Избор на следващо BMW - е39 или е60

[ceco_kd Профил]

... една педя текст ...

Врачанин, ти ли си

И аз от много време мисля, че е той. Ама не писа дали е39 е по-грозно и безлично, защото го сравнява и с хОНДАаа.

Изпратено от моят Redmi 4 с помощта на Tapatalk

[Gari Профил]

От 20ка м52 на м62 както си писал че подръжката не е проблем, да не стане такъв изведнъж, от един приятел съм чул че не е баш същото

п.с. Една хубава тема в раздела, отдавна само скука темите

Е нали говорим за нормална поддръжка на колата. Ако вземат да отказват модули, да текат рейки, дето струват по няколко хиляди и ще ходи към моргата. Усещам, че ще вляза във филма с е60, но да видим. Тя и жената бута натам - ауууу виж каква е хубава и т.н но не идва с мен в сервиза да види какво е.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[zAcK]

За 3500 евро...

имах е39 с възможно най-слабия двигател - М52B20TU.
Познавам колата и съм си я поддържал сам. замина на моргата на 387 000 реални км.....
.....Сменям си ги сам. Затова посочих, че поддръжката на колата не е проблем, както и разхода на гориво....
....

На този от снимката, най-вероятно ще трябва да започнеш веднага с веригите.

Извини ме за глупавия въпрос колега, но за кои вериги говориш?

Щом си успял да убиеш 520-ка за под 400 000 км., не зная какво ще причиниш на V8-цата, или на тая разпаднала се Е60-ка. Моята старата 520-ка вече трябва да е над 600-700 000 км. и си я карат някъде из Родопите. А 540-ката ми много добре помня колко пари искаше, при условие, че беше много добра. Та мисълта ми е, която и от тия конкретните две да вземеш, ще трябват доста парички за поддържка, освен ако не правиш като всички останали видни беемвисти И после да викаш пак - отиде за скрап

P.S. Тия вериги са едни вериги, дето могат да ти вземат от 2000 до ххххх лева за ремонт

[Gari Профил]

Щом си успял да убиеш 520-ка за под 400 000 км.,

Не съм я убил. Тая 520-ка я карах 7 години в Германия и както написах по-назад в темата, тук майстори няма. Фаровете ги пращах в България при Герака, при Милен си правих централата на беговете, в София ключа пращах да ми нарежат нов, че тук било незаконно. А защо бавареца го хвърлих в моргата - изтече прегледа, отчайващо лошо състояние на боята, удариха ме отзад, АБС отказа, климатичната перка така и не тръгна, защото някой беше рязал и запоявал някакви кабели, соленоидите на климатроника не работеха и отдясно духаше топло, отляво студено. Гумения пръстен на капака на масления филтър изскочи и оля с масло динамото... много работи се насъбраха наведнъж и не си заслужаваше ремонтите. Ако бях в БГ не бих го допуснал. Трудно се поддържа кола ако трябва да правиш всичко сам и да разчиташ на форума, слава Богу че го има и на колегите. Ей затова ме е страх от тая е60. Ама пустия мерак за тази марка....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[zAcK]

Взимай тогава бензиново 6-цилиндрово Е39, да караш спокойно Както са ти казали всички преди мен, с Е60 за такива пари ще се вкараш във филм на ужасите Особено преди LCI Вероятно направо след взимането ще тръгне към местния Надин

[Gari Профил]

Взимай тогава бензиново 6-цилиндрово Е39, да караш спокойно Както са ти казали всички преди мен, с Е60 за такива пари ще се вкараш във филм на ужасите Особено преси LCI Вероятно направо след взимането ще тръгне към местния Надин

Ей за това го обичам тоя форум


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Вуйчо Профил]

а

[Bavarcho]

Няма разлика между Е39 и Е60
Рейка Е39 100 лева, рейка Е60 500 лева 5 пъти по-скъпо не е много.
А и тия на е60то нещо бързо ги изкупуват, че по обявите няма много.

[3186 Профил]

Къде са тия рейки за по 100 лв, които няма да се нуждаят от още 2-300 за рециклиране?
Съпоставимите нови части са с около 10% разлика от моя опит с двата модела. Просто Е60 има много нови модули, които дават фира с времето.

[TNT Профил]

Я виж и водните помпи

[zAcK]

И аз ще си взема пукакнки Ама не го усетих точно така с поддръжката и цената на частите. Но ако пазарувате от арабите, може и да сте прави и цената на поддръжка на Е60 да е по-ниска от тая дори на Голф 2 Забравих колко икономисти има тука 520 Е60 било като 520 Е39, ама с 20-30 електронни модула в повече, дето са в процес на бърз разпад, и които те дебнат да ти го сложат без Вазелин Иначе поддръжката е същата, няма проблеми Или вие поддържата само двигателя с масло за 3 лева/литъра и всичко по колата свети като за Коледа Ама то Коледа идва, де! Та ще сте празнично настроени поне С физиономия на ошушкан от каналджии бежанец в центъра на Франкфурт Икономисти, сър

P.S. Водните помпи на М54 при Е39 и Е60 са на една цена, щото двигателя е същия Виж, електрическите са си брали лайката и с тия умни температури яко има завират чайниците на следващите бензини Като казах М54 и Дейба и маслогълтача

[TNT Профил]

Виж, електрическите са си брали лайката

Точно де

[turbo Профил]

e39

[maxoyn Профил]

Доста сметки чета кое, какво, ако се счупи и тн.

Ако ще се кара над 6-7 години на бензин нова бюджетна бензинова кола е по-евтина.

[stefan8898 Профил]

Мойта е 60 замина, мноо взе да се троши, за 1 година само 3500 по ремонти, незнам много ли е малко ли е и това за 10 000 км.