Охладителната течност изпарява ли се ?

[steeN Профил]

А да... от кога не е сменяна водна помпа... това все пак е BMW както каза колегата горе
И още един вариант да сложиш от тия тъпни, които оцветяват течността и свети после на ултравиолетова.
Аз залагам на капачка или помпа.

[alx Профил ICQ]

Разбира се че се изпарява, системата е под налягане, но не е херметична Ако си долял 300 грама за периода от както я имаш, просто долей до белег и си карай, ако е всяка седмица вече е друго...

Под налягане разбира се, че означава че е херметична ако ти прегрява до толкова че да сработва клапана в капачката- това в друг проблем/ работа. Една нормално работеща охладителна система на една кола която не прегрява не трябва да губи течност.

Приятелю, тая капачка не е като на буркана с фъстъченото масло Тая освен клапан за разтоварване на налягането, има и клапан за вакуум, тъй че херметична - друг път.

приятелю, внимавай сега:

https://www.freeasestudyguides.com/engi ... r-cap.html

горния семеринг на капачката уплътнява радиатора по всяко време. като системата достигне максималното позволено налягане се отваря клапана за налягането и охладителната течност прелива в резервоара (които също е херметично затворен)... след това като се охлади течноста се създава вакуум и въпросния клапан за вакуум се активира и охладителната течност се връща обратно в радиатора. системата никъде не е отворена към атмосферата. затова е затворен тип и охладителна течност не трябва да се губи.

За БМВ говорим, за БМВ Влез малко в час

Кое е специалното на БМВ охладителната система? хайде- остави такива сложни въпроси. един прост въпрос- къде охладителната система на една модерна кола (с резервоар за охладителна течност) излага въпросната течност на отворена атмосфера?

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Както казаха, ако за 1 година си долял под пол. литър- не му придиряй..
Аз доливах толкова за около 1000 км ,или на около седмица-2, много зор да го търся тоя теч, сервизи, а-у- накрая с вестник под двигателя-като почне да се охлажда, почва да капе, иначе се уплътняваше и дефакто не губеше в движение. Смених едно удървило се съединение , скобата и това беше
На другата ми кола- не съм губил капка, освен при проблем с водна помпа и течащ тройник. Ама там лесно се хваща

[Jordana Профил]

Изпарява се но малко , говорим за НЕ бмв автомобил . За 7-8 години съм долял около 0.5 литра антифриз . Едва последните 2 години почна да губи по около 0.5 литра на година . Съвременните автомобили има охладителна система от затворен тип , но и под налягане . Ако има минимален пропуск на течност това означава че системата е разхерметизирана и не може да достигне работното налягане . Това предизвиква кипене при по ниска температура и съответно се компрометира основната идея на затворената система . Така че всеки един случай с често доливане на течност е предпоставка за прегряване на двигателя дори без видимо отчитане на ненормална температура от индикацията тъй като това се случва на определени участъци в главата на мотора тоест места които са по-силно температурно натоварени . Процеса е сложен , при нормална работа антифриза не кипи и това позволява да се достигне по-висока температура на флуида но се избягва парната възглавница в кухините на системата от кипенето . От друга страна разхерметизираната система позволява кипене на флуида при по-ниска температура което възпира покачването на температурата на железата но създава и парна възглавница което пък силно влошава нещата заради локалните прегрявания и нарушената циркулация .