BMW E60 vs Mercedes W211 vs Audi A6 (4F)

[In_Memoriam Профил]

Колега в БМВ форум питаш за други МПС-та.
Разбира се всички ще те посъветват да вземеш БМВ.

Мина това време. Вече се препоръчват всякакви други щайги, но не и BMW.

По темата - Е60 пред останалите, при условие че може да й преглътнеш азиатските щрихи.

[acho.rs Профил]

21ви век, при актуалните технологи семеен кораб без АВД е отживелица, особено в България с прекрасно почистените пътища, особено в малките улички и паркинги когато основния снегорин е пролетното слънце. Лично мнение - интериора на Аудито е най-добрия , БМВто е най-пъргаво, Мерцедес е най-комфортния. Ако се гони газ най-добрия вариант е Шкода Супърб - поне наистина ще ти е широко и няма да е такава ц**** , като Е60ка на гняз, ама айде да не зачеквам тема. Е класата най-големия проблем е че като се строши ( а кола на 500 000км се троши) няма къда да я оправиш. Аз лично бих се колебал между А6 и 5цата - А6цата е със поразително умрял волан, но е толкова красива отвътре а и отвън, че може да се преживее. 5цата, особено 535д е толкова по-динамична от Аудито и толкова по-директна, че може да преживееш "Бенгъл стайлинга" . Покарай, виж, прецени

[alx Профил ICQ]

Аз при така поставената задача бих си взел 530и... със 6 скорости ръчни ако намеря.

[BorislavB Профил]

Аз да попитам какъв е бюджета за колата и отделно за изненадите след покупката?

п.п. тука много често взеха да се пускат теми за избор на коли пък май само разчесване си правим на пръстите. нищо лично към никой.

[Filchoo Профил]

Аз да попитам какъв е бюджета за колата и отделно за изненадите след покупката?

п.п. тука много често взеха да се пускат теми за избор на коли пък май само разчесване си правим на пръстите. нищо лично към никой.

Ами за самия автомобил до 11 000 лв. А за обслужването след това между 2000-3000 лв.


Иначе бях загледал и Хонда Акорд по едно време, но всеки път като я видя отвътре дори да е с кожен салон, навигации и автоматици, ми се вижда някъкси недовършена... иначе изглежда да не е лош автомобил.

[don_gori Профил]

За 11к Е60 дизел ще е пълен кенеф и после ще трябва да събереш 1/2 от тая сума за ремонти. Бензина пък или ще е дроп мотора поради "честата" смяна на масло или ще е с някой сериозен удар. До 13-14к може да намериш нещо интересно бензиново ама след доста търсене. В тоя бюджет по-скоро Е90/C class иначе има голяма вероятност да намразиш конкретната марка
Можеш също като вариант за тея пари да погледнеш Ford Mondeo MK4 2.0/2.5t бензиновите мотори като 2.5т е доста рядък, но и двата имат добра динамика особенно 2я , газифицират се без проблеми и са доста икономични

[barty]

Опа, чакайте, за 11 Бона минаваме в друга графа: А4, W203 фейслифта, Е39...
Първоначално коментираните модели започват от 11000лв. като има някакъв избор на Мерцедеси в бюджета.

И все пак, има Е60 520 170кс но са базови модели.

[acho.rs Профил]

11k е добър бюджет 330и ама Е46.

[vld]

Аз да попитам какъв е бюджета за колата и отделно за изненадите след покупката?

п.п. тука много често взеха да се пускат теми за избор на коли пък май само разчесване си правим на пръстите. нищо лично към никой.

Ами за самия автомобил до 11 000 лв. А за обслужването след това между 2000-3000 лв.


Иначе бях загледал и Хонда Акорд по едно време, но всеки път като я видя отвътре дори да е с кожен салон, навигации и автоматици, ми се вижда някъкси недовършена... иначе изглежда да не е лош автомобил.

За тия пари милионник може да вземеш....
Това са коли които като нови се карат много и често за гаранционния период доближават или надхвърляд 200к км., а какво говорим за още осем девет години след това?
500к км. + , ще намразиш която и от тях да купиш, защото ще се наложи да и смениш всичко което може да се развали

[Elesar74]

Леле, аз питах за какви къде къде по-"лабави" коли за 10000 лв., тук за 11000 си говорим за Е60, А6 и W211.... За тия пари, само скъсана от каране ще си вземеш, от горните модели, е моето мнение. И ще е на етап, когато предстоят по-сериозните ремонти. После ще намразиш марката и така.

[Powerslide Профил]

За тея пари според мене може да се вземе 211
Дизеловите 270ки вече ги виждам и по 8-9000 лв. Вярно че са смазани от бой

А6 дизел ако се гони ниска поддръжка търси 2.0тди , ремъци ролки около 600 лв и бой
Роднина има 3.0тди , взе я за 17 бона преди години , след няма една седмица айде вериги 2200 лв електронни ръчни спирачки и такива неприятни ремонти
Бензина може да се кара на газ ако е 2.4 мотора.

Е60 пак ги има по 10 бона ама трябва да имаш 16 в джоба , че да стане кола си мисля
Лично аз не бих си купил Е60 за такива пари.

И баща ми много време искаше 211 и да е бензин , понеже бая ядове бра с тея дизели (на ваг ), смятал ли си примерно ако я вземеш за 11 бензинова , имаш поне 1500 лв газово, преди това свещи тва онова и то стана оле мале
Накрая му намерихме за малко над 11 бона 2005та произведена , иначе по талон 06.2006 год. 3.2 CDi V6 224 кс със 7G кутията , колата не е фейслифт но е със спорт пакет затова е с новия мотор и кутия , вярно че беше с липсващо нави и с 2 детайла за боя ама ето че 8 месеца след покупката в момента е с навигация андроид , без външни забележки , цялостно обслужена със сменени вериги. Веригата при тоя мотор била 1бр. около 350 лв с обтегача за малко над 1200 лв са сменени заедно с масла и филтри (само маслото 9литра е около 250лв , 2 въздушни филтъра по 50 лв , маслен 40 лв , горивен забравих пак толкова някъде). Отделно масло на кутията оригинално МБ е около 400 лв с буксата и гарнитури и болтовете даже на картерчето)


Това е изцяло мое мнение , написал съм как постъпихме ние , нека да е ориентир за бъдещи купувачи
Аз ако имам 11 бона за кола бих си взел 3 литрово бензил/дизел Е46 или Е39.

[Elesar74]

Кола се купува, за да ти прави кеф. Да я гледаш, да я караш, да ти става кеф по принцип, когато си с нея/в нея. А не от практичност и прагматизъм. То като я видиш всеки път като отиваш към нея и ти се повдига като я видиш, ама те крепи мисълта, че си си купил прагматичната кола, вярвай, няма да те крепи дълго време подобна мисъл. Не ти ли харесва една кола, забрави, по-добре не я купувай, пък ако ще да е най-безпроблемната, най-дуракустойчивата и т.н.

[c7aH4eB Профил Уеб-сайт]

Кола се купува, за да ти прави кеф. Да я гледаш, да я караш, да ти става кеф по принцип, когато си с нея/в нея. А не от практичност и прагматизъм. То като я видиш всеки път като отиваш към нея и ти се повдига като я видиш, ама те крепи мисълта, че си си купил прагматичната кола, вярвай, няма да те крепи дълго време подобна мисъл. Не ти ли харесва една кола, забрави, по-добре не я купувай, пък ако ще да е най-безпроблемната, най-дуракустойчивата и т.н.

+1 най-важното е да ти прави кефа.
Сещам се за един познат, който запален по Тигра. Първата, която си купи преди време беше най-свястна, от тогава гробник след гробник, не че колата е чуплива просто той си купува в такива състояние и г/д все се набутва. Грешни пари за ремонти обаче тва било колата и второ мнение няма.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Aз съм залитал и в двете крайности и вероятно истината е някъде по средата.
От едното страда джоба и като цяло е рецепта за нерви ,лишения и много компромиси,а другото те лишава почти напълно от кефа от шофирането.

[astrapower Профил]

По този въпрос, колкото хора толкова и мнения, така че автора да направи сам за себе си изводите. У нас в БГ всичко може