Oцеляване при катастрофа

[alx Профил ICQ]

Предното е по-сигурно защото с него като недозавиеш и се блъскаш челно. И почват- зони за мачкане, двигател, въздушна възглавница, колан... Шанса дс оцелееш е голям.

Задното- като ти свърши таланта и шанса да се удариш странично е много голям. Погледнете повечето смъртоносни катстрофи- колата е увита странично около нещо .. А там отстрани има една смешна щанга във вратата и може би въздушна възглавница... И ... Така се загива.


Затова недозавиването е желателно при обикновените коли. А предното естествено предразполага за недозавиване. От там и предното се смята за по- сигурно. Допълнително повечето нетренирани водачи могат да овладеят недозавиването много по лесно от свръхзавиването.

Има и други причини- но тези са основните. Предното е много по- питомно.

[raduslaf Профил Уеб-сайт]

Ако това не ви е философията, не е късно да ви стане ...

[In_Memoriam Профил]

...

Малко , но Огата не мога да разбера, какво ги хапеш хондите толкова ? Почти няма твой пост, в който да не се изкажеш нещо негативно или иронично по адрес на тия коли. Преди няколко седмици си беше сложил подпис - картинка с ония жълтите човечета как се смеят на някакъв тайп ер модел.... не мога да разбера, защо са ти такъв трън в очите. Приятелят на бившето ти гадже ли кара Хонда, този който те е тероризирал в ученическите години ли е хондаджия, убиеца на Лора Палмър ли кара Хонда, та така ги кълвеш тези коли
Просто ми е интересно, не се заяждам или да ти държа сметка , да не ме разбереш грешно.

На Онда сбирка ходил ли си ? Май не си.

По темата... за някакви стотинки напълно си заслужава всяка кола да бъде оборудвана с нещо от този тип за аварийни ситуации.

П.С. A колкото до това предно или задно... какво става със стабилния Авенсис, когато недозавие ? Защото ми се е случвало с 4x4 и чувството не е готино, какво остава само на предно

П.С. 2 Колега acer, aко не ти харесват нещо тия BMW-та, можеш да напуснеш кораба (форума), никой няма да ти се сърди

[red_bull92]

Предното е по-сигурно защото с него като недозавиеш и се блъскаш челно. И почват- зони за мачкане, двигател, въздушна възглавница, колан... Шанса дс оцелееш е голям.

Задното- като ти свърши таланта и шанса да се удариш странично е много голям. Погледнете повечето смъртоносни катстрофи- колата е увита странично около нещо .. А там отстрани има една смешна щанга във вратата и може би въздушна възглавница... И ... Така се загива.


Затова недозавиването е желателно при обикновените коли. А предното естествено предразполага за недозавиване. От там и предното се смята за по- сигурно. Допълнително повечето нетренирани водачи могат да овладеят недозавиването много по лесно от свръхзавиването.

Има и други причини- но тези са основните. Предното е много по- питомно.

Аз преди 6 месеца направих брутална катастрофа точно с кола с предно предаване и ти казвам, че ми занесе много повече от кола със задно предаване и не е важно с какво предаване е колата, а колко добър е шофьора....

[bum_bum]

Предното е по-сигурно защото с него като недозавиеш и се блъскаш челно. И почват- зони за мачкане, двигател, въздушна възглавница, колан... Шанса дс оцелееш е голям.

Задното- като ти свърши таланта и шанса да се удариш странично е много голям. Погледнете повечето смъртоносни катстрофи- колата е увита странично около нещо .. А там отстрани има една смешна щанга във вратата и може би въздушна възглавница... И ... Така се загива.


Затова недозавиването е желателно при обикновените коли. А предното естествено предразполага за недозавиване. От там и предното се смята за по- сигурно. Допълнително повечето нетренирани водачи могат да овладеят недозавиването много по лесно от свръхзавиването.

Има и други причини- но тези са основните. Предното е много по- питомно.

Никога не се бях замислял от тая гледна точка.. има доста резон.

Тук разсъждаваме относно това как се овладява, какво се прави, как се изправя колата като поднесе а то реално тръгне ли да си пикае в крачола най-доброто, което можеш да направиш е да стискаш волана и спирачките и да се молиш да не се натресеш в най-голямото дърво.

Аз катастрофа с предно съм имал преди 20-тина години и до ден днешен не мога да си обясня какво се случи. По ред причини, които няма да обяснявам се заблеях на един завой и стъпих малко в банкета, където имаше дребни камъчета. Като чух шума естествено се стреснах като един млад шофьор и кривнах в ляво малко по-рязко, отклкото трябваше.

Скоростта да е била около 120. В тоя момент колата поднесе, пуснах газта и успях да контрирам в обратна посока. Това обаче предизвика поднасяне в обратната посока, после още един път в другата посока и айде челно в едно дърво Може би е трябвало по-меко и по-малко да въртя обратен волан или кво..

Това за чукето с нож за колана е добра идея ама няма да стане ако седи в джобчето на вратата. При една катастрофа всичко незакрепено в колата, особено по-дребните неща като телефони летят извътре като куршуми. За това- телефона или на сигурна стойка или някъде по долапите из купето, иначе при катастрофа може да ти направи баси хедшота.

[SPEED_GABROVO Профил]

Да това за джоба на вратата,наистина не е добра идея,но трябва да е някъде наръки,в жапката не става.Тази тема може да се превърне в нещо полезно,но като гледам ,пак са се почнали караниците.

[bum_bum]

То си е на някаква стойка като го гледам това чукче, тя може да се завинти някъде на удобно място.

[In_Memoriam Профил]

Не е лошо автопроизводителите от завода да подсигуряват с такива инструменти, ако не са започнали да го правят вече. Ще има лека прилика с градския транспорт ама...

[Kroki]

То си е на някаква стойка като го гледам това чукче, тя може да се завинти някъде на удобно място.

От долната страна на седалката.

[ACCELERATOR Профил]

Предното е по-сигурно защото с него като недозавиеш и се блъскаш челно. И почват- зони за мачкане, двигател, въздушна възглавница, колан... Шанса дс оцелееш е голям.

Задното- като ти свърши таланта и шанса да се удариш странично е много голям. Погледнете повечето смъртоносни катстрофи- колата е увита странично около нещо .. А там отстрани има една смешна щанга във вратата и може би въздушна възглавница... И ... Така се загива.


Затова недозавиването е желателно при обикновените коли. А предното естествено предразполага за недозавиване. От там и предното се смята за по- сигурно. Допълнително повечето нетренирани водачи могат да овладеят недозавиването много по лесно от свръхзавиването.

Има и други причини- но тези са основните. Предното е много по- питомно.

Аз преди 6 месеца направих брутална катастрофа точно с кола с предно предаване и ти казвам, че ми занесе много повече от кола със задно предаване и не е важно с какво предаване е колата, а колко добър е шофьора....

Стига с тия предразсъдъци на тема "предно" срещу "задно". Истината е, че всички съвременни коли се настройват да недозавиват. Къде повече, къде по-малко. На мен с БМВ-то ми се е случвало да недозавива няколко пъти, а да презавие - само веднъж. Говоря за случаи, когато НЕ ГО ПРЕДИЗВИКВАМ. От друга страна коли с предно спокойно можеш да накараш да поднесат, и дори цял завой да "изметеш" на врати. Като пример за кола с такава настройка (поднася лесно отзад) - Пежо. Едва ли точно на alx трябва да го обяснявам. Темата е друга.
Моят съвет е, независимо каква кола карате, да отидете на писта (или поне полигон) поне 2-3 пъти с нея, и да разучите поведението й в гранични режими. Катастрофа (ако изобщо е възможно) се избягва с опит, реакция и късмет.

А за конкретната ситуация - отстрани е лесно да се говори, но някой беше пуснал клип с mythbusters, където Адам се опитва да избяга от обърнала се кола във вода. Ами не успя, въпреки, че беше подготвен. А какво остава, ако си неподготвен?

[stefanoff Профил]

А за конкретната ситуация - отстрани е лесно да се говори, но някой беше пуснал клип с mythbusters, където Адам се опитва да избяга от обърнала се кола във вода. Ами не успя, въпреки, че беше подготвен. А какво остава, ако си неподготвен?

Ми и аз мисля, че в една такава ситуация нито чукчета, нито някакви специални ножове могат да ти помогнат. Вместо тях си возя една икона на Света Богородица, засега ми върши работа

[hell's angel Профил]

Да, доста са евтини. По 5 лв някъде излиза.
http://www.ebay.com/itm/Car-Auto-Bus-Wi ... 20d8c80e14
Смятам да закупя и аз едно.

На мен ми се е налагало да излизам от ей такова :

И при положение,, че всички знаят какво ще се случи няма да ви казвам на какво ставам свидетел всеки път ....

Идеята е когато колата падне под вода бавно да се напълни за да имат време хората вътре да се осъзнаят какво става, и да свършат нещо смислено след като си поемат въздух за последно- с тва чукче е кауза пердута

[alx Профил ICQ]

Тук разсъждаваме относно това как се овладява, какво се прави, как се изправя колата като поднесе а то реално тръгне ли да си пикае в крачола най-доброто, което можеш да направиш е да стискаш волана и спирачките и да се молиш да не се натресеш в най-голямото дърво.

точно при овладяването е най-голямото преимущество на предното с недозавиването- повечето хора ако тръгнат нещата на лошо правят едно от двете неща - или вдигат крака от газта и се опитват да овладеят или скачат с двата крака на спирачката. като тръгнеш да недозавиваш ако вдигнеш крака от газта най-вероятно е гумите да си възвърнат сцеплението а шофьора - контрола над колата. ако скочиш с двата крака на спирачката модерната кола няма да те остави да заореш напред а с абс-а ще постигне предишната ситуация със вдигането на крака на газта- резултата е че предните гуми пак ще си намерят сцеплението а шофьора контрола.

задното... вдигаш крака от газта- колата тръгва още повече настрани. понякога със камшичен ефект на другата страна. натискаш спирачките - колата се усуква повече. подаваш много газ - колата си остава усукана. единствения изход е вярното количество газ и да я изправиш ако имаш място- това нормалния шофьор обикновено не го владее.

и друго- относно динамиката на цялото занасяне- с недозавиването нещата се случват по-бавно и шофьора има възможност да отреагира. при свръхзавиването- аз лично съм губил съзнание преди да разбера че коньо е у реката

затова... предното при простолюдието е за предпочитане.

[Binev_OuT Профил]

Според мен пък задното си е по сигурното предаване защото имаш възможност да контролираш два моста отделно.При предното ти е само един.
Имам около милион километра на предно и около 150к на задно.Не че не съм фен на предното,просто задното ми е по-удобно.
При предното не ми харесва това недозавиване,някак ми е по трудно да усетя каква ще е следващата реакция на колата.Аз лично кола на предно я връщам в пътя с чукване с ръчната.Обаче ако е прекалено силно не става.С помпане на газта има ефект ако скоростта не е много висока.Общо взето са ти вързани ръцете в доста от ситуациите.
Между другото всичките ми излитания от пътя с бмв-то са биле при недозавиване зимата.Никога не са биле причина от презавиване.Връщам си я в пътя играя си с нея както искам.
Лошото при задното е че все трябва да си на щрек с волана и скоростите но се търпи.

[madpetio]

Прочетох заглавието и мислех,че темата е в друга посока,а то за овладяването

С риск да засегна много пилоти ще кажа,че оня горе къде не вярвате повечето в него той казва /не че аз съм супер вярващ но повярвах поне малко,на скъсаните професорски и доцентски дипломи /

Да задното е за по пилотите,предното е за лузърите тоест е по-безопасно...
Лично с Е30ската от загуба на сцепление в дъжд съм излитал от пътя със 140км/ч и да ви кажа не знам с тоя скорост кой ще я овладее да не излети от пътя,като спрях не повярвах че колата си работеше включих първа и си излязох от нивата...
Е имаше и други излитания