Honda HSV-010 - убиецът на Lexus LS-F и Nissan GT-R35

[00Cool Профил]

хм... тоз 3.4 литра е предполагам че в 3000-6000 диапазона прави около 300 паунда въртящ момент... а след това да кажеме че му падат на 250...

една проста сметка и тез 500 коня ги прави на ... 10500 оборота... за улицата- не мерси...

но интересно... японците започват да правят ренесанс на здравите спортни коли... хубави времена

аз нямам нищо против 10500об на улицата ...ма то тва сигорно от възраста !!

едит.. уоооуу сега като чух звука на тва определено бих го карал кадето и да е хахаахахха и на риба даже

[georgymk Профил]

хм... тоз 3.4 литра е предполагам че в 3000-6000 диапазона прави около 300 паунда въртящ момент... а след това да кажеме че му падат на 250...

една проста сметка и тез 500 коня ги прави на ... 10500 оборота... за улицата- не мерси...

но интересно... японците започват да правят ренесанс на здравите спортни коли... хубави времена

аз нямам нищо против 10500об на улицата ...ма то тва сигорно от възраста !!

едит.. уоооуу сега като чух звука на тва определено бих го карал кадето и да е хахаахахха и на риба даже

И първият стълб е твой (шегувам се,на никой не го пожелавам )

[BMW_RIDER Профил]

хм... тоз 3.4 литра е предполагам че в 3000-6000 диапазона прави около 300 паунда въртящ момент... а след това да кажеме че му падат на 250...

една проста сметка и тез 500 коня ги прави на ... 10500 оборота... за улицата- не мерси...

но интересно... японците започват да правят ренесанс на здравите спортни коли... хубави времена

Според мен, диапазона на въртящия му момет е по голям и самия въртящ момент също. С променливи турбини и валове би трябвало. Смисал логиката ми изхожда от там ,че на новия макларън който е с 3.8 туинтурбо, прекъсвача му е на 8500 а е 600кс. така ,че мисля ,че няма проблем тия 500 кс да ги прави доста под 10500 - това не атмосферен, мотор...упс моя грешката сега прочетох ,че никаде не пише да е турбиниран. Е при това положение наистина оборотите отиват към 11к. И това тук е с много агресивни валове и права генерация , подобно нещо за улицата пригодено ще е едно 100 кс надолу си мисля аз.

[acho.rs Профил]

хм... тоз 3.4 литра е предполагам че в 3000-6000 диапазона прави около 300 паунда въртящ момент... а след това да кажеме че му падат на 250...

една проста сметка и тез 500 коня ги прави на ... 10500 оборота... за улицата- не мерси...

но интересно... японците започват да правят ренесанс на здравите спортни коли... хубави времена

Ми Хонда все пак - С2000 се въртеше до 9000 оборота , представям си тва до колко ще е . И как на улицата - то това си пише , че е рейсинг модел - при тоя просвет 2 см , не го виждам изобщо ...

така ,че мисля ,че няма проблем тия 500 кс да ги прави доста под 10500 - това не атмосферен мотор.

май си е доста атмосферен

[alx Профил ICQ]

о, този мисля, че е атмосферен...

мотора на видеото се въртеше поне с 12-14к оборота.. ако е турбиниран няма смисъл да се върти до там. и от 3.4 ще изкарат не 500 а 2000 коня... щото едно време от 1.8 правеха по 1500 в ф1...

и друго... ако си ходил на ф1 ще знаеш че като сменят има един доста басов звук (които е като връщат центровката на запалването за да не строшат трансмисията като сменя четни/нечетни предавки/оси)... този звук го има и тука на видеото... а ако беше турбинирана, нямаше да има такова връщане щото ще издуха бууста през блоу-офа и оди го събирай пак след това...

[Zagy Профил]

Не знам това до какви обороти се развърта, но със сигурност ако види бял свят като реален уличен автомобил ще бъде нещо потресаващо. Много се надявам да се появи скоро по някое автомобилно предаване. Не всеки ден от такъв литраж се вадят толкова коне. Интересно колко ли е издръжлив мотора...

[acho.rs Профил]

Не знам това до какви обороти се развърта, но със сигурност ако види бял свят като реален уличен автомобил ще бъде нещо потресаващо. Много се надявам да се появи скоро по някое автомобилно предаване. Не всеки ден от такъв литраж се вадят толкова коне. Интересно колко ли е издръжлив мотора...

Ферари от 4,5л извадиха 570 коня и 540 НМ (80% на разположение от 3200 оборота) ... И да види бял свят проекта , по-скоро бяла улица,защото като рейсинг модел си е налице , не вярвам да може повече от 10 000 оборота , не че са малко , но на клипчето се чуват поне 2-3к отгоре ...

[steeN Профил]

honda са ми слабост, но както винаги всеки един следващ модел да няма нищо общо с предния.
имам чувството, че всеки на 3-4 години уволняват всички дизайнери и наемат други.

[Biankonero Профил]

Хонда правят много добри мотори.
Като гледах видеото се зачудих, тия мотори от тестовите автомобили нямат ли нужда от период и километри за разработка? Или ги разработват на 12к оборота? Или е направено преди да ги пуснат на пистата...

[///peter Профил]

Хонда правят много добри мотори.
Като гледах видеото се зачудих, тия мотори от тестовите автомобили нямат ли нужда от период и километри за разработка? Или ги разработват на 12к оборота? Или е направено преди да ги пуснат на пистата...

разработката им се прави на стендовете след сглобката.

[SKISA Профил]

японците показват мускули! страхотен звук.така или иначе на видео не може да се чуе истинският звук от смяната на скоростите на формулата-единственото място ,дето се чува и усеща е на пистата. наистина е някакъв гръмовен звук .
а сравнението с гтр-а е някакси ..... ми няма как -тва си е рейсинг-кар.
а и с тоя звук по германендупенщрасе няма кой да я остави да се движи тая кола...
п.п. тая кола даже си има и пит-стоп светлини отзад....

[BMW_RIDER Профил]

Не знам това до какви обороти се развърта, но със сигурност ако види бял свят като реален уличен автомобил ще бъде нещо потресаващо. Много се надявам да се появи скоро по някое автомобилно предаване. Не всеки ден от такъв литраж се вадят толкова коне. Интересно колко ли е издръжлив мотора...

Да се надяваме ,че нещо подобно ще види бял свят като уличен автомобил, но както писах по горе тая мощност е постигната с longtube колектори и права генерация агресивни валове интейк и кой знае още кво. За да се приведе в уличен вид ще е едно 100кс надолу според мен. И все немога да разбера какво толкова значение има от колко литра се вади тая мощност, на улицата никой не те ограничава в определена кубатура.

[Zagy Профил]

Да се надяваме ,че нещо подобно ще види бял свят като уличен автомобил, но както писах по горе тая мощност е постигната с longtube колектори и права генерация агресивни валове интейк и кой знае още кво. За да се приведе в уличен вид ще е едно 100кс надолу според мен. И все немога да разбера какво толкова значение има от колко литра се вади тая мощност, на улицата никой не те ограничава в определена кубатура.

Ами има значение - вече това като че ли се превърна в състезание по високотехнологичност и престиж Всички се стараят да минат магическата граница от 100кс/литър. Сега чакаме 150кс/литър...

[plradev Профил]

о, този мисля, че е атмосферен...

мотора на видеото се въртеше поне с 12-14к оборота.. ако е турбиниран няма смисъл да се върти до там. и от 3.4 ще изкарат не 500 а 2000 коня... щото едно време от 1.8 правеха по 1500 в ф1...

и друго... ако си ходил на ф1 ще знаеш че като сменят има един доста басов звук (които е като връщат центровката на запалването за да не строшат трансмисията като сменя четни/нечетни предавки/оси)... този звук го има и тука на видеото... а ако беше турбинирана, нямаше да има такова връщане щото ще издуха бууста през блоу-офа и оди го събирай пак след това...

Само да вметна,за да сме точни,че по време на турбо ерата във Ф1 ,обема на турбинираните мотори беше 1.5л,а на атмосферните 3,0.И точно в тоя период наш "Гюнтер" е вадил по 1500++ коня на кавалификации от М10 фабричен блок

А иначе таа Хонда ако я пуснат по улиците ,ще пуска алармите на колите в радиус от неколко километра

[acho.rs Профил]

Да се надяваме ,че нещо подобно ще види бял свят като уличен автомобил, но както писах по горе тая мощност е постигната с longtube колектори и права генерация агресивни валове интейк и кой знае още кво. За да се приведе в уличен вид ще е едно 100кс надолу според мен. И все немога да разбера какво толкова значение има от колко литра се вади тая мощност, на улицата никой не те ограничава в определена кубатура.

Ами има значение - вече това като че ли се превърна в състезание по високотехнологичност и престиж Всички се стараят да минат магическата граница от 100кс/литър. Сега чакаме 150кс/литър...

Ми то чакането одавна свърши - ЕвоХ си има вариант 410 коня от 2литра - FQ400 За атмосферка Хонда са със 120 кс на литър ,Порше 121, Ферари 126,6