няма повече сааб

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Дано поне държавата им удари едно солидно рамо ,богати са и дай-боже да си я спасят сами марката ,защото иначе ще бъде крайно жалко


Георги Пенчев

[Bavarcho]

Ще бъде много жалко Велика марка с много история, жалко че БМВ не ги купиха, щеше да стане велика комбинация със задното от БМВ

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

Толкова се надявах, че няма да се стигне до закриване...дано както при други подобни случаи все пак в последния момент да се появи лъч надежда.
Друго е тъпо - събират се кретените да ми обсъждат 1-2 градуса, някакво си съмнително и недоказано глобано затопляне, харчат пари да пият и ядат и да си чешат езиците, а междувременно легендарни марки закриват заводи, фалират и изчезват, а дръпнатите изкупиха всичко...ако децата ми трябва само да слушат и гледат на пожълтели снимки, че някога е имало Volvo, Land Rover, Rover, SAAB, Jaguar и т.н. и т.н. докато баща им ги вози в електричка от модерния световен бест селър с марка "Бай Хуй" с квадратен волан по-добре да закрием планетата...да ни люснат 2-3 катаклизма и да се пиключва!!!

[bigmurzi Профил]

Много красиви кабриота имат ..
Едно време се смях много като ми казаха, че "тунинг" пакета на СААБ включвал и оръдие за предния капак ..здравички машини.

[Dimo Профил Уеб-сайтICQ]

жалко но на мен няма да ми липсват

[acho.rs Профил]

http://www.freep.com/article/20091218/BUSINESS01/91218016/1319/GM-to-discontinue-Saab-after-deal-talks-collapse

"спайкър" са се оттеглили от преговорите.

предвижда се постепено затваряне на поточните линии...

Защо ли ми се струва , че АЛХ злорадства ? НЕ знам до колко , ще спре производство СААБ , но Вайпър със сигурност остава в историята . . . Абе ГМ да те подхване на развитие . Както казах по-горе и Опел , бързаха да ги отписват , пък те взеха че се възродиха
“If they weren’t economically viable for General Motors, they’re not economically viable for anyone else,” - добре бе , доколкото знам американските производители се доказаха като най-смотнаите индустриални прозводители въобще , после виновни им били Сатурн(Опел) и СААБ . Хората им дадоха 15 000 000 000 , те не знам за какво ги изхарчиха , но отново са пред фалит. Немците добре викаха - вместо тия 15 млрд. да се дават за потенциално загубена кауза (това преди още парите да се отпуснат) да се дадът за някой преспективен отрасъл Има шанс все пак за СААБ , все ще се намери някой , който да влее малко пари (все пак те не са голяма корпорация) . Да видим какво ще стане със ГМ,Форд,Крайслер ...

[GRIPEN Профил]

Малко е прибързано да се казва "няма вече Saab", въпреки разните пресконференций на Government Morons.
Eй тук който го вълнува темата може да чете доста неща :
http://www.saabsunited.com/


Един цитат :

SPYKER CARS RENEWS OFFER FOR SAAB THAT REMOVES LAST HURDLES


ZEEWOLDE, The Netherlands (20 December, 2009) - Following the announcement on
Friday that the intended sales terms of Saab Automobile AB between Spyker and General
Motors (GM) could not be finalized, the Spyker leadership has submitted a renewed offer
in the hopes of securing a future for Saab, its employees and the brand - despite the
announcement that the winding down of Saab would begin.


Spyker CEO Victor R. Muller said today that an 11-point proposal had been submitted to GM, addressing each of the issues that arose during the due diligence process and that the renewed offer would remove each of the obstacles that were standing in the way of a swift transaction.

"We have made every effort to resolve the issues that were preventing the conclusion of this matter and we have asked GM and all other involved parties to seriously consider this offer," said Muller.

"We are very confident that our renewed offer will remove the impasse that was standing in the way of an agreement on Friday, and this would still allow us to conclude the deal prior to the expiry of the deadline originally set by GM of December 31st", said Muller.

"Despite our collective eleventh hour set-back, we are returning to the table with a renewed offer, that addresses every known issue brought to light during the initial negotiations and that has the full backing of the Saab Management. The new offer eliminates the need for an EIB loan approval prior to year end, for example, which will allow the deal to be concluded within GM's deadline.

Our efforts are based on our passion for saving an iconic brand that we would be honoured to shepherd, and the jobs and livelihoods of thousands of loyal Saab employees, suppliers and dealers around the world. Some 1,500,000 Saabs are on the road today and their proud owners would no doubt welcome the survival of this phenomenal brand", he added.

In Spyker's view, the ownership of Saab by Spyker Cars would add a lot of value to both parties. For Spyker, Saab would bring a strong, global distribution network consisting of no less than 1100 dealers, state-of-the-art production facilities, a truly dedicated work force and solid engineering, sourcing and research & development capabilities. Likewise, Saab would receive the financial backing required to compete as a competitive global brand, along with an entrepreneurial leadership team sensitive to the uniqueness, heritage and individuality of the Saab brand. Throughout these negotiations, both Spyker and Saab leadership have proven that they share a mutual vision for just such a partnership.

"Our company motto is nulla tenaci invia est via - for the tenacious no road is impassable," said Muller, "And we intend to remain true to that throughout these negotiations as we bid to secure Saab's future and revive the company."

The renewed Spyker offer is valid until 5pm (Eastern Standard Time) on Monday December 21, 2009.

Между другото, след като приключи тая сага с продажбата, мисля и аз да си прасна подобна лепенка на колата, като тази на един колега от Saab клуба :

Даже мисля да я променя малко, да има по ясен и брутален вид, това много завоалирано.

[///M_Martin]

Хубави и здрави коли са-дано успеят да се справят с кризата

[GRIPEN Профил]

Та както казах вече, още е рано да се копае гроба на фирмата :
http://media.gm.com/content/media/us/en ... /1220_saab

[galant Профил]

Няма да изчезнат,ще се намерят нови "чорбаджии"

[EcLipSeR Профил]

Те и Ламборджини ги бяха спряли и бяха фалирали 1 време ,ама сега какво... Все някой ще ги вземе спроед мен.

[Face Профил]

От малък имам респект към марката втълпен от Баща ми,който ми четеше с възхищение статии от автомобилни вестници,които бяха публикували материали за любимата му марка.
Това ще е по лоша новина за него отколкото за мен...
Въпреки всичко не вярвам,че такава марка ще се изгуби в историята просто така,особено след последните и модели,които се радват на добри продажби сред стилните потребители.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Жалко, въвели са доста иноваци във автомобилостроенето.

[alx Профил ICQ]

Защо ли ми се струва , че АЛХ злорадства ? НЕ знам до колко , ще спре производство СААБ , но Вайпър със сигурност остава в историята . . .

злорадствам? абсолютно все едно ми е. нито съм им бил някога клиент, нито имам желание да съм им потенциален клиент в бъдеще. евтини, странни, сиви недомислени коли с душа са били за мене винаги. всеки си има гледна точка предполагам- не налагам моята на никого.

вайпъра- друга тема.

[acho.rs Профил]

Защо ли ми се струва , че АЛХ злорадства ? НЕ знам до колко , ще спре производство СААБ , но Вайпър със сигурност остава в историята . . .

злорадствам? абсолютно все едно ми е. нито съм им бил някога клиент, нито имам желание да съм им потенциален клиент в бъдеще. евтини, странни, сиви недомислени коли с душа са били за мене винаги. всеки си има гледна точка предполагам- не налагам моята на никого.

вайпъра- друга тема.

Е вече съм сигурен , че злорадстваш , ако не беше така нямаше да пускаш тема , за коли които са ти "абсолютно безразлични" Мнението ти са СААБ вече го знаем , от една друга тема за шведските автомобили ...
Малко избърза да ги закопаеш , да поизчакаме
За мен да караш СААБ си е един вид волеизявление - писнало ти е от масовите коли на пазара , иксаш кола с име и история , тъсиш малко повече спортен дух от Волво и държиш на сигурността . Може да не е победител в тестовете но наистина малко хора се интересуват от тестове и данни,особено индивидуалистите . Аз навярно никога не бих си взел СААБ , но много се кефя на тези автомобили , някак си солидни изглеждат ... хладни и невъзмотими . Както знаем един автомобил не е само цифри ...Отделно марката има големи традиции при турбо компресорите и една финасова инжекция , може доста да ги тласне напред ... Да не говорим за асоциацията която предизвиква името СААБ .... Виген , Грипен