Този чисто нов UAZ-452 ще ви изуми (Видео)

[BMW_dreamer Профил]

Е как какво? Купуваш една грохнала Нива за 1500 кинта, караш по баирите като за последно счупи ли се ремонта рядко е повече от 100 кинта и може да ти я ремонтира чичо Пешо комшията.Това че боклука рядко има нещо работещо по него и след всяка 20км разходка има 2 дена ремонти е в рамките на нормалното свикнали сме да е така от времето когато освен лади друго нямаше.Най интересното е че след 2-3 години макар и евтините ремонти са натрупали сметки надвишаващи цената на нещото и собственика му почва лееко да се осъзнава, ама ще минат още толко докато напълно се осъзнае в какво се е забъркал.Понеже съм от планински край и около мене джипове бол, всички почнаха с УАЗ или Нива, по умните усетиха каква е работата и се отърваха бързо, ама има една порода мазохисти дето всяка неделя ремонтират уази понеже в събота са били на оффроуд.

[mfandakov Профил]

Хора задкормилното устройство на руските коли е консуматив ,тези железа така са направени да строшат шофьора от нерви и травми.

[speeder88 Профил]

Хора задкормилното устройство на руските коли е консуматив ,тези железа така са направени да строшат шофьора от нерви и травми.

Малко off topic:

Шофьорите на съветски автомобили и машини като цяло ги погребвали прави за компенсация, че цял живот лежали под колите!

[mfandakov Профил]

[BMW_POWER]

G-класата си е "класа" отвсякъде. Прокапе ли масло (а то задължително се случва поне в Америка), хвърляш и купуваш нова. Цената на ремонта плюс сваляне и качване на двигателя (и скоростната кутия) е равна на цената на нови от магазина. Нагледал съм се на празни погледи на собственици на МБ.

[Сондьора Профил]

Сега е моментът някой да напише, че може УАЗ-ката наистина да е сглобена с чук, ламарините да са криви, окачването да е ръждиво и да е боядисана с четка и блажна боя от железарията, но пък е МНОГО КОРАВА машина и минава там, където всички Хамъри, Дифендри и G-класи безнадеждно затъват...

Абсолютен факт....и да се плюе и не пак си така. Същото важи и за Краз, Урал... Искам да видя на живо как актрос дърпа 30т цистерна в нива/кал

Проблема с уазките, е че немогат да се купят нови и не се внасят, има вариант със стара рама и нови части, но цената надхвърля 25К лева, а уазките наистани са единствените за условията и цената.

Дайте предложение за 8+ местен високо проходим бус

[steeN Профил]

[BMW_dreamer Профил]

Сега е моментът някой да напише, че може УАЗ-ката наистина да е сглобена с чук, ламарините да са криви, окачването да е ръждиво и да е боядисана с четка и блажна боя от железарията, но пък е МНОГО КОРАВА машина и минава там, където всички Хамъри, Дифендри и G-класи безнадеждно затъват...

Абсолютен факт....и да се плюе и не пак си така. Същото важи и за Краз, Урал... Искам да видя на живо как актрос дърпа 30т цистерна в нива/кал

Проблема с уазките, е че немогат да се купят нови и не се внасят, има вариант със стара рама и нови части, но цената надхвърля 25К лева, а уазките наистани са единствените за условията и цената.

Дайте предложение за 8+ местен високо проходим бус

Аз искам да видя на живо натоварен Краз с 90км/ч по магистралата и да е тръгнал от Хамбург оня ден ама нито актроса е правен за нивата нито краза за аутобана.Виж ако искаш да видиш Зетрос в калта никакви проблеми


Тия дето се ги изброил затъват щото тежат колкото два уаза, и тежат по толкова щото имат свестни ламарини,шумоизолации, парно, вентилация, седалки, стъкла и още куп други неща дето на Ужасния са му спестени

Бусове има бол, кеф ти Хайеис, Старекс, Делика, Транспортера , разликата е че тия бусове могат да те откарат и да пристигнеш като нов, а в уаза след 30 минути ти се иска да си тръгнал пеша.

А и проблема на уазките не е че не могат да се внесат нови, даже напротив, старите части останали по мазетата на дападжии и старшини струват два пъти повече от новите в магазина, ако те интересува що е така погледни някоя стара уазка и после виж пак тая новата дето е произведена оня петък.

п.п. Имам джип Уаз 10 години вече

[Сондьора Профил]

Не става въпрос за асфалт, а за кър с кал коловози, където и булдозерите се опрасват..Да правиш логистика 24 часа в дененонощието, на хора ободудване и т.н, карат се от който се хване със все кофража с калта вътре....Прост пример, взимаш 5 Хайлукса и 5 Хънтъра (общо взето са на цената на един хайлукс), трудно се опрасват, а и цената на ремонта е никаква...докато хайлукса като роди, ремонта му е колкото един хънтър..

А ся направи сметка на Зетрос и краз...

А за чисто нови уазки, не хънтър, а 452 ми намери, кой внася чисто нови в БГ и мога да регистрирам без проблем в кат, ще купим веднага...за сега има един в Плевен, който ти ги прави като нови но с части, но тва е двойно на цената им..
п.п. Имаме около 20 такива, къде са набори на некои съфорумци

[mfandakov Профил]

unimog.jpg

Хора аз съм карал известно време това и то на такива терени в Шварцвалд, че сега като гледам дето го хвалите тооо дрънгел UAZ направо не ви разбирам.

[hell's angel Профил]

UNIMOG-а - с виетнамка, къде тръгна с УАЗ-ката да ги сравняваш.



https://www.facebook.com/video.php?v=903216286369848&pnref=story

[mfandakov Профил]

Еее верно ,ама UAZ-ката няма аналог тя е ,,,машина,,

[BMW_dreamer Профил]

Еее верно ,ама UAZ-ката няма аналог тя е ,,,машина,,

Абсолютно безаналогови са, евтини, разпадат се на всеки 50км, вътре пълна мизерия и шофер ти не требе а механик водач

[hell's angel Профил]

На мен, на времето, като почвах в Нефт и Газ, ми бяха дали една буханка, каротажна станция, да си я разкарвам по къра. Не беше чак толкова трошлива, само трябваше да се пазят пръстите от таблото, като слагаш трета. За година и нещо не я ремонтирах нито веднъж. После ми дадоха една "бригадирска" 459, с военни мостове и блокаж от БТР отзад. Не съм я пазил грам и е вървяла на цялата газ, включително и в целина напреки на ораното с 30-40. На третия ден я ударих в некъв пън в една висока трева, нищо не и стана, а вдигна задния мост във въздуха от удара. Даже не си личеше къде е ударена. Три години я карах, без грам поддръжка, все нямаше консумативи и части, а като имаше - всичко се крадеше, даже и маслото не и сменяха, само доливах, щото вечно нямаше кинти. Какво се наливаше в резервоара, също е тайна. И все пак немаше спирка, по метър напоителни канали пълни с вода си ги прескачаше напреки Малко и беше слаба моторетката, ама на бавни се катереше. След кал вода и коловози от КрАз, не спира по един час с тия барабани, ама се свиква. Двата кусура и бяха,че трудно палеше като прегрее и, че блокираше на трета един път в месеца, ама т'ва с голяма плоска отвертка се оправяше за 2 минути, като и свикнеш кога го прави може и да се избягва...Зимата е адски клинч и не се вижда нищо през тия замръзнали стъкла, но то няма и кой знае какво за гледане Тия скосени врати се отварят чудно в преспите, навятото и в калта Платнището как ръкопляска като вдигнеш 100, също не е за изпускане.
След три години бой, по кърища, гори и планини, и желание да я строша, като се махнах и я сдавах, само лампата за маслото и светеше на празен ход ...
Не казвам, че са свят и, че са правени да се карат от хора, обаче в тия наши условия на екплоатация и поддръжка, едва ли нещо друго върши работа......За остатъците от нашия Колхоз си е перфектния таралясник. Пък и си е гот, кой кара вече с двойно амбриране и цели обороти да не хъркат скоростите, винаги ми е било кеф да го карам тоя кенеф

Накарал съм се и на Дифендъри, Ленд Крузъри, Хай Лукс и 'сяк'ви хамерикански тръкове, от пустинята до Аляска, ама там цифрата, сервиза и хората в обслужването са съвсем други.

[hell's angel Профил]

Ти с тоя клип 'дето го плесна и УАЗ-ка даже не си карал по предназначение. Тия машини са направени да свършат някаква, определена задача и да струват стотинки едновреммено - не са там за състезания по красота и офроуд. 'Жипката на бедняците, което не я прави, автоматично, по-малко джипка...На кирките, целите в кал, Тойоти не се дават, Уазката стига.
И is не е М-ка, ама за у нас минава На куките като им дадоха Дифендъри, не ги ли потрошиха по-бързо от УАЗ-ките, а офроуд рядко виждаха .....
Т'ва хъмви едно, че е барано, второ - да не би да я качи тая стена Руснаците, гледам и АМГ Геленвагени карат по къра, да се покажат по тубата, к'ви паралии са станали и к'во ? Ти ще си купиш ли да си офроудят във фирмата, щото са супер - с тоя имидж, 3 блокажа и 19-ки джанти ?

Тия военните кенефи са едни и същи! Да не би М35 или М939, да са по-проходими, по-комфортни, по-лесни за каране, харчат по-малко, по-евтини, по-издръжливи, да имат по-малко обслужване или по-военни в мизерията от Урал, КрАз, МАЗ, Камаз и сие? Ето още клипчета, като сме почнали





Аз за тая мизерия Зетрос-и няма да си купя, ти ако искаш - давай





И да не забравяме все пак