Забраняват колите без катализатори

[kerpicha Профил]

Аз лично карам дизел и, естествено, махнах ДПФ и катализатор. Въпреки това, ще се зарадвам да се въведе такъв закон. С удоволствие ще си закупя пак съответните филтри и ще си ги монтирам обратно. Нещо ми подсказва обаче, че това ще си остане просто едно предложение за следващите ХХ години или докато от ЕС не ни натиснат сериозно и за емисии.

[Jordana Профил]

Поредната мозъчна пръдня на управляващите , пусната в общественото простарнство .
На всички радетели за европейски данъци , ето за справка данъчната ставка в Германия . След 2009 всичко е в един кюп като ясно се вижда че саждите от дизела се таксуват 5 - пет пъти по-скъпо от бензиновите . Яко нали Освен това за най новите возила след 2011 има и допълнителен данък върху емисиите гр/км СО2 .Не са много - още 30 -50 евра отгоре . Справедлино е нали ? Така че ако българчето не спре със шопските номера " сакам на Вуте да му е зле , не на мен да ми е добре " много скоро ще кара 800 сс бензинови курници ама нови

Конкретният размер на данъка представлява твърда величина, записана в немския Закон за данъка върху МПС и възлиза на:
1.за леки автомобили, регистрирани след 01.07.2009г., 2,00 евро на 100 куб. см. или 9,50 евро на 100 кум. см. за дизелови двигатели, плюс 2 евро за всеки грам емисия на въглероден диоксид на километър, който надхвърля позволената емисия от 120 гр/. км. за регистрирани до 31.12.2011г. МПС, 110 гр./ км. за регистрирани между 01.01.2012 и 31.12.2013г. и 95 гр./ км. за регистрирани след 01.01.2014г. леки автомобили;
2.за леки автомобили, регистрирани преди 30.06.2009г., според класа замърсяване и вида на двигателя, на всеки 100 куб. см. както следва:
•най-висок клас природосъобразност - 6,75 евро за бензинови и 15,44 евро за дизелови двигатели;
•клас евро 2 - 7,36 евро за бензинови и 16,05 евро за дизелови двигатели;
•клас евро 1 - 15,13 евро за бензинови и 27,35 евро за дизелови двигатели;
•неприродосъобразни автомобили, чието движение е разрешено при т. нар. озонова аларма (висока концентрация на озон, обикновено следобедно време в централните зони на градовете) - 21,07 евро за бензинови и 33,29 евро за дизелови двигатели;
•неприродосъобразни автомобили, чието движение е забранено при озонова аларма, както и всички останали - 25,36 евро за бензинови и 37,58 евро за дизелови двигатели.

Преди 2009 какво имаме за един примерно 2000 сс бензинов автомобил - 20 х 6.75 -135 евра
За един 3.0 литра дизел 30х16- 480 евра
Мисля че всички дизели преди и след 2009 ще изчезнат от българските пътища моментално с германската данъчна ставка
Някой мярна ли спиране от движение за без катализатор или нещо подобно ? Просто си плащаш тройно като не природосъобразен автомобил и толкова .

[efren Профил]

Не мога да си обясня - в N-та тема подред някой иска да дигнат данъците на старите бензинови автомобили защото така било на ЗАААПАД. Що не ходите на Запад, ами стоите да ни обяснявате глупости. Що не си купите любимата ТДИ и не бягате на запад да ви я обложат. Баси манията заразна да ни превърнете в клозета на Европа с тия дизели. Бегайте на Запад и не се връщайте. И колегите за N-ти път ви публикуват данъците в Германия и ДА в Германия шкода Супърб тди НЕ Е с 2.5 евро данък годишно както е в БГ.

[awful Профил]

Поредната мозъчна пръдня на управляващите , пусната в общественото простарнство .
На всички радетели за европейски данъци , ето за справка данъчната ставка в Германия . След 2009 всичко е в един кюп като ясно се вижда че саждите от дизела се таксуват 5 - пет пъти по-скъпо от бензиновите . Яко нали Освен това за най новите возила след 2011 има и допълнителен данък върху емисиите гр/км СО2 .Не са много - още 30 -50 евра отгоре . Справедлино е нали ? Така че ако българчето не спре със шопските номера " сакам на Вуте да му е зле , не на мен да ми е добре " много скоро ще кара 800 сс бензинови курници ама нови

Конкретният размер на данъка представлява твърда величина, записана в немския Закон за данъка върху МПС и възлиза на:
1.за леки автомобили, регистрирани след 01.07.2009г., 2,00 евро на 100 куб. см. или 9,50 евро на 100 кум. см. за дизелови двигатели, плюс 2 евро за всеки грам емисия на въглероден диоксид на километър, който надхвърля позволената емисия от 120 гр/. км. за регистрирани до 31.12.2011г. МПС, 110 гр./ км. за регистрирани между 01.01.2012 и 31.12.2013г. и 95 гр./ км. за регистрирани след 01.01.2014г. леки автомобили;
2.за леки автомобили, регистрирани преди 30.06.2009г., според класа замърсяване и вида на двигателя, на всеки 100 куб. см. както следва:
•най-висок клас природосъобразност - 6,75 евро за бензинови и 15,44 евро за дизелови двигатели;
•клас евро 2 - 7,36 евро за бензинови и 16,05 евро за дизелови двигатели;
•клас евро 1 - 15,13 евро за бензинови и 27,35 евро за дизелови двигатели;
•неприродосъобразни автомобили, чието движение е разрешено при т. нар. озонова аларма (висока концентрация на озон, обикновено следобедно време в централните зони на градовете) - 21,07 евро за бензинови и 33,29 евро за дизелови двигатели;
•неприродосъобразни автомобили, чието движение е забранено при озонова аларма, както и всички останали - 25,36 евро за бензинови и 37,58 евро за дизелови двигатели.

Преди 2009 какво имаме за един примерно 2000 сс бензинов автомобил - 20 х 6.75 -135 евра
За един 3.0 литра дизел 30х16- 480 евра
Мисля че всички дизели преди и след 2009 ще изчезнат от българските пътища моментално с германската данъчна ставка
Някой мярна ли спиране от движение за без катализатор или нещо подобно ? Просто си плащаш тройно като не природосъобразен автомобил и толкова .

Те не си плащат данъците ти със тях ги плашиш

[alx Профил ICQ]

въпроса има две страни....

1. да се таксуват колите според замърсяването
2. изпускателната генерация да е фабрична и да не е била променяна.

аз мисля, че #1 е въпрос на държавна политика. или ако няма кой я измисли в родината да я вземат от германия или холандия и да си формират данъците според нея. не е голяма философия.

#2 е проблема. докато не затегнат годишния преглед- няма да стане. 50% от возилата на 4 гуми в родината и 90% на две гуми (мотоциклети) не трябва да са на пътя.

[Zagy Профил]

А вие що си мислите, че един модерен комън-рейл дизел е адски екологичен - колкото го описват в каталозите?

[alx Профил ICQ]

А вие що си мислите, че един модерен комън-рейл дизел е адски екологичен - колкото го описват в каталозите?

ми.. и да не е? въпроса е принципен и не мисля, че нашето правителство има технологията или желанието да потвърждава или отхвърля числата на производителите. важното е да има проста, надеждна и лесно приложима политика по въпроса. колко е точна е 4тостепенно... на фона на общата свободия.

но имай напредвид, че всеки модерен автомобил минава серия от независими тестове за да потвърдят числата на производителя.... и да има някакви заигравки- това са единици... важни са големите числа и принципа.

[bai_ILIA Профил]

Просто си плащаш тройно като не природосъобразен автомобил и толкова .

точно така колега. евала за инфото. идеята е, че такива като мен, които минават 40-50 000км на година и хабят 5-6 тона дизел им е почти все едно колко е данъка заради икономията от дизеловия двигател. обаче същата кола по кафетата за 10 000км на годината си губи смисъла с голям данък...така са в Германия - плащаш и караш. Не караш, не плащаш. там има част от стотинката пътен данък във всеки литър гориво - нашата винетка...Аз не искам да е като в Германия , просто давах пример, че много неща не са у ред. Но както казаха колегите - партенки да покажем, че работим преди лятната отпуска...Те правят заседания по 30 минути на ден дупетатите, вие очаквате промени...Исках да се правя на европеец, но нямах желание и те така

[немо Профил]

А какво правим с ретро автомобилите?

[whatdaf Профил]

Просто си плащаш тройно като не природосъобразен автомобил и толкова .

точно така колега. евала за инфото. идеята е, че такива като мен, които минават 40-50 000км на година и хабят 5-6 тона дизел им е почти все едно колко е данъка заради икономията от дизеловия двигател. обаче същата кола по кафетата за 10 000км на годината си губи смисъла с голям данък...така са в Германия - плащаш и караш. Не караш, не плащаш. там има част от стотинката пътен данък във всеки литър гориво - нашата винетка...Аз не искам да е като в Германия , просто давах пример, че много неща не са у ред. Но както казаха колегите - партенки да покажем, че работим преди лятната отпуска...Те правят заседания по 30 минути на ден дупетатите, вие очаквате промени...Исках да се правя на европеец, но нямах желание и те така

Защо не го въведат и това . Аз по магистралата може да не мина цяла година , може и 3000км да направя , но си плащам 100лв винетка . А хората , които разбиват пътищата също плащат 100лв винетка . Аз не съм ок това да е така , но никой не ме пита . Решават си няколко дървени глави кое е изгодно за бюджета и за партийния рейтинг и го правят . А ние после си драскаме по нета и спорим безсмислено . Държавата ни е в такова положение , от което няма оправяне и тези неща с които ни занимават са безсмислени . Говоря за раждаемост , грамотност и тн мисля че се сещате . Положението е необратимо ние спорим за катализатори .

[Dextuar Профил]

Какво правим с градския транспорт?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[onewg Профил]

Това ако се случи на практика аз ще си върна доверието в д-та.

И аз така

[alx Профил ICQ]

А какво правим с ретро автомобилите?

ако въведат "изпускателната система да е сток" ретро автомобилите са си ок... саморазрешава се "проблема"

[ukelichko Профил]

...Така че ако българчето не спре със шопските номера " сакам на Вуте да му е зле , не на мен да ми е добре " много скоро ще кара 800 сс бензинови курници ама нови...

Ако това ще спаси природата, жертвата си заслужава. Всъщност ако се въведат данъци според вредните емисии, няма да е забранено да се карат дърти дизелови кочини, просто ще е скъпо платено и всеки ще си прави сметката.

[ivoo Профил Уеб-сайт]

Запазената марка на автора на темата е.
Пуска една партенка,и оставя " кучета да си лаят"