината е в електричките ) да работят усилено в/у батерии,горивни клетки,соларни панели,ядрени реактори за домашна употреба и т.н.
А за качеството на ГМ няма нужда да говориме, те затова ще фалират

Именно,хонда и тойота от 20 години разработват автомобили на алтернативно гориво (водород ),те БМВ сега започна прототипи на водородно гориво,новата 7 мица,ама тя един милион евро и се сглобява ...в китай,срещу новата хонда на водород която струва...26к долара и дори се предлага на смешен лизинг...

Не че нещо ама е смешно да се сравнява цена на БМВ и Хонда - най-малкото класовете говорят.

760 hydrogen - 118 000$

мани го господин разбирач'а - Е.Димитров... поредното му мега некомпетентно мнение... БМВ разработва водородната система още от е23.. ама най вероятно не знае даже кой модел е това...

чети бре познавачо:

Към момента единственият водород автомобил на баварците е Hydrogen 7, базиран на седмата серия на БМВ, но неговата цена е около 1 млн. евро. Еколимузината се оборудва с 12 цилиндров хибриден двигател, с работен обем шест литра, мощност 260 к.с. и въртящ момент от 390 Нм., който може да работи с водород и бензин.

http://www.dnevnik.bg/skorost/2007/04/2 ... omobili_v/

въобще не ме изтересува кой от колко време "разработва" една система,а кога я пуска в сериино производство

http://www.dnevnik.bg/skorost/2008/01/0 ... a_seriino/

и следващият път ще те помоля по-културно (ако ти е възможно),не сме на селото ти на мегдана и не люпиме семки

от **V-max** » 19 Юли 2009, 22:46

Колкото и неприятно да звучи, БМВ имат технологията от много отдавна , но не я пускат в масово производство изцеждайки до край сегашните фосилни горива....

от **павката** » 19 Юли 2009, 22:51

сфи-то няма ресурс,щото много усложнена цялата работа и няма много живот двигателя

от **V-max** » 19 Юли 2009, 23:28

павката написа:сфи-то няма ресурс,щото много усложнена цялата работа и няма много живот двигателя

хубаво де,а защо мислиш така

Според мен ВАГ направиха стъпка в правилна посока махайки доста проблемния и лаком сетъп с 20 клапановата глава и заложиха на класическия дизайн със 16 клапана

от **steeN** » 20 Юли 2009, 2:14

fsi може би имаш предвид... как да няма ресурс? всички нови двигатели на bmw (а и на останалите уважавани автомобилни производители) са точно с такава технология... а именно директно впръскване на бензина, което позволява работа на бедни смеси при нисък товар. особено с турбо тази технология работи доста добре (справка 335i). а и в крайна сметка това не е такъв двигател...

20 капановата глава в атмосферен вариант беше един от най-калпавите двигатели, които съм виждал от германски производител

иначе по темата... според мен има още дълго време да си мечтаем за електрически (хибиди да опеделено, но не и напълно електрически) автомобили и бензина не виждам как изчезва поне през следващите 20-30 години.

пенчев мисля, че си прав... мисля, че вариант на този двигател на фолксваген ползваше някакво по-специално гориво или добавка за да подтиска детонациите, но за този на GM не знам.

от **павката** » 20 Юли 2009, 6:28

да бе,кво пиша аз-фси

говорих си надълго с най-добрият механик на фв сервиза в дружба и оттам знам къде са им проблемите на тия двигатели...

от **acho.rs** » 20 Юли 2009, 13:37

steeN написа:fsi може би имаш предвид... как да няма ресурс? всички нови двигатели на bmw (а и на останалите уважавани автомобилни производители) са точно с такава технология... а именно директно впръскване на бензина, което позволява работа на бедни смеси при нисък товар. особено с турбо тази технология работи доста добре (справка 335i). а и в крайна сметка това не е такъв двигател...

20 капановата глава в атмосферен вариант беше един от най-калпавите двигатели, които съм виждал от германски производител

иначе по темата... според мен има още дълго време да си мечтаем за електрически (хибиди да опеделено, но не и напълно електрически) автомобили и бензина не виждам как изчезва поне през следващите 20-30 години.

пенчев мисля, че си прав... мисля, че вариант на този двигател на фолксваген ползваше някакво по-специално гориво или добавка за да подтиска детонациите, но за този на GM не знам.

За кой 20 клапанов двигател говориш - 1.8 ? Защото аз пък имам много добри впечатления от този мотор , особено със турбото (150 и 180 кс) . Мойта ламя е със 30 клапана и смея да каже , че върви доста доволно , а разхода е напълно задоволителен за размерите на колата .
А , че бензина няма да изчезне си е така - то ако някой искаше това , още преди 20-30 години да са спрени бензиновите двигатели и да сме минали на метан,ток или олио :mhihi:

от **Feanor** » 20 Юли 2009, 13:59

V-max написа: Истината ще е преработка на сегашните бензинови в бензин-водородни, все едно слагаш газово , но вместо на газостанция зареждаш с вода , където набараш

Абе кога ще разберете, че от водата гориво не става?
От верижката "вода -> H2 + O2 -> вода" можеш само да загубиш енергия, не е ли ясно?

от **robert1975** » 20 Юли 2009, 14:04

много умно-да се разработва бензинов мотор вместо нещо на алтернативно гориво.... :confused:

от **Е.Димитров** » 20 Юли 2009, 14:44

Feanor написа:
V-max написа: Истината ще е преработка на сегашните бензинови в бензин-водородни, все едно слагаш газово , но вместо на газостанция зареждаш с вода , където набараш

Абе кога ще разберете, че от водата гориво не става?
От верижката "вода -> H2 + O2 -> вода" можеш само да загубиш енергия, не е ли ясно?

Принципно е така,за електролизата -процеса който рагражда водород и кислород- се изисква по-голяма енергия отколкото се получава освободена,но тук идват алтернативните източници-фотоволтрици ,вятърни и водно генератори,за това се нарича "зелена енергия"-целия процес да е от енерго-възобновяеми източници

от **Feanor** » 20 Юли 2009, 14:55

Енергията от възобновяемите източници не ти помага да "сипваш вода"... електролизата така или иначе трябва да я правиш в отделни инсталации, иначе няма никакъв смисъл да хабиш енергия от собствения ресурс на автомобила - по-добре я използвай направо за задвижване, вместо да губиш сериозна част от нея за нищо.

от **V-max** » 20 Юли 2009, 16:18

Feanor написа:
V-max написа: Истината ще е преработка на сегашните бензинови в бензин-водородни, все едно слагаш газово , но вместо на газостанция зареждаш с вода , където набараш

Абе кога ще разберете, че от водата гориво не става?
От верижката "вода -> H2 + O2 -> вода" можеш само да загубиш енергия, не е ли ясно?

Абе , нещо искаше да кажеш или само сипваш надменно :mhihi:

Ако е първото , то бъди по конкретен , доста хора по света вече спестяват до 40% от консумацията преди "разводняването"....ако на това му се казва загуба

от **Feanor** » 20 Юли 2009, 16:54

V-max написа:
Feanor написа:
V-max написа: Истината ще е преработка на сегашните бензинови в бензин-водородни, все едно слагаш газово , но вместо на газостанция зареждаш с вода , където набараш

Абе кога ще разберете, че от водата гориво не става?
От верижката "вода -> H2 + O2 -> вода" можеш само да загубиш енергия, не е ли ясно?

Абе , нещо искаше да кажеш или само сипваш надменно Ако е първото , то бъди по конкретен , доста хора по света вече спестяват до 40% от консумацията преди "разводняването"....ако на това му се казва загуба

На това му се казва "въдица за балами".

Виж темата - следващата еволюция на бензиновия двигател ?

Официален форум

следващата еволюция на бензиновия двигател ?

Кой е на линия