Мнение за Mercedes w203 C класа

[SlackLine` Профил]

Аз съм с втора C class-a W203, първата беше C220 CDI 143 коня, обаче ръждичката взе да си я яде и го махнах, двигателя за 40к км, само масла и по окачването някой работи правех. Маслото колкото сложиш толкова точех, в интервала на 10-12к км го сменях. В момента съм с 200 Компресор 163 к.с, без грам ръждичка, при него смених дискове, накладки и алуминиевите носачи, и тук грам масло не гори. Върви много и газта им понася супер, даже наскоро един приятел със същия като моя си сложи и казва, че е много доволен, аз ще го продавам и затова не съм слагал газ. Мойте и двата са преди фейслифта, ръчка. При фейслифта доста неща са изчистени и са по добре, но пак зависи на какво ще попаднеш, но там ги няма двигателите като моя, коравия М111.

[Комбина Профил]

Аз карам М112, 320, 4матик, Авангард, Комби. Колата си я харесах от Швейцария и близък ми я достави със сервизна книжка водена до последния ден.

Общо взето има всичко което се е предлагало като екстри тогава и вече повече от година я търкалям. Колата я карам без жал, особено лятото по планини, морета, черни пътища, коловози и гори. Изключително доволен съм, особено защото е 4х4 и една идея по-висока. За 20 000км не съм имал нито един проблем.

Разхода ми варира между 13 и 18 градско и 9,2 до 11 извънградско с нормално шофиране, газ нямам и не бих сложил. Спокойно се движи и с 130км и с 200км/ч. Проблемите които имат особено преди фейслифта е ръждата, на мен ми се наложи да сменя едната вежда защото беше тръгнала.

Парктрониците са апетитни, но аз реших проблема елегантно (не с коларски болтове както повечето), огледалата също си имат чалъм защото лесно изчезват.

Ако имаш въпроси питай.

[c7aH4eB Профил Уеб-сайт]

....

Парктрониците са апетитни, но аз реших проблема елегантно (не с коларски болтове както повечето), огледалата също си имат чалъм защото лесно изчезват.

Ако имаш въпроси питай.

Апетитни, ако са прибиращи Но мисля, че вече поостаряха и не са на мода да ги пипат пък и с тоз постоянен внос на затегнали англичанки им се секна бизнеса на пипащите

[barty]

Офф: за старата ми Е-класа търсих прибиращи се ел огледала, с 300 зора намерих в Банско по 130лв/броя.
Иначе нямаше никъде, а ако има бяха по 250лв/бр.

[toncho83 Профил]

Детски болежки са:

-гълтач на ключа ( не приема ключа и пали от 5-6-10 път чак)
-автомата (платката) около 500 лв е рециклирането.Като пуснеш педала на газта колата не почва да намаля /или едвам доловимо/, а все едно си на автопилот
-хидравлична помпа - като цяло този модел е с по-тежка хидравлика от други
-дроселова клапа
-кантара на фаровете е с въздух по едни маркучета - почти няма с работеща регулация


Щом ще е на газ (то си е задължително де ) се сменят бобини, кабели и свещи

[Grozdanoff Профил]

W203 е много хубава кола, брат ми имаше такава 220 CDI и съм я карал няколко пъти, но пред конкурента и Е46 3 series бих избрал БМВ-то.

[shlosera Профил]

W203 е много хубава кола, брат ми имаше такава 220 CDI и съм я карал няколко пъти, но пред конкурента и Е46 3 series бих избрал БМВ-то.

46ца не бих взел, като цяло бмв от тези години не бих взел (само заради калпавите им бензинови двигатели). Последния истински двигател е м52 с един ванос(това си е лично мое мнение и не ангажирам никой с него). Другия вариант е е39 от последните години, когато се монтира м52б28, но такова трудно се намира вече дори в Англия (99% ще е комби колата). И това ме подсеща Ц класите отзад с въздушно окачване ли са? И ако да всички комбита ли са така?

Изпратено от моят G3311 с помощта на Tapatalk

[ildivvy Профил]

От това,което съм чел напред-назад,оставам с впечатление,че М112 и Компресор-а със 163к.с. (забравих му означението) били много добри бензинови двигатели от тези години при МБ!

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

От това,което съм чел напред-назад,оставам с впечатление,че М112 и Компресор-а със 163к.с. (забравих му означението) били много добри бензинови двигатели от тези години при МБ!

Да, добър двигател е.
Не съм имал такава, но мой приятел има и съм се возил наистина много, карал съм я също.
Колата за класа си е супер комфортна и просторна за шофьор и пътници (Мерцедес е все пак...)
Двигателят 200к =163 к.с. наистина е кораво куче, тази въпросната кола изкара над 400к км, като над 200 хиляди от които на газ. Имаше в началото някакви грижи с настройките, но няма общо с двг-то или колата това, а по-скоро с нашите пишман "специалисти" газаджии...
За ръжда не съм забелязвал, но като цяло не мога да коментирам.
Това, което на мен не ми допадна много е спирачките- струват ми се леко лошо сметнати за кола с такова тегло (не е много лека..)
И второ- коментираният двигател не доставя някаква динамика, леко слабичък идва, дори на ръчна скоростна кутия.. Возил съм се в 220cdi пак с ръчни скорости- усещането е доста по-добро, все пак е дизел, въртящият момент е по-голям..
Идеален вариант за смесено каране- градско и извънградско

[c7aH4eB Профил Уеб-сайт]

W203 е много хубава кола, брат ми имаше такава 220 CDI и съм я карал няколко пъти, но пред конкурента и Е46 3 series бих избрал БМВ-то.

46ца не бих взел, като цяло бмв от тези години не бих взел (само заради калпавите им бензинови двигатели). Последния истински двигател е м52 с един ванос(това си е лично мое мнение и не ангажирам никой с него). Другия вариант е е39 от последните години, когато се монтира м52б28, но такова трудно се намира вече дори в Англия (99% ще е комби колата). И това ме подсеща Ц класите отзад с въздушно окачване ли са? И ако да всички комбита ли са така?

Изпратено от моят G3311 с помощта на Tapatalk

Аз на времето исках БМВ е46 ами за моите размери и килограми ми се стори по-тясно и гепих 203-ката хахахах (100 килограма на 181 см не нещо фрапиращо), а 5-цата вече надхвърляше бюджета (за хубава говорим).
Ц-ките са си пълно пружинно окачване, Е-класите като е39-ките натежават и са възглавници отзад комби модела с избор за пълно въздушно окачване.
Незнам, защо само на мен и на тоя моя познат, който имаше същата 203-ка като моята само, че ръчка ни се стори, че автомата върви многооо повече. Тя неговата, че беше зела-дала ама пак

[acho.rs Профил]

W203 е много хубава кола, брат ми имаше такава 220 CDI и съм я карал няколко пъти, но пред конкурента и Е46 3 series бих избрал БМВ-то.

46ца не бих взел, като цяло бмв от тези години не бих взел (само заради калпавите им бензинови двигатели). Последния истински двигател е м52 с един ванос(това си е лично мое мнение и не ангажирам никой с него)

Изпратено от моят G3311 с помощта на Tapatalk

И не би трябвало, защото е достоверно, колкото и че последната истинска кола е москвича

[shlosera Профил]

W203 е много хубава кола, брат ми имаше такава 220 CDI и съм я карал няколко пъти, но пред конкурента и Е46 3 series бих избрал БМВ-то.

46ца не бих взел, като цяло бмв от тези години не бих взел (само заради калпавите им бензинови двигатели). Последния истински двигател е м52 с един ванос(това си е лично мое мнение и не ангажирам никой с него)

Изпратено от моят G3311 с помощта на Tapatalk

И не би трябвало, защото е достоверно, колкото и че последната истинска кола е москвича

Мнението ми е изградено на база прочетеното във форума и от познати с м54 мотори. Може и да съм в заблуда явно 1л на 1000км масло вече е нормално и тва не е калпав мотор.

Изпратено от моят G3311 с помощта на Tapatalk

[acho.rs Профил]

За 7 години опит с М52ТУ и 4 години опит с М54 ще ти кажа, че лафовете на улицата се разминават много с реалността. Добре, че поне за М52ТУ спряха с простотиите, че горял масло, защото наистина беше много смешно. За съжаление момента в който ще спра вноса на разпаднали се М54ки, няма да дойде

[Jordana Профил]

Имам известен опит с 2.5 компресора и 2.2 дизел ръчка и двете . Не много километри . Ръжда избива по прагове и веждите , не знам преди или след фейса но такъв без ръжда на тия места е просто късмет да барнеш . Има някои са направо фрапиращи с гнилоча който е под боята . И двете каляски са съвсем нормална кола , изтегля в изпреварване но не може да се нарече силна или нещо по особено . Имат една функция ESP която като изключи ефекта е доста интересен .Дизела пада доста разхода , 6-7 литра среден разход е нормално според мен , бензина под 15 трудно . За мен лично основния и главен проблем на тия коли е електрониката и инсталацията . Постоянно светещи чекове , проблеми с крушки , с кабели , окислени букси и всякаква гадост причинина от влага . Лошото е че ставаш пациент на диагностиката а в последно време гледам че лечението в повечето сервизи е проба грешка . Сменят разни неща докато се оправи . В общи линии здрави мотори , на мен са ми леко тесни тия коли . Задната седалка е за пигмеи . Дизела е с толкоз тежка предница че се усеща като тухла буквално и толкова неповратлив . Имат един фабричен проблем с пластмасата под калника зад фара . На всичките тая пластмаса се претрива от гумата и провисва . При мен не само че провисна ами и търкаше в борда на гумата като почти да е пререже . Бензиновата скъса един път тампони на двигателя . В общи линии това са ми кратките срещи с тия мерцедеси .

[Bodar_k8 Профил Уеб-сайт]

100% правилния избор от към двигател е м113 3.2 218 к.с.
Разликата в разхода с малкия компресор (163к.с.) е литър-два,но за сметка на това разликата в динамиката е ОГРОМНА!
Успех с търсенето гледай за ръжда от долу на канал и модула за абс/сбц!