Дядо Коледа яхна най-бързия мотор в света

[xpl0d Профил]

Аз знам хаябусата, че е най-бързото, пък и навсякъде гледам така пише. Кви са тези извънземни дет ги казвате нинам

[K_Ilkov Профил]

стана ми интересно за бъб 7

http://www.seven-streamliner.com/

[wing 32 Профил]

Аз знам хаябусата, че е най-бързото, пък и навсякъде гледам така пише. Кви са тези извънземни дет ги казвате нинам

[alx Профил ICQ]

модерните буси (и зх14-ки) са ограничени на 186 мили. бусата е ограничена на обороти, зх-14ката - на скорост.

малко история- така- по памет

последната неограничена буса беше модел 2000-ната година. тя и новия (за тогава) зх-12 спореха за най-бързия мотор, но резултатите бяха доста "размазани" и некоректни та не беше ясно кой е по-бързия. само помня, че нито един от двата мотора не можа да вдигне над 200 мили. след това (2001+) и двата мотора ги ограничиха и всички производители (без италианците) се съгласиха да спазват ограничението .. което се спазва и до ден днешен.

между другото аз познавам един от първите клиенти които си получиха зх-12ката пролетта на 2000... даже мисля, че още си пази "грамотата" и книгата за създаването на зх-12 с автограф от главния конструктор... затова и съм запомнил кое как беше...

[acho.rs Профил]

модерните буси (и зх14-ки) са ограничени на 186 мили. бусата е ограничена на обороти, зх-14ката - на скорост.

малко история- така- по памет

последната неограничена буса беше модел 2000-ната година. тя и новия (за тогава) зх-12 спореха за най-бързия мотор, но резултатите бяха доста "размазани" и некоректни та не беше ясно кой е по-бързия. само помня, че нито един от двата мотора не можа да вдигне над 200 мили. след това (2001+) и двата мотора ги ограничиха и всички производители (без италианците) се съгласиха да спазват ограничението .. което се спазва и до ден днешен.

между другото аз познавам един от първите клиенти които си получиха зх-12ката пролетта на 2000... даже мисля, че още си пази "грамотата" и книгата за създаването на зх-12 с автограф от главния конструктор... затова и съм запомнил кое как беше...

Гледам си доста навътре с моторите - буса турбо сериино ли е ? Има много клипове с такова чудовище , но не знам дали не са афтър маркет

[alx Профил ICQ]

няма серийни буси турбо. новите (по памет) са 1350 кубика (вдигнаха си с 50 кубика да се мерят с зх-14) и са около 180 коня на гумата... зх-14 е 175 но е една идея по-лек и по-аеродинамичен.. всичките японски мотори са атмосферки.. дори като се замисля, не знам за сериен мотор в момента дето да е турбиниран.. едно време имаше един или два модела...

бусите се турбинират много лесно защото мотора е с хубави бутала, здрав и електрониката е елементарна. има няколко компании които правят готови китове... цената е около $3500-5000 за целия кит с интеркулер и тн... кавасакитата пък им качават конете с "горни китове" (топ енд китс)- по-голяма глава, по-големи бутала и по-космати валове.. (аз лично го предпочитам това защото турбото е много експлозивно и ако не внимаваш може да се преметнеш- особено ако обичаш да караш на задна гума на високи скорости...)...

[acho.rs Профил]

няма серийни буси турбо. новите (по памет) са 1350 кубика (вдигнаха си с 50 кубика да се мерят с зх-14) и са около 180 коня на гумата... зх-14 е 175 но е една идея по-лек и по-аеродинамичен.. всичките японски мотори са атмосферки.. дори като се замисля, не знам за сериен мотор в момента дето да е турбиниран.. едно време имаше един или два модела...

бусите се турбинират много лесно защото мотора е с хубави бутала, здрав и електрониката е елементарна. има няколко компании които правят готови китове... цената е около $3500-5000 за целия кит с интеркулер и тн... кавасакитата пък им качават конете с "горни китове" (топ енд китс)- по-голяма глава, по-големи бутала и по-космати валове.. (аз лично го предпочитам това защото турбото е много експлозивно и ако не внимаваш може да се преметнеш- особено ако обичаш да караш на задна гума на високи скорости...)...

А тоя мотор 280 коня "на дядо коледа" - сериен ли е . Гледам някаква нереална за атмосферен мотор мощност
За сериен мотор се сещам за френски скутер с чарджър и 40+ коня мощност ...
А това с турбо-бузите - 100 пъти гледам клиповете и всеки път настръхвам - 500 коня мотор - това е адсолютен брутализъм ...

[///M_Martin]

С Турбо няма сериен модел никъде!Ако някой познава Краси Джантов той кара К4 с НОС и доста добри времена дава
Ако ще говорим за серийни мотори масово производство Бос Хос пак не става-поне според мен.Масово производство е всичките К-та на Сузуки или Р-овете на Хонда и т.н.

[Helix Профил]

С Турбо няма сериен модел никъде!Ако някой познава Краси Джантов той кара К4 с НОС и доста добри времена дава
Ако ще говорим за серийни мотори масово производство Бос Хос пак не става-поне според мен.Масово производство е всичките К-та на Сузуки или Р-овете на Хонда и т.н.

Тва за Бос Хос не требваше да го споменаваш

[alx Профил ICQ]

А тоя мотор 280 коня "на дядо коледа" - сериен ли е . Гледам някаква нереална за атмосферен мотор мощност
За сериен мотор се сещам за френски скутер с чарджър и 40+ коня мощност ...
А това с турбо-бузите - 100 пъти гледам клиповете и всеки път настръхвам - 500 коня мотор - това е адсолютен брутализъм ...

да.. мотора е сериен. в много малко бройки, но мисля, че е сериен (10+ бройки)

бос хос е установена фирма и има няколко хиляди бройки произведени- 600 от тях са 502 "биг блок" мотоциклети. слави трифонов има(ше?) един, но той е 350 кубика "смол блок"... мисля, че има един 502 в бг.. но не ми харесва темата му как е направен...

повечето турбо буси са около 230-250 коня на задната гума... на около 1 бар с бензин 100. ако му сложиш 106 бензин може да надуеш още малко на сток карантиите до към 275 коня...

500 коня буса е .... много рядко. едно че само на 106 бензин, здрави бутала, мотовилки, лагери, колянов вал, голям интеркулер, 2-3 бара... почва да идва много $$$$... две че е малко безсмислено- не можеш да ги сложиш на асфалта защото то нормалната аз я изправям на задна гума в движение от 160-180км нагоре... а 500 коня просто няма как под 240км да я отвориш докрая и да ги видиш тия коне... а от 240 нагоре ще я отвориш докрая... ама за много малко - към 320 свършва аеродинамично и почва да плава.. доста страшничко е.

разбира се може отзад да й удължиш задната вилка (extended swing arm) но тогава пък седи лошо на пътя и е още по-неуправляема при високи скорости...

мисля, че най-бързата буса практически е около 275 коня на задната гума, на 1.5 бара, със сток окачване, но вързана отпред (tied-down) за по-добър динамичен баланс при ускорение...

[acho.rs Профил]

Ясно . А как ще коментираш прословуите клипчета с турбо бусата , където един психопат прави към 360-370 км/ч - дали има нещо гнило

[alx Профил ICQ]

почти всички мотори на клиповете са с по-голям заден венец (за по-добро ускорение) и понеже скороста се мери на изходящата ос на трансмисията- дават много неверни резултати на спидометъра.. като добавиш и че дори да е сток спидометъра на 300 лъже с около 20-30км... и смятай тия 370 как са примерно 280...

[Helix Профил]

Alx според теб лично, кой е по-добър мотор като цяло(не само в-макс) Хаябусата или ЗХ12/14?

[alx Профил ICQ]

хм... старите буси не ги обичам... малко са ми мекички... новата обаче е... доста космата и наежена зх-14 пък е по-фокусиран и седи по-добре на пътя... идват малко като ламбо и ферари- едното е космато, другото- прецизно.

на 8/10 ако ги караш бусата се усеща по-бърза... на 10/10 обаче са на кантар.. ма да ги караш на 10/10 си е убийство та.. така...

и друго. бусата ми е.. къса. а аз не съм много висок- 183см съм, но на зх-14 съм малко по-разгънат... пък и винаги съм бил кавасаки фен... буси само съм карал назаем и да настройвам...

но и двата мотора са много силни. аз дори не знам какво повече може да се направи по тях дори фабрични като са... ако не си луд де...

[Helix Профил]

И аз съм Кавазаки фен Имал съм ЗХ6 и ЗХ10, сега едно приятелче ми предлага Буса 2004 на много добра цена от щатите, ма тея Сузукита нещо не са ми удобни... и маи ще се вкарвам по навътре в сектата.