Виж темата - честито ... да видим какво ще стане след 1.1.2007

от **Fking** » 18 Юни 2006, 22:06

madpetio написа:МИ НЯМА та ноу ясно. Ма нека се надат балъмите. Вчера иде един клиент и не му свалих и 1лв. и той ми вика "ще си купа кола след нова година по-евтина" нека си купи!

ама ти коли ли продаваш?

от **steeN** » 18 Юни 2006, 22:10

добре, какво става ако си фен и искаш да си караш нещо по-старо ?
еуро 3 и 4 са недостижими за технологиите от 80те даже и 90те до колкото знам...
еуро 3 от 2001
еуро 4 от 2006

от **GOGY** » 18 Юни 2006, 22:22

[steeN] написа:добре, какво става ако си фен и искаш да си караш нещо по-старо ?
еуро 3 и 4 са недостижими за технологиите от 80те даже и 90те до колкото знам...
еуро 3 от 2001
еуро 4 от 2006

тези стандарти важът за новопроизведентите коли....

от **paf40** » 18 Юни 2006, 22:28

до колкото ми е ясно ддсто и митото ще отпадене само за коли под 10/13 години демек за е 30 да не си мислим

от **steeN** » 18 Юни 2006, 23:21

GOGY написа:
[steeN] написа:...
еуро 3 от 2001
еуро 4 от 2006

тези стандарти важът за новопроизведентите коли....

да това е очевидно, но не разбирам в каква връзка го казваш с моя въпрос?

от **Fking** » 18 Юни 2006, 23:27

[steeN] написа:
GOGY написа:
[steeN] написа:...
еуро 3 от 2001
еуро 4 от 2006

тези стандарти важът за новопроизведентите коли....

да това е очевидно, но не разбирам в каква връзка го казваш с моя въпрос?

във връзка с това:

Спира вносът на коли, произведени преди 2003 г.

Вносът на коли, произведени преди 2003 г., трябва да спре от догодина. С влизането на България в ЕС ще се задейства ограничение, според което не могат да се регистрират автомобили, чиито двигатели не отговарят на еконормите "Евро 4".

Този стандарт бе въведен масово от производителите на леки коли едва от началото на 2005 г., а преди това бе приложен в някои модели, произведени през 2003 и 2004 г.
Транспортното министерство разпрати вчера писма за това до КАТ, Съюза на вносителите на автомобили в България и браншовите транспортни организации. Ограничението тепърва ще залегне в българското законодателство.
Като мотив за промяната са посочени поетите от България ангажименти към Евросъюза и три директиви на общността.
Същата разпоредба важи в момента в страните членки - там никой няма право да произвежда, пуска на пазара или да прави първоначална регистрация на лека кола, чийто двигател не отговаря на стандарта "Евро 4". Мярката е въведена в началото на тази година, а от 1 октомври ще важи и за камионите и автобусите. "България не е договорила преходни периоди, затова с влизането ни в ЕС ограничението ще засегне и трите вида превозни средства", обясниха от транспортното министерство.
Според шефа на автомобилната администрация на ведомството Володя Киров ограничението не засяга вече регистрираните у нас автомобили. Когато една стара кола сменя собственика си, новият не прави първоначална регистрация в КАТ, а пререгистрация. При тези случаи няма да има проблеми. Първоначално мярката ще засегне най-сериозно вносителите на стари коли, за чиято стока вече няма да има купувачи.
Според Киров писмото само напомняло на КАТ, че след 1 януари 2007 г. не трябва да регистрират стари коли. Сигналът към браншовиците е да не си правят бизнес планове да внасят или сглобяват у нас автомобили с двигатели, които не отговарят на най-новите еконорми.

Евросъюзът има намерение от 2008 г. да въведе задължително и по-новата норма "Евро 5", която някои автомобилни производители прилагат още отсега.
"По принцип това не засяга вносителите на нови коли, освен може би на "Дачия" и на "Лада Нива", които отговарят на стандарта "Евро 3". Всички останали отдавна работят с коли по новия стандарт", коментира пред "Сега" Стефан Хаджиниколов, член на УС на Съюза на вносителите на автомобили в България. Той уточни, че организацията все още не е получила писмото и по-подробна реакция може да се очаква другата седмица.
С писмото не бе запознат и Атанас Тасев, шеф на Асоциацията на вносителите на автомобили. Той обаче обяви, че забраната "противоречи на постановките от вече затворената глава за свободно движение на стоки и капитали". Тази асоциация обединява потърпевшите от забраната търговци, които вкарват стари коли.
Според експерти, ограничението ще промени коренно пазара на автомобили в България. В момента цените на най-евтините сравнително нови леки коли от внос тръгват от 13 000 -15 000 лв. с ДДС нагоре. А внесена току-що кола на старо от нисък клас може да се намери и за 3000 лв.
Въпреки ръста на продажбите на нови автомобили в последните две години пазарът в България се владее от вносителите на употребявани возила. Срещу 39 000 продадени нови автомобили за 2005 г. 141 000 са внесените и регистрирани в КАТ леки коли втора ръка.

http://www.segabg.com/online/article.as ... id=0000101

от **bmwdriver** » 18 Юни 2006, 23:36

Ами честито на печелившите :mhihi:

Не е лошо да си купим по още
една-две колици ей така,просто да има,щот после може да е късно

от **Fking** » 18 Юни 2006, 23:41

bmwdriver написа:Ами честито на печелившите Не е лошо да си купим по още
една-две колици ей така,просто да има,щот после може да е късно

и по още един-два имота

от **Nasti** » 19 Юни 2006, 7:38

ДДС отпада и на негово място влиза некъв друг данък или такса и нещата се запазват, в страната всеки ден влизат м/у 1.5 и 2млн лв. от внос на коли сметай дали държавата ще е склонна да изгуби тия стотинки само щото ЕС е казал ала бала. Ще правят по 500-600млн. на година и ще плащат по 10-15млн. глоби на ЕС и нещата ще са си както са били винаги.

от **pantata** » 19 Юни 2006, 9:01

Nasti написа:ДДС отпада и на негово място влиза некъв друг данък или такса и нещата се запазват, в страната всеки ден влизат м/у 1.5 и 2млн лв. от внос на коли сметай дали държавата ще е склонна да изгуби тия стотинки само щото ЕС е казал ала бала. Ще правят по 500-600млн. на година и ще плащат по 10-15млн. глоби на ЕС и нещата ще са си както са били винаги.

Много си прав едва ли ей така държавата ше се откаже от лесни парици и си мисла че ше праснат солена Еко такса като е в държавите от Еуросъюза

от **vicho** » 19 Юни 2006, 9:42

и все пак някъв профит ли ще имаме ли от цялата работа...

100 лв. да са далавера, авантица си е, кой ти ги дава а? :mhihi:

от **videlov** » 19 Юни 2006, 10:03

както съм казвал ... ебем ти циганската държава .. при първа възможност се махам .. :evil:

от **Дилян Пенчев** » 19 Юни 2006, 10:54

Аз все си мечтая за падане на Акциза щото след некоя друга година освен дъртите яки бимми че ще свършат.. те почти са приключили сега... ами и двигателите ще се прехабят :mhihi:

Като не се внася нищо читаво - тука ще се въртят едни железа :lol:

от **Diablo** » 19 Юни 2006, 12:05

Tрябва да има някаква дупка в закона за внос на олдтаймери. Не може така да се реже преди евро 4ри и след, щото колите не са само баничарки за работа и превоз и на тях това им е много ясно.

от **CheGevara** » 19 Юни 2006, 12:09

чакайте сега, в тази статия пише че "няма да се регистрират коли произведени преди 2003 год".
Е как ще стане това нещо ??? Тва значи да не може нищо да се внесе?

Виж темата - честито ... да видим какво ще стане след 1.1.2007

Официален форум

честито ... да видим какво ще стане след 1.1.2007

///

Кой е на линия