Да го заварявам ли?

[Chapai Профил]

Би могъл да завариш и карета и лагери де що видиш... Този пубертет, този пубертет...

[ozBMW Профил]

Като имаш познати за кво питаш,качваш се и пробваш ако мислиш,че е за теб ти си,иначе ето и нагледно колко е "удобно" http://www.youtube.com/watch?v=545Wih9JlyQ

Колега с тоя клип ме отказа от заварката

[didodi]

Заварен диф може само ако е за писта колата , но на пътя Ако не си "про" ще те четем по вестниците и тебе като поредния с BMW

[ukelichko Профил]

Верно бе, кой глупендър е измислил отворения диф, като това е голяма дивотия. Даже изобщо не и трябва диференциал на една кола. Без него си върви по добре. А върха на глупостта е джипката ми. Сложили са отворен диф отзад и едно копче да го блокирам. Абе еееей, що просто не го заварихте дифа и да избегнете за няколко стотин евра части и бутони. Заварявайте смело момчета. И след това много газ у завоите и гледайте какво става. Аз даже се замислям да заваря на джипката и трите диференциала и тогава да гледате на кое му се вика фън. Като вкарам два тона и половина със скорост в завой и

[ozBMW Профил]

Значи не става за ежедневка заварката Ще го тормозим тоя отворен диф,докато си зема шпер,иначе е голяма тъпотия за мене отворения диф особено за зимата,трябва всички да са с шпер

[P1tbuL Профил]

Значи не става за ежедневка заварката Ще го тормозим тоя отворен диф,докато си зема шпер,иначе е голяма тъпотия за мене отворения диф особено за зимата,трябва всички да са с шпер

Защо си мислиш, че шпера ще те спаси зимата бе човек? Ако искаш спасение зимата- АСЦ е решението до някъде. Иначе Абсолютното решение е xi
Не си мисли, че като сложиш шпер, ще се качиш на копитото когато не е почистено. С постоянна газ (еднаква скорост) съм се качвал там с отворен диф и дърт автоматик, но знам, че спра ли- край! Със шпера ще е същото- спреш ли- край! Затова ти казвам АСЦ! С е46 330d съм потеглял от 15 градусов наклон в най- суровата зима само благодарение на асц-то, но това не значи, че и то не може да те предаде. Ако ти е толкова проблем зимното време- то има марки като субару, както и разни там ленд роувъри и тн... замисли се!

[ozBMW Профил]

А бе на тая малка кола,зимата не знам какво ще я спаси,тая зима ще ми е първа с Е36-ца и ще видим как ще е Иначе до сега с 5-ца 2.5тдс автоматик зимата само 1 път закъсах и то беше в планината като тръгнах да я паркирам на едно утъпкано с бабуни и лед място,АСЦ-то само я спираше по завоите да не поднася,ама аз я карах повече на изключено.

[In_Memoriam Профил]

Значи не става за ежедневка заварката Ще го тормозим тоя отворен диф,докато си зема шпер,иначе е голяма тъпотия за мене отворения диф особено за зимата,трябва всички да са с шпер

Защо си мислиш, че шпера ще те спаси зимата бе човек? Ако искаш спасение зимата- АСЦ е решението до някъде. Иначе Абсолютното решение е xi
Не си мисли, че като сложиш шпер, ще се качиш на копитото когато не е почистено. С постоянна газ (еднаква скорост) съм се качвал там с отворен диф и дърт автоматик, но знам, че спра ли- край! Със шпера ще е същото- спреш ли- край! Затова ти казвам АСЦ! С е46 330d съм потеглял от 15 градусов наклон в най- суровата зима само благодарение на асц-то, но това не значи, че и то не може да те предаде. Ако ти е толкова проблем зимното време- то има марки като субару, както и разни там ленд роувъри и тн... замисли се!

ASC-то на Е36 всеки иска да го маха, ти му препоръчваш да си сложи... по какъв начин ще му помогне зимата, освен ако е начинаещ шофьор да не се пребие (като дори това е спорно) ?

[b00st Профил]

Има логика да помогне ако е ASC+T, ако примерно си закъсал и ти върти едното колело само
Но тука темата е първи стъпки в дрифта не се отнася затова

[P1tbuL Профил]

Значи не става за ежедневка заварката Ще го тормозим тоя отворен диф,докато си зема шпер,иначе е голяма тъпотия за мене отворения диф особено за зимата,трябва всички да са с шпер

Защо си мислиш, че шпера ще те спаси зимата бе човек? Ако искаш спасение зимата- АСЦ е решението до някъде. Иначе Абсолютното решение е xi
Не си мисли, че като сложиш шпер, ще се качиш на копитото когато не е почистено. С постоянна газ (еднаква скорост) съм се качвал там с отворен диф и дърт автоматик, но знам, че спра ли- край! Със шпера ще е същото- спреш ли- край! Затова ти казвам АСЦ! С е46 330d съм потеглял от 15 градусов наклон в най- суровата зима само благодарение на асц-то, но това не значи, че и то не може да те предаде. Ако ти е толкова проблем зимното време- то има марки като субару, както и разни там ленд роувъри и тн... замисли се!

ASC-то на Е36 всеки иска да го маха, ти му препоръчваш да си сложи... по какъв начин ще му помогне зимата, освен ако е начинаещ шофьор да не се пребие (като дори това е спорно) ?

Кажи ми сега, че при потегляне е все едно с асц и без

[In_Memoriam Профил]

Значи не става за ежедневка заварката Ще го тормозим тоя отворен диф,докато си зема шпер,иначе е голяма тъпотия за мене отворения диф особено за зимата,трябва всички да са с шпер

Защо си мислиш, че шпера ще те спаси зимата бе човек? Ако искаш спасение зимата- АСЦ е решението до някъде. Иначе Абсолютното решение е xi
Не си мисли, че като сложиш шпер, ще се качиш на копитото когато не е почистено. С постоянна газ (еднаква скорост) съм се качвал там с отворен диф и дърт автоматик, но знам, че спра ли- край! Със шпера ще е същото- спреш ли- край! Затова ти казвам АСЦ! С е46 330d съм потеглял от 15 градусов наклон в най- суровата зима само благодарение на асц-то, но това не значи, че и то не може да те предаде. Ако ти е толкова проблем зимното време- то има марки като субару, както и разни там ленд роувъри и тн... замисли се!

ASC-то на Е36 всеки иска да го маха, ти му препоръчваш да си сложи... по какъв начин ще му помогне зимата, освен ако е начинаещ шофьор да не се пребие (като дори това е спорно) ?

Кажи ми сега, че при потегляне е все едно с асц и без

При потегляне много повече ще му помогне шпера отколкото тази толкова неинтелигентна система, която отнема газта за прекалено много време и се намесва прекалено лесно. Идеята определено не й е проходимост през зимата, а това което изобразява лампата, когато е изключена.

[P1tbuL Профил]

При потегляне много повече ще му помогне шпера отколкото тази толкова неинтелигентна система, която отнема газта за прекалено много време и се намесва прекалено лесно. Идеята определено не й е проходимост през зимата, а това което изобразява лампата, когато е изключена.

Лампата изобразява спиране на излишното превъртане на гумите. От което следва да потеглиш доста лесно на хлъзгава настилка поради запазването на сцеплението. Със шпера може да си въртиш в снега колкото си искаш и ако е прилично мек ще се заледи под гумите, ще се окопаеш и ще ти трябва пясък или сол за да излезнеш от там. Идеята на АСЦ е глобална. Тя позволява лесно потегляне на хлъсгав терен и предотвратява от поднасяне причинено от шофьорска грешка. Ако си карал БМВ с изправна Асц система в тежки зимни условия, не би трябвало да спориш по този въпрос.

ПС: Но всеки си има мнение и глава на раменете. Оправяйте се както сметнете за добре Желая ви всичко хубаво

[In_Memoriam Профил]

При потегляне много повече ще му помогне шпера отколкото тази толкова неинтелигентна система, която отнема газта за прекалено много време и се намесва прекалено лесно. Идеята определено не й е проходимост през зимата, а това което изобразява лампата, когато е изключена.

Лампата изобразява спиране на излишното превъртане на гумите. От което следва да потеглиш доста лесно на хлъзгава настилка поради запазването на сцеплението. Със шпера може да си въртиш в снега колкото си искаш и ако е прилично мек ще се заледи под гумите, ще се окопаеш и ще ти трябва пясък или сол за да излезнеш от там. Идеята на АСЦ е глобална. Тя позволява лесно потегляне на хлъсгав терен и предотвратява от поднасяне причинено от шофьорска грешка. Ако си карал БМВ с изправна Асц система в тежки зимни условия, не би трябвало да спориш по този въпрос.

ПС: Но всеки си има мнение и глава на раменете. Оправяйте се както сметнете за добре Желая ви всичко хубаво

Точно защото съм карал и то в комбинация с шпер съм на мнение, че е супер малоумна система (все пак е от 90-те години). Не се изразих правилно - идеята може да е била и проходимост ама нещо не им се е получила

[r19 Профил]

Ако ти е фън кар само за лятото- заварявай.
Иначе видя какво се получава като завиваш със заварен диференциал(клипа)
Е сега си го представи същото, но с голяма скорост... и прецени дали да заваряваш.

[Nickelback]

При потегляне много повече ще му помогне шпера отколкото тази толкова неинтелигентна система, която отнема газта за прекалено много време и се намесва прекалено лесно. Идеята определено не й е проходимост през зимата, а това което изобразява лампата, когато е изключена.

Лампата изобразява спиране на излишното превъртане на гумите. От което следва да потеглиш доста лесно на хлъзгава настилка поради запазването на сцеплението. Със шпера може да си въртиш в снега колкото си искаш и ако е прилично мек ще се заледи под гумите, ще се окопаеш и ще ти трябва пясък или сол за да излезнеш от там. Идеята на АСЦ е глобална. Тя позволява лесно потегляне на хлъсгав терен и предотвратява от поднасяне причинено от шофьорска грешка. Ако си карал БМВ с изправна Асц система в тежки зимни условия, не би трябвало да спориш по този въпрос.

ПС: Но всеки си има мнение и глава на раменете. Оправяйте се както сметнете за добре Желая ви всичко хубаво

Личи си колко ти е опита с шперове, ASC, DSC и т.н. в различните им модификации Говори ти се за ASC в Е36 и има ли то почва у нас, ти пак си знаеш "Идеята на АСЦ е глобална", та глобална Назубреното от тук и там звучи прекрасно, точно като от устата на продавач-консултант в магазина на Дачия