Икономично каране и дълъг живот на двигателя

[kemakozeE36 Профил]

...

Инак дълготрайността на двигателя го сметам така - >

1500 об/мин х 100 км = 150 хххххх обобората на двигателя за изманатия път
4000 об/мин х 100км = 400 хххххх обобората на двигателя за изманатия път

Еми във втория случай, със сигурност ще износи по -бързо ....

ами малко ти е крива сметката
щото във втория вариант ще изминеш въпросното разстояние за два и половина пъти по-малко време /приблизително/
т.е. мотора ще работи приблизително два и половина пъти по-малко време спрямо първия вариант

София-Бургас при 150-170км/ч се взима за време означено с Х да речем
София-Бургас при 110-130км/ч се взима за времето Х+30 до 40 мин
В софия пържиш колата в 4000 оборота и ме изпреварваш така, че да не мога да ти видя номера и след 5 минутки си до мене на светофара.
Според простата сметка, не че стигаш два пъти по-бързо, ами сменяш два пъти -по често съединител и т.н. и за горивото си в повече

[Zapa Профил]

това да сменяш на ТДС скоростите на 1500оборота е все едно да спреш ебати

[zazomazo Профил]

...

Инак дълготрайността на двигателя го сметам така - >

1500 об/мин х 100 км = 150 хххххх обобората на двигателя за изманатия път
4000 об/мин х 100км = 400 хххххх обобората на двигателя за изманатия път

Еми във втория случай, със сигурност ще износи по -бързо ....

ами малко ти е крива сметката
щото във втория вариант ще изминеш въпросното разстояние за два и половина пъти по-малко време /приблизително/
т.е. мотора ще работи приблизително два и половина пъти по-малко време спрямо първия вариант

зазо, в грешка си бе човек... това дето си го писал, важи в страшно изолирани случаи... масово в града и за нормално каране няма как да стане да фърчиш 2 пъти по-бързо... аз ако карам с 1500 на 5-та в града, ти какво, с 3 ооо ли ще караш

тц, бате...става дума конкретно за дадения пример от колегата
при положение, че вземем определено разстояние, което на една и съща предавка се измине в единия случай с 1500 оборота, а в другия с 4000 оборота накрая ще имаме абсолютно еднакъв брой направени обороти от двигателя
разликата ще е единствено във времето, за което е изминато въпросното разстояние

[acho.rs Профил]

Попринцип хората, които искат икономична кола, не си купуват BMW. Може да звучи малко пресилено, но си е факт. . .

- това може да е било така преди 25 години

[kemakozeE36 Профил]

Попринцип хората, които искат икономична кола, не си купуват BMW. Може да звучи малко пресилено, но си е факт. . .

- това може да е било така преди 25 години

А на някои от нас колите са им на по 25 години, така че според мен казаното от колегата Radikal е вярно(според мен казвам пак, това е мое мнение)

[Alexi Профил]

БМВ винаги са били еталон за икономичност в класа си ,както сега ,така и преди 20 години !

[kemakozeE36 Профил]

И ЗиЛ-овете харчат по 4,5/100 в града

[surfboard Профил]

От както имам книжка винаги съм се стремял да пазя двигателя. Когато е студен, изчаквам 1-2 минути преди да потегля и никога не го настъпвам и го карам в по-ниски обороти и с малко газ. Когато съм настъпвал повечко, винаги го оставям да поработи няколко минути преди да го изгася. Веднъж седмично задължително го настъпвам до ограничител 1-2 пъти, за да се "освежи" (след това става по-нервен). Обслужвам го навреме и така.
А относно икономичното каране - то е твърде субективно възприемащо се понятие