Проблем с една кола

[Evtimov Профил]

Значи е горе-долу нормална тази температура за лятото.
Е че то има ли зимни и летни термостати.
Ей са го питах тоа от сервиза фабрично било на 90 да се включва.

[Evtimov Профил]

Благодаря на всички за дето се отзовахте толкова бързо!!!

[ivantchoG Профил ICQ]

Смениха термо датчика и термостата сега е по добре.
Пак си загрява но по малко. От сервиза ми казаха че термо датчика на радиатора има две степени превключването чрез обръщане ли става или как? Щото сега перката включва на 90 градуса а разбирам че има начин да включва на 75, как става това?

Това е схема за друга кола, но принципа е същия.
На проводника отгоре (до него има "R") има "+". На дебелия отдолу - "-". Датчика е "А34".

При по-ниската температура датчика затваря веригата м/у "R" и плътния проводник към "А5" (вентилатора). Веригата минава през допълнително съпротивление (на схемата е вградено във вентилатора, но по-често е извън него) и през вентилатора на маса. Това е първата степен - вентилатора се върти по-бавно.

При повишаване на температурата датчика прекъсва веригата към плътната линия и затваря веригата през прекъснатата. "R" - датчик - прекъсната линия - "А5" - маса. Токът минава директно през вентилатора и той се върти с мах скорост (2-ра степен).