Тея немци са побъркани! Ще откача

[Демирев Профил]

Просто тука сме свикнали да ги гледаме още по улиците,за това така расъждаваме...

Всичко хубаво, но е доста странно да се изтърсят почти 10 000 евро с данъците, за 34 годишна кола чието ускорение от 0 до 50 км в час е за 45 сек. -
100 км в час дълбоко ме съмнява че може въобще да вдигне. И за кола 50 коня разход 14 л. на 100 км.
Отделно, че както Германия, така и България вече сме в ЕС и частите от Русия се облагат със стабилно мито или друг вид данъци и стават доста по-скъпи, от каквито ги помним.
Въобще толкова пари могат да се пръснат за съвсем друг вид екзотика от 70-те, която не може да се види често.
Буди приятна усмивка такъв вид автентична Лада, но до момента в който стигнеш до бензиностанцията и видиш, че колата харчи в лева на 100 км. колкото Е70 3.0 Д или 320, а и има опасност някой мотопед да те изпревари.

Типичните за съветското автомобилостроене: чудовищен разход на двигателите, много малко коне, свръх тежко желязно купе и страховит вой на мотора в купетo, не могат да бъдат компенсирани.
Та дажа не са само на съветското, а и на руското. Имам всеkидневен достъп до купена чисто нова Нива 1.7 2006г. - харчи 13 л....
воят на мотора след 70 км в час е все същият..не дай боже да си на магистралата, като слезеш и ушите ти пищят 10 мин.

[HeBePeH]

Верно си е индивидуал-ка
Но и в България има много гаражни ладички , само в мойто село има 3 , на който и тасовете светят

[drift_streets Профил Уеб-сайт]

limited edition

[PIONEER Профил]

Просто тука сме свикнали да ги гледаме още по улиците,за това така расъждаваме...

Всичко хубаво, но е доста странно да се изтърсят почти 10 000 евро с данъците, за 34 годишна кола чието ускорение от 0 до 50 км в час е за 45 сек. -
100 км в час дълбоко ме съмнява че може въобще да вдигне. И за кола 50 коня разход 14 л. на 100 км.
Отделно, че както Германия, така и България вече сме в ЕС и частите от Русия се облагат със стабилно мито или друг вид данъци и стават доста по-скъпи, от каквито ги помним.
Въобще толкова пари могат да се пръснат за съвсем друг вид екзотика от 70-те, която не може да се види често.
Буди приятна усмивка такъв вид автентична Лада, но до момента в който стигнеш до бензиностанцията и видиш, че колата харчи в лева на 100 км. колкото Е70 3.0 Д или 320, а и има опасност някой мотопед да те изпревари.

Типичните за съветското автомобилостроене: чудовищен разход на двигателите, много малко коне, свръх тежко желязно купе и страховит вой на мотора в купетo, не могат да бъдат компенсирани.
Та дажа не са само на съветското, а и на руското. Имам всеkидневен достъп до купена чисто нова Нива 1.7 2006г. - харчи 13 л....
воят на мотора след 70 км в час е все същият..не дай боже да си на магистралата, като слезеш и ушите ти пищят 10 мин.

Абсолютно не си наясно за какво иде реч.Съжалявам,че ти го казвам ама си е така.Доказваш абсолютно ниска култура по тоя начин.Разрови се малко из нет-а и виж някои факти.Този модел е един от емблематичните наред със 2106 и 2107.Дизайнът му за времето си и това,че е правен за източния блок е съвсем нормален.Ладовите мотори са си доста икономични и вървежни.Ако разход от порядъка на 10/100 бензин градско ти е много не знам...да не говорим,че тия коли на газ работят 100 пъти по-добре като разхода се запазва същия.През 70-те и 80-те Лада са спечелили доста международни ралита и рали маратони,което е показателно.И факта,че след 30-40 години служба(като семеен,лекотоварен,селски и всякакъв автомобил...дори и все още има доволно насъскани бегачки) все още се движи е достатъчно.Отделно тая кола е символ на една епоха в България,а и целия съветски свят.Такъв символ какъвто няма да бъдат нито е70,нито е92,нито е63 и т.н....
Определено не схващаш смисъла на ретро автомобилите затова бъди жив и здрав и си карай с 200 харчещата 5/100 нафтова 3-ка и се радвай на глезотиите На нас ни е кеф да усещаме директния контакт м/у човека и машината в най-чистия си вид Това е романтиката,коята новите автомобили не носят и няма и да донесат

[ukelichko Профил]

............... На нас ни е кеф да усещаме директния контакт м/у човека и машината в най-чистия си вид Това е романтиката,коята новите автомобили не носят и няма и да донесат

[steeN Профил]

аз съм на мнение, че руско автомобилостроене не е имало, няма в момента.не виждам и скоро да има.

едно bmw 2002 е космически кораб в сравнение с кой да е руски седан дори и произведен 20 години по-късно.
те не са дори и руски и като дизайн и като инженеринг (fiat). като история вече съм съгласен. единствено волга са ми интересни като дизайн, но той пък е краден от американските автомобили на 50те и 60те.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Просто тука сме свикнали да ги гледаме още по улиците,за това така расъждаваме...

Всичко хубаво, но е доста странно да се изтърсят почти 10 000 евро с данъците, за 34 годишна кола чието ускорение от 0 до 50 км в час е за 45 сек. -
100 км в час дълбоко ме съмнява че може въобще да вдигне. И за кола 50 коня разход 14 л. на 100 км.
Отделно, че както Германия, така и България вече сме в ЕС и частите от Русия се облагат със стабилно мито или друг вид данъци и стават доста по-скъпи, от каквито ги помним.
Въобще толкова пари могат да се пръснат за съвсем друг вид екзотика от 70-те, която не може да се види често.
Буди приятна усмивка такъв вид автентична Лада, но до момента в който стигнеш до бензиностанцията и видиш, че колата харчи в лева на 100 км. колкото Е70 3.0 Д или 320, а и има опасност някой мотопед да те изпревари.

Типичните за съветското автомобилостроене: чудовищен разход на двигателите, много малко коне, свръх тежко желязно купе и страховит вой на мотора в купетo, не могат да бъдат компенсирани.
Та дажа не са само на съветското, а и на руското. Имам всеkидневен достъп до купена чисто нова Нива 1.7 2006г. - харчи 13 л....
воят на мотора след 70 км в час е все същият..не дай боже да си на магистралата, като слезеш и ушите ти пищят 10 мин.

Абсолютно не си наясно за какво иде реч.Съжалявам,че ти го казвам ама си е така.Доказваш абсолютно ниска култура по тоя начин.Разрови се малко из нет-а и виж някои факти.Този модел е един от емблематичните наред със 2106 и 2107.Дизайнът му за времето си и това,че е правен за източния блок е съвсем нормален.Ладовите мотори са си доста икономични и вървежни.Ако разход от порядъка на 10/100 бензин градско ти е много не знам...да не говорим,че тия коли на газ работят 100 пъти по-добре като разхода се запазва същия.През 70-те и 80-те Лада са спечелили доста международни ралита и рали маратони,което е показателно.И факта,че след 30-40 години служба(като семеен,лекотоварен,селски и всякакъв автомобил...дори и все още има доволно насъскани бегачки) все още се движи е достатъчно.Отделно тая кола е символ на една епоха в България,а и целия съветски свят.Такъв символ какъвто няма да бъдат нито е70,нито е92,нито е63 и т.н....
Определено не схващаш смисъла на ретро автомобилите затова бъди жив и здрав и си карай с 200 харчещата 5/100 нафтова 3-ка и се радвай на глезотиите На нас ни е кеф да усещаме директния контакт м/у човека и машината в най-чистия си вид Това е романтиката,коята новите автомобили не носят и няма и да донесат

Съгласен съм. Практичност, икономия и разни такива качества не винаги могат да се намерят в тези автомобили. Айде за комфорт, има някои, които все още могат да ти предложат такъв, ако да са на 30-40 години.
Ретро автомобилите са скъпи, частите са им скъпи, реставрацията още повече, трудно се намират хора, които се захващат с тях и т.н. като цяло не са рентабилни. НО, в това си им е чара, че се отличават по всичко от нормалните автомобили и точно затова много хора не могат да ни разберат нас, притежателите на ретро автомобилите. На мене за 2 и 2-ката ми разправят айде бе колко време я правиш тази кола или ти каква кола щеше да си вземеш за тези пари и т.н.

Аз никога не съм бил някакъв върл фен на руските автомобили, било то лади, волги, чайки и т.н., но не мога да отрека, че малко или много ми е приятно като видя такава лачена Лада.

Иначе даже май бях гледал някаква за 15 евра, в мобилето.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Това е живата емблема на цяла епоха

[Демирев Профил]

Просто тука сме свикнали да ги гледаме още по улиците,за това така расъждаваме...

Типичните за съветското автомобилостроене: чудовищен разход на двигателите, много малко коне, свръх тежко желязно купе и страховит вой на мотора в купетo, не могат да бъдат компенсирани.
Та дажа не са само на съветското, а и на руското. Имам всеkидневен достъп до купена чисто нова Нива 1.7 2006г. - харчи 13 л....
воят на мотора след 70 км в час е все същият..не дай боже да си на магистралата, като слезеш и ушите ти пищят 10 мин.

Абсолютно не си наясно за какво иде реч.Съжалявам,че ти го казвам ама си е така.Доказваш абсолютно ниска култура по тоя начин.Разрови се малко из нет-а и виж някои факти.Този модел е един от емблематичните наред със 2106 и 2107.Дизайнът му за времето си и това,че е правен за източния блок е съвсем нормален.Ладовите мотори са си доста икономични и вървежни.Ако разход от порядъка на 10/100 бензин градско ти е много не знам...да не говорим,че тия коли на газ работят 100 пъти по-добре като разхода се запазва същия.

Къде съм излъгал? Не си попаднал на човека на който да се дървиш.
1998 г. съм карал шофьорския курс за кат. "С" в продължение на 3 месеца на Газ 53 и Лада 2104 на газ. После имах 1,5 г. близо Лада 2105 нормална на бензин.
Под 12 л. не е харчела. Бог да го прости баща ми 1980 г. си е купил Москвич 408 до 93г. го караше.
Всички съм ги запомнил с огромния вой на мотора и чудовищен разход.
Няма съветска кола 4 цл., която да харчи 10 л. Единствено е възможно да се докара до 10л. се сещам сега за последната 2107 1995г. която е с 5 ст. скоростна кутия.
Разхода на съветските коли е чудовищен за смешната мощност и бедствено ускорение.


Дизайнът на всички руски модели е добър при представянето, но къде от некъдърието си, къде от безпаричие, руснацитe винаги пускат на пазара модела си 7/8 г. след представянето. И така и не си вземат урок.

[Демирев Профил]

Определено не схващаш смисъла на ретро автомобилите затова бъди жив и здрав и си карай с 200 харчещата 5/100 нафтова 3-ка и се радвай на глезотиите На нас ни е кеф да усещаме директния контакт м/у човека и машината в най-чистия си вид Това е романтиката,коята новите автомобили не носят и няма и да донесат

Дам - романтиката да въртиш със седем ръце волана и да се препотиш три пъти докато паркираш Жигулито.
Не карам тройка - няма и да карам трета серия никога. Само за дизела позна.

[PIONEER Профил]

За да не мислиш,че си изсмуквам нещата от пръстите аз притежавам и карам почти всекидневно 4 цилиндров руски седан от края на 70-те,който ми гори 10 градско и 8 навън газ без 5-та.1 000 000 пъти съм я засичал и няма грешка.Има разлика от това да караш такава кола и да си я подържаш и центроваш.Точно защото не ги уважавате като техника и ги подържате с минимални средства затова ви горят,вият,хлопат,тропат,ръмжат и какво ли още не.Имах допреди 2 год. и Самара,която ми е давала дори под 9 градско газчица,а със смешния и стандартен мотор 1300 кубика се еб*вах с 316ките и 318ките по светофарите,защото най-малкото им седях яко залепен на задната броня.Нещо което и сега едно приятелче прави с една 2105 и си умирам от кеф да им гледам насраните физиономии на следващия червен свтофар...Как става тоя номер-ми с правилно стопанисване.Тоя номер с "имал съм много коли" не впечатлява вече.То може и 1000 коли да си имал ама ни една за свяст,а може и през целия си живот да си притежавал една едничка ама да е била изрядна отвсякъде.Доста по-сложна е подръжката на такъв автомобил за разлика от съвременния и такива тънкости се крият в ръчната настройка.Живият пример е,че масово по сервизите не могат да ги поправят.УЖ разбирачи и майстори,а в повечето случай резултатът е по-зле отколкото при първоначалното състояние.

С последното си мнение пак доказваш окаяно състояние на бившата си Лада.Ако не знаеш за тези автомобили съществува цяла предница на MOOG/Lemforder/As Metal и т.н.Освен това има и спомагателен хебел на лагери,а не на втулка...Ама тия неща си струват кинта,а тя е Лада затова ще сложим шарнири и щанги от по 5лв.,за да е по-оправдано.После защо това,защо онова...

[PIONEER Профил]

И все пак не ми се спори,защото както каза Алпина-Машината нас не ни разбирате.Всеки си има глава на раменете и си преценя кой начин му харесва.Мен си ме кефи тоя и го правя по него

[Демирев Профил]

Руски коли съм имал точно една. Споменатата петица на която се учих след завършването на шофьорския курс.
Не можах много да и се радвам...98г. септ. карах курса...а март 1999г. влязох в родната казарма...март 2000г. като излязох вече беше за моргата.
Сега въртя с ред други кочинки и една Нива 2006г. - горките нищичко не са осъвременили 30 години.

[alx Профил ICQ]

запазен трабант в сащ върви от $4000 нагоре... и не можеш да го караш по пътищата

соц колите ако са на малко километри и запазени само ще им се вдига цената от сега нататъка...

[павката Профил]

Руски коли съм имал точно една. Споменатата петица на която се учих след завършването на шофьорския курс.
Не можах много да и се радвам...98г. септ. карах курса...а март 1999г. влязох в родната казарма...март 2000г. като излязох вече беше за моргата.
Сега въртя с ред други кочинки и една Нива 2006г. - горките нищичко не са осъвременили 30 години.

и аз съм имал 2107,на спокойно каране съм засичал-8.6 градски разход,няколко пъти.че са отвратителни е ясно,описал си всичко,но просто тази е запазена уникална,а и е милиционерска,все пак има някаква сантиментална стойност