Защо в Германия може с 250?

[Jordana Профил]

Мен много ми е интересно как тука в тая тема няма нито един гласувал за глобите в германия , а в другата тема за камерите един куп моралисти повтарят мантрата за скороста колко опасна вредна антихуманна и незнам си още каква била . Ако трябва да перифразирам за скороста в Германия ...за кучата и котки може , а за нас не може ..а ???...

[steeN Профил]

...

А преди Хитлер? Да бе историята да почва с Хитлер... Ограниченията са наложени заради войната за да пестят гориво.

Иначе един от основателите на Мерцедес е измисил ДВГ... така, че сам си отговори каква родина на автомобилите са


p.s. има ли другаде в Европа (ако махнем Германия) страна с толкова високо ограничение на магастралата като нашето?

[Jordana Профил]

Преди Хитлер е имало проект за 20км магистрала от която построяват 12 км щото парите свършват . Едва с Хитлер на власт през 1933 магистралата става реалност и са построени около 3000 км . Така че да , с него започва историята на магистралите в Германия . Въпреки че още през 1915 са имали проект за 22 000 км такива пътища , то чак през 1933 този план започва да се изпълнява . Все още магистралите в Германия са под 12000 км .

[steeN Профил]

Във Ваймарската република не е имало ограничения на скоростта. Както и почти никъде по това време. Тоя Хитлер си го заврете някъде

[firstduo93 Профил]

Защото имат пътища ?

[Knoxville_ Профил]

...

А преди Хитлер? Да бе историята да почва с Хитлер... Ограниченията са наложени заради войната за да пестят гориво.

Иначе един от основателите на Мерцедес е измисил ДВГ... така, че сам си отговори каква родина на автомобилите са


p.s. има ли другаде в Европа (ако махнем Германия) страна с толкова високо ограничение на магастралата като нашето?

Май е 120 навсякъде. В Сърбия, строящите се участъци ще бъдат със 130.

[Exclusive89 Профил]

Не знам по кой канал гледах преди 2-3 месеца, имаше статистика (за 2017г.) за най-много жертви по пътищата и Германия мисля, че беше на първо място. Та все пак е хубаво да има ограничения... иначе гласувах за четвъртото..

[bum_bum]

Ограниченията по магистралите не са само за безопасност. Всяка бяла държава има магистрали по които може да се кара безопасно с поне 160.

Скоростта е ограничена заради икономия на гориво. По чичуво време ограничението е било 100, а по-късно и 80 поради тая причина.

Не знам, ама на Тракия ако кача на поне 160 ще излетя в дерето. На Струма след Лукойла има едно леко завиване в лявата лента с адски пропадания на пътя, където хем минавам през ден, хем всеки път едвам удържам колата с 120-130 ..

Не си чел внимателно условието

[Knoxville_ Профил]

Не знам по кой канал гледах преди 2-3 месеца, имаше статистика (за 2017г.) за най-много жертви по пътищата и Германия мисля, че беше на първо място. Та все пак е хубаво да има ограничения... иначе гласувах за четвъртото..

Най-много загинали - добре.

А като процент от населението/на километри пътища/изминати километри? В сравнение с други страни?

[ИлХиТо Профил]

"Всички тези неща взети заедно" .

[Exclusive89 Профил]

Най-много загинали - добре.

А като процент от населението/на километри пътища/изминати километри? В сравнение с други страни?

Казвам това, което съм чувАл по тв... иначе очаквах в Турция да са повече жертвите.

[vixx Профил]

Мисля, че Нешънъл Джиографик или Дискавъри имаха документален филм за аутобана и защо такива скорости са позволени там.
Общо взето беше,защото е пълно с куп системи за бързо известяване ако стане нещо някъде, имаха и някакви системи за наблюдение и разбираха за нарушения в настилката веднага , като се появят. Имаха и някакви изисквания към конструкцията така, че да има вираж завоя, ако е има потенциал да е опасен, и тн. Бе общо взето цената за поддръжката на целия аутобан беше нкяаква космическа, сравнена с тази на нормален път/маистрала.

Довечера ако намеря видеото ще го добавя.

ПС. Намерих го, но е на английски: https://www.youtube.com/watch?v=8e3kXikoIEE

Изроди са тия Германци.

Накратко:
- 36 хиликоптера готови да стигнат за не повече от 15 минути до всяка точка на аутобана
- не повече от 4% наклон по цялата дължина
- екипи, ежедневно обикалящи целият път търсейки за дупки и неравности
- автоматична система за идентифициране на ПТП-та, свързана директно с табелите указващи скорост и проблеми на пътя
- Мобилни екипи, успяващи да отстранят всяка повреда по автомобила в 83% от случаите
- Система за оттичане на водата с резервоари отстрани на пътя
- Сензори за влага и температура по цялата дължина на пътя, свързани директно с автоматичната система на табелите
- грубо 2 пъти по-дебела асфалтова настилка от стандартната
- средна цена за поддръжка къмто преди няколко години = над 480 000 евро/година

[vld]

Мисля, че Нешънъл Джиографик или Дискавъри имаха документален филм за аутобана и защо такива скорости са позволени там.
Общо взето беше,защото е пълно с куп системи за бързо известяване ако стане нещо някъде, имаха и някакви системи за наблюдение и разбираха за нарушения в настилката веднага , като се появят. Имаха и някакви изисквания към конструкцията така, че да има вираж завоя, ако е има потенциал да е опасен, и тн. Бе общо взето цената за поддръжката на целия аутобан беше нкяаква космическа, сравнена с тази на нормален път/маистрала.

Довечера ако намеря видеото ще го добавя.

ПС. Намерих го, но е на английски: https://www.youtube.com/watch?v=8e3kXikoIEE

Изроди са тия Германци.

Накратко:
- 36 хиликоптера готови да стигнат за не повече от 15 минути до всяка точка на аутобана
- не повече от 4% наклон по цялата дължина
- екипи, ежедневно обикалящи целият път търсейки за дупки и неравности
- автоматична система за идентифициране на ПТП-та, свързана директно с табелите указващи скорост и проблеми на пътя
- Мобилни екипи, успяващи да отстранят всяка повреда по автомобила в 83% от случаите
- Система за оттичане на водата с резервоари отстрани на пътя
- Сензори за влага и температура по цялата дължина на пътя, свързани директно с автоматичната система на табелите
- грубо 2 пъти по-дебела асфалтова настилка от стандартната
- средна цена за поддръжка къмто преди няколко години = над 480 000 евро/година

Последната цитирана цифра е 480 000 000 евро на година! Този филм съм го гледал доста е интересно. Аз лично имам ли минаване от там задължително се възползвам да покарам с колкото може да вдигне колата с която съм, направо я карам на заварка после съм щастлив няколко дни

Изпратено от моят Redmi 4X с помощта на Tapatalk

[Top Gun Maverick]

Това филмче и аз съм го гледал, но по други места също има изисквания към пътищата и има хубави такива.
Мисля, че отговора с лобирането на производителите е доста възможен да допринася, понеже ВЯРНО е пълно с писти из Германия където могат да си пробват колите, но не върви само на писта да караш бързо когато имаш бърза кола, едва ли на всеки пистата му е на 1 час път, а и едва ли имат бол свободно време. Та мисля да добавя и този отговор. Също така някой беше писал за бързо придвижване и да върви икономиката. Мисля и това е възможно, но не чак толкова за да оставят чак да си караш с 300.
Баща ми понеже всеки месец е там за около седмица е лаконичен по темата - ами защото нямат нужда от такива, всеки знае какво да прави там. Под всеки разбирайте масово де, не буквално всеки.

П.С. по повод ограниченията - хайденякой да тръгне от Рим за Неапол по магистралата и да преброи колко коли карат с 120 - всичко живо е с 160 и нагоре

Не съм ходил в Италия, но са ми казвали доста хора, баща ми също ходеше и там преди години, та доста бързо си карали по магистралите. Уж имат ограничения, ама кой да ги спазва. И едни от най-лошо блъснатите коли били Италианските.


Извинявам се, ама така анкетата се рестартира. Логично е, ама не се замислих, просто се чудех как няма да имат право хората сега да гласуват и за новия отговор.

[@2bar Профил]

По - скоро са автомобилните лобита. После идват глобите за тези, които не слушат и после другите неща.

Истината е, че макс. към 15% (по спомен) от всичките км магистрали са без ограничение на скоростта. През повечето време са доста натоварени, та на практика, рядко можеш да караш продължително време със скорости над 180км/ч.

Бях го писал и в друга тема - това, че е няма ограничение на скоростта в даден участък не значи, че ако стане ПТП не си виновен. Обикновено вината е и на двамата водача.

И един основен фактор е, че тези които карат със скорости над 200км/ч не правят компромиси с колите си - гуми, спирачки и т.н. С две думи не се опитват да побългаряват нещата.