SUV срещу лимузина

[b00st Профил]

Гледам стана въпрос и за Volvo. Факт е, че са флагман в това отношение. XC90 е модел на 12 години и все още е един от най-сигурните SUV на пазара. Но по-забавното е, че новото V40, миналата година, стана най-сигурния автомобил в истотията на EuroNCAP. Това е кола от класа на BMW 1er. Така че фразата "размера няма значение" важи само при шведите

[TNT Профил]

Ама ако ще се удряш с друга кола, която е с друго тегло... тогава размера има значение

[b00st Профил]

Ама ако ще се удряш с друга кола, която е с друго тегло... тогава размера има значение

Има значение при еднакъв safety rating на двете. Но когато колата с по-малкото тегло е най-сигурната кола в света и удариш F150 от старите нали се сещаш как ще ти падне ченето от видяното
Също и болидите от F1 тежат по 650kg, ама сигурността е от друго измерение.
Така че всяко правило си има изключения.

[aristocrat Профил]

Моето мнение е, че малките коли не са оферта при катастрофа. Нито имат маса, нито имат достатъчно материал за деформация, за да смекчи удара. Според мен тия краш тестове не са голям фактор, тъй като колите се блъскат челно в стена, а не в друга кола, като разликата е голяма.
Отделно от това, че може би тия 5 звезди ги дават за всеки клас кола. В реални условия най-вероятно е по-добре SUV с 3 звезди, отколкото Смартче с 5 (хипотетично).
Бях чел преди време нещо от сорта, че при челен сблъсък на Рено Туинго с тир, Реното отнема само 3-4 километра от скоростта на тира, но не мога да намеря статията сега...
В тоя ред на мисли, ако шофьорът на тира е заспал в тоя момент, едва ли изобщо е разбрал, че е станала катастрофа
И пак се връщам на височината на автомобилите, тъй като има SUV-чета по 1500-1700 кг, а една лимузина 7 серия тежи 1900 кг. В такъв случай е интересно след като лимузината е по-тежка, височината на SUV-а ще даде ли някакво предимство при катастрофата и защо?

[TNT Профил]

Но по-забавното е, че новото V40, миналата година, стана най-сигурния автомобил в истотията на EuroNCAP. Това е кола от класа на BMW 1er.

Т.е. предпочиташ да си във V40 пред 7-ма серия примерно, така ли

[terziev Профил]

хайде без да се блъскаме

[aristocrat Профил]

Едва ли повечето хора, които са катастрофирали и голяма част от тях, които са загубили живота си, са били настроени за катастрофи, но все пак се е случило. Никой от нищо не е застрахован. По-добре да очакваш катастрофа и да не катастрофираш, отколкото да не я очакваш и да катастрофираш. Дори и да катастрофираш, пак е по-добре да си я очаквал и да си подготвен.
Мен лично повече ме притесняват разни превъзбудени тийнейджъри, които карат пияни и надрусани, така че дори да не си в грешка/нарушение, пак могат да те затрият, особено ако караш кола малък клас, а теб те блъсне някое лапе с Туарега на баща си...
Аз още си чакам обяснението на въпроса, с какво височината на автомобила помага при катастрофата и хипотетичната ситуация с бмв 7 серия и някой лев SUV?

[b00st Профил]

Но по-забавното е, че новото V40, миналата година, стана най-сигурния автомобил в истотията на EuroNCAP. Това е кола от класа на BMW 1er.

Т.е. предпочиташ да си във V40 пред 7-ма серия примерно, така ли

Няма да ти отговарям, щото явно не вдяваш. Направи си малко справка, поинтересувай се, прочети тук там и ела пак. Не като кон с капаци

[acho.rs Профил]

По тежкото и по- високото печели. По- тежкото защото мачка а по- високото за да няма хора там където се удари по- ниското.

Другото е маркетинг...

Абсолютно - чак в последните СУВ, се въвежда изискване за по-ниско разположение на челната греда или там каквото беше .
Има обаче и една особеност - изброеното по-горе важи при удар - кола в кола . При удар в неподвижно препятствие (дърво,стълб,стена,сграда) , масата е огромен минус .

[TNT Профил]

Доколкото знам всички тестове се правят срещу стена или срещу кола със СЪЩОТО тегло, понеже при коли с различно тегло... резултатите са прекалено различни. И по-тежката си казва думата тогава Иначе то и смарт-а и много здрав на звезди в NCAP

[acho.rs Профил]

Гледам стана въпрос и за Volvo. Факт е, че са флагман в това отношение. XC90 е модел на 12 години и все още е един от най-сигурните SUV на пазара. Но по-забавното е, че новото V40, миналата година, стана най-сигурния автомобил в истотията на EuroNCAP. Това е кола от класа на BMW 1er. Така че фразата "размера няма значение" важи само при шведите

Баси един милион пъти по повторихме и пак има неразбрали - звездите и точките се дават САМО за определения клас . Това че малка кола като В40 може да има 95/100 точки а Ягуар ХДЖ - 80, не значи че волвото е по-яко от джага а означава че в класа си Волвото е по-напред от английската лимузина

Повечето пикапи имат по 2-3 звезди - ако ударят някое корейско цокало със 5 звезди ще го направят мармалад

И по-тежката си казва думата тогава Иначе то и смарт-а и много здрав на звезди в NCAP

Не - удрят винаги коли от еднакъв клас .
Смарт е адски здрав и в действителност . Каросерията остава здрава и при брутални удари, само че човешкото тяло не може а понесе Г-тата , а като сложим че е лек и при удар подскача и се превърта ....

[GecataBMW-E46 Профил]

За возия имам пряки наблюдения над една тойота Ленд крузер е няма такъв кеф и возия уникално меко вози.Возил съм се и на Х-5,но спрямо лендкрузера си е бая тояга вози по скоро като голф.

[TNT Профил]

Не - удрят винаги коли от еднакъв клас .

И аз така знам

[b00st Профил]

Гледам стана въпрос и за Volvo. Факт е, че са флагман в това отношение. XC90 е модел на 12 години и все още е един от най-сигурните SUV на пазара. Но по-забавното е, че новото V40, миналата година, стана най-сигурния автомобил в истотията на EuroNCAP. Това е кола от класа на BMW 1er. Така че фразата "размера няма значение" важи само при шведите

Баси един милион пъти по повторихме и пак има неразбрали - звездите и точките се дават САМО за определения клас . Това че малка кола като В40 може да има 95/100 точки а Ягуар ХДЖ - 80, не значи че волвото е по-яко от джага а означава че в класа си Волвото е по-напред от английската лимузина

Повечето пикапи имат по 2-3 звезди - ако ударят някое корейско цокало със 5 звезди ще го направят мармалад

И по-тежката си казва думата тогава Иначе то и смарт-а и много здрав на звезди в NCAP

Не - удрят винаги коли от еднакъв клас .
Смарт е адски здрав и в действителност . Каросерията остава здрава и при брутални удари, само че човешкото тяло не може а понесе Г-тата , а като сложим че е лек и при удар подскача и се превърта ....

Доста можем да поспорим, точно overall test-а (не звездите) ти е критерии и е напълно сравним, защото се събират точки от няколко вида теста, adult, passenger и child safety. Демек имаш критерии за оценяване по отделно и обща оценка от събрани точки, това при всички коли.

The Volvo V40 reached the highest combined score of any car previously tested by Euro NCAP.

Дали има утежняване (weight factor) в различните класове, не знам, ама общата оценка си се пресмята и си е сравнима. Нали се тества срещу кола със същото тегло.

Доколкото знам всички тестове се правят срещу стена или срещу кола със СЪЩОТО тегло, понеже при коли с различно тегло... резултатите са прекалено различни. И по-тежката си казва думата тогава Иначе то и смарт-а и много здрав на звезди в NCAP

Тестовете не се правят в стена Колите се блъскат с 50% припокриване, в мачкаща се преграда. Симулира се удар в кола, 80% от катастрофите са по този начин. Най-важно е как се убива енергията в купето.

[TNT Профил]

И точно поради тези причини това Волво, ще бъде смачкано при удар с по-тежка кола, която има по-малко звезди. Говорим за значителна разлика де. 50-100кг не биха оказали чак огромно влияние. Ако удара не е срещу друга кола... във всяка по-съвременна кола вероятността да оцелееш не е малка. Стане ли въпрос за сигурност - винаги бих избрал по-голямото и по-тежкото!